技术摘要：
本发明公开了一种直接带载的汽车开关控制系统。本发明为一种直接带载的汽车开关控制系统，该开关上集成了除雾模块、门锁模块、后视镜模块和玻璃升降模块；电路主要由开关按键电路、MCU控制器、除雾电机驱动、玻璃升降电机驱动、后视镜电机驱动、信号检测放大电路、状态  全部
背景技术：
汽车开关控制系统为汽车上常见的开关控制系统，而随着社会发展，人们对汽车 开关控制系统的要求越来越严格，现有的常见控制系统工作电压为  12V，其次对车身BCM要 求较高，且传统系统中采用继电器芯片体积较大，无法承受较大的电流，不利于设置于紧凑 的结构空间，为此，提出了一种直接带载的汽车开关控制系统。
技术实现要素：
本发明一种直接带载的汽车开关控制系统，通过检测按键电路输出端的信号来判 断乘客需求，向对应的驱动单元发送控制信号，驱动电机动作，直接控制电机，对车身BCM要 求较低，与传统的继电器相比，该芯片体积更小，承受的电流更大，在汽车开关紧凑的结构 空间里有更大的开发价值。 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种直接带载的汽车开关控制系统， 包括开关控制模块与开关电路，所述开关控制模块包括除雾模块、门锁模块、后视镜模块、 玻璃升降模块、八方位摇杆开关、缓冲器集成芯片与放大集成芯片，所述开关电路包括开关 按键电路、MCU控制器、除雾电机驱动、玻璃升降电机驱动、后视镜电机驱动、信号检测放大 电路、状态指示模块、偏置电压产生电路。 优选的，所述MCU控制器为十六位单片机，MCU控制器的内部包含输入电平信号检 测端口、高低电平输出端口、PWM信号输出端口。 优选的，所述除雾电机驱动与玻璃升降电机驱动的一侧均设置有大功率场效应 管，所述除雾模块的内部设置有驱动除雾模块电机，所述玻璃升降模块的内部设置有上升 电机与下降电机。 优选的，所述后视镜模块的内部设置有后视镜模块电机，所述后视镜电机驱动的 一侧设置有沟道集成场效应管，所述八方位摇杆开关的输出端与缓冲器集成芯片的输入端 电性连接，所述放大集成芯片与后视镜电机驱动电性连接。 优选的，直接带载的汽车开关控制系统包括： (1)本申请开关上集成了除雾模块、门锁模块、后视镜模块和玻璃升降模块；电路 主要由开关按键电路、MCU控制器、除雾电机驱动、玻璃升降电机驱动、后视镜电机驱动、信 号检测放大电路、状态指示模块、偏置电压产生电路组成； (2)其中MCU控制器通过检测按键电路输出端的信号来判断乘客需求，向对应的驱 动单元发送控制信号，驱动电机动作；本控制系统直接控制电机，对车身BCM要求较低，并且 采用的是KIA70N06L芯片驱动电机。 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种直接带载的汽车开关控制系 3 CN 111591232 A 说　明　书 2/3 页 统，该开关上集成了除雾模块、门锁模块、后视镜模块和玻璃升降模块；电路主要由开关按 键电路、MCU控制器、除雾电机驱动、玻璃升降电机驱动、后视镜电机驱动、信号检测放大电 路、状态指示模块、偏置电压产生电路组成；MCU控制器通过检测按键电路输出端的信号来 判断乘客需求，向对应的驱动单元发送控制信号，驱动电机动作，本控制系统直接控制电 机，对车身BCM要求较低，并且采用的是KIA70N06L芯片驱动电机，与传统的继电器相比，该 芯片体积更小，承受的电流更大，在汽车开关紧凑的结构空间里有更大的开发价值。 附图说明 图1为本发明一种直接带载的汽车开关控制系统的架构框图； 图2为本发明一种直接带载的汽车开关控制系统的电路原理图。