技术摘要：
本发明涉及自行车技术领域，尤其是一种安全舒适的电动自行车,包括车体，车体上安装有相应的座椅主杆，座椅主杆上固定安装有安装箱，安装箱位于座椅的下方，安装箱的外侧固定安装有导向座；导向座的一端安装有防护机构，防护机构包括滑动杆、固定座、防护板、两个护杆和  全部
背景技术：
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控 制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件的机电一体化的个人交通工具； 目前，电动自行车作为人们常用的出门交通工具，不仅使用方便，而且节能环保， 电动自行车主要由电驱动，行驶的速度要比普通自行车速度要快，最高速度可达到20Km/h- 30Km/h,遇到紧急刹车时，惯性十分大，此时骑行者会受到向前的惯性力作用，很容易发生 侧翻或者被直接甩出，从而造成骑行者受伤，而现有技术的电动自行车无法在紧急刹车时 对骑行者进行保护，从而使得紧急刹车情况下对骑行者造成较大的伤害。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在无法在紧急刹车时对骑行者进行保护 的缺点，而提出的一种安全舒适的电动自行车。 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： 设计一种安全舒适的电动自行车，包括车体，所述车体上安装有相应的座椅主杆， 所述座椅主杆上固定安装有安装箱，所述安装箱位于座椅的下方，所述安装箱的外侧固定 安装有导向座； 所述导向座的一端安装有防护机构，所述防护机构包括滑动杆、固定座、防护板、 两个护杆和缓冲垫，所述滑动杆的一端贯穿导向座，且与导向座滑动连接，所述滑动杆的另 一端固定座固定，所述固定座的顶端通过铰链与防护板转动连接，两个所述护杆分别固定 安装在防护板顶部的两端，所述防护板固定安装在防护板的内侧。 优选的，所述安装箱的内部安装有减震机构，所述减震机构包括第一楔形块和两 个第二楔形块，所述安装箱内开设有与第一楔形块相匹配的第一滑槽，所述第一楔形块设 置在第一滑槽内，且与第一滑槽内壁滑动连接，所述第一滑槽的一端固定安装有第一弹簧， 所述第一楔形块的一端与第一弹簧固定，所述第一楔形块的另一端与滑动杆固定连接。 优选的，所述安装箱内还开设有两个与第二楔形块相匹配的第二滑槽，两个所述 第二滑槽位于第一滑槽中部的两侧，且均与第一滑槽相通，两个所述第二滑槽的一端均固 定安装有第二弹簧，所述第二楔形块的一端与相应的第二弹簧固定，所述第二楔形块的另 一端延伸到第一滑槽内。 优选的，所述第一楔形块的顶端安装有传动机构，所述传动机构包括第一传动组 件和第二传动组件。 优选的，所述第一传动组件包括第一齿轮、转轴、两个第一锥齿轮、齿条块，所述齿 条块固定安装在第一楔形块的顶部，所述转轴位于安装箱顶部的一端，且与安装箱内壁转 动连接，所述第一齿轮固定安装在转轴的中部，且所述第一齿轮的底端延伸到第一滑槽内， 4 CN 111605660 A 说　明　书 2/4 页 所述齿条块能够与第一齿轮啮合，两个所述第一锥齿轮分别固定安装在转轴的两端。 优选的，所述第二传动组件包括两个第二齿轮、两个第二锥齿轮、两个第三齿轮和 两个第四齿轮，两个所述第二齿轮分别位于安装箱的两侧，且均与安装箱内壁转动连接，两 个所述第二锥齿轮与相应的第二齿轮同轴固定连接，两个所述第二锥齿轮与相应的第一锥 齿轮相互啮合，两个所述第二齿轮的外延与相应的第三齿轮啮合，两个所述第三齿轮与安 装箱内壁转动连接，两个所述第三齿轮的外延与相应的第四齿轮相互啮合，两个第四齿轮 与安装箱内壁转动连接。 优选的，两个所述第四齿轮的底端均安装有防倒机构，所述防倒机构包括螺纹套 筒、第四弹簧、侧撑杆、螺纹条和脚垫，所述螺纹套筒固定安装在相应的第四齿轮的底部，所 述螺纹条固定安装在侧撑杆的顶端，所述螺纹条可与螺纹套筒螺纹连接，所述第四弹簧的 顶端固定安装在螺纹套筒内部，所述第四弹簧的底端与侧撑杆固定连接，所述侧撑杆的底 端通过铰链与脚垫转动连接。 优选的，所述侧撑杆的外延安装有导向机构，所述导向机构包括导向筒、限位板和 两个导向块，所述导向筒的顶端与安装箱固定连接，所述侧撑杆位于导向筒内，且与导向筒 滑动连接，所述限位板固定安装在侧撑杆的顶端，两个所述导向块分别固定安装在限位板 的两侧，所述导向筒上开设有与导向块相匹配的导向槽，所述导向块可在导向槽内滑动。 优选的，所述侧撑杆的底端安装有限位机构，所述限位机构包括固定套，所述固定 套固定安装在座椅主杆上，所述固定套的两侧均固定安装有固定杆，两个所述固定杆的外 端均固定安装有内齿套，所述侧撑杆上固定安装有与内齿套相匹配的外齿套，所述外齿套 可与内齿套滑动配合。 本发明提出的一种安全舒适的电动自行车，有益效果在于：在紧急刹车时，人体在 惯性力驱动下作用于防护板，从而带动滑动杆向前快速滑动，同时带动第一楔形块滑动，此 时第一弹簧被拉伸，第一弹簧产生的弹力减缓惯性冲击力；当第一楔形块滑动作用于第二 楔形块时，第二弹簧被挤压收缩，第二弹簧产生弹力再次减缓惯性冲击力，通过多次缓冲， 大大减小了人体在惯性冲击力，有效避免骑行者被甩出造成伤害。 附图说明 图1为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的结构示意图； 图2为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的部分结构示意图； 图3为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的防护机构的结构示意图； 图4为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的安装箱的局部剖视图一； 图5为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的安装箱的减震机构的结构示意 图； 图6为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的传动机构的结构示意图； 图7为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的防倒机构的结构示意图； 图8为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的导向机构的结构示意图； 图9为本发明提出的一种安全舒适的电动自行车的限位机构的结构示意图； 图中：车体11、座椅主杆10、安装箱14、限位机构15、固定套151、固定杆152、内齿套 153、外齿套154、导向座16、防护机构17、滑动杆171、固定座172、防护板173、护杆174、缓冲 5 CN 111605660 A 说　明　书 3/4 页 垫175、导向机构18、导向筒181、限位板182、导向块183、导向槽184、防倒机构19、螺纹套筒 191、第四弹簧192、侧撑杆193、螺纹条194、脚垫195、传动机构20、第一传动组件201、第一齿 轮2011、转轴2012、第一锥齿轮2013、齿条块2014、第二传动组件202、第二齿轮2021、第二锥 齿轮2022、第三齿轮2023、第四齿轮2024、减震机构21、第一滑槽211、第一弹簧212、第一楔 形块213、第二滑槽214、第二弹簧215、第二楔形块216。