技术摘要：
本发明提供一种多气缸压缩机回油系统、空调系统及控制方法。多气缸压缩机回油系统，其包括设置在油分离器的回油管出口与压缩机的油池进油口之间的回油流路；所述回油流路包括并联设置的第一油路和第二油路以及设置在所述第一油路上的控制阀，和设置在所述第二油路上毛  全部
背景技术：
现有空调系统通常采用单吸单排压缩机，通过与室内外的单排或多排换热器构成 制冷循环回路，从而对室内空气进行加热或冷却，以满足室内环境舒适性的要求。该空调系 统由于压缩机只有一对吸排气口与室内外换热器相连接，故只能实现一个蒸发温度和冷凝 温度。为了实现对室内空气进行梯级加热或冷却，一些空调系统采用双缸并联压缩机的双 温空调系统以提高系统能效和减缓低温制热结霜工况下的能力能效衰减速度。但采用双缸 并联压缩机的空调系统存在压缩机直接排气气缸由于缺少必要的挡油装置而导致排气吐 油率高，长期运行会导致压缩机缺油磨损的缺点。 或者，还有通过其他结构来实现回油控制，例如通过多个调节阀联动进行控制，能 够起到控制回油的效果，但是控制方式比较复杂，需要根据空调系统的运行状态对控制阀 进行控制。并且，主要以开度大小控制回油，进一步增加了控制的复杂程度。
技术实现要素：
鉴于此，本发明提供一种多气缸压缩机回油系统、空调系统及控制方法，至少用于 解决现有技术中回油控制结构、控制方式复杂的问题，具体地： 第一方面，提供一种多气缸压缩机回油系统， 其包括设置在油分离器的回油管出口与压缩机的油池进油口之间的回油流路： 所述回油流路包括并联设置的第一油路和第二油路以及设置在所述第一油路上 的控制阀，和设置在所述第二油路上毛细管， 所述控制阀具有开启和关闭两种状态。 进一步可选地，所述控制阀的阀径与所述毛细管的内径比为4.8-8.4。 进一步可选地，所述毛细管的内径为0.9mm-1.24mm，长度为350mm-1500mm；所述控 制阀的阀径为4mm-9.52mm。 进一步可选地，所述控制阀为电磁二通阀。 第二方面，提供一种空调系统，包括双缸压缩机、油分离器和上述多气缸压缩机回 油系统，所述油分离器的进气管与所述双缸压缩机的直接排气口连接，所述油分离器的排 油管通过所述多气缸压缩机回油系统与所述双缸压缩机的油池进油口连接。 进一步可选地，所述油分离器高于所述油池5cm-60cm。 第三方面，提供一种上述空调系统的控制方法，至少在所双缸压缩机停机、启动时 所述控制阀开启。 进一步可选地，在所述空调系统运行制冷模式时，开启所述控制阀，所述油分离器 内分离出的润滑油通过所述第一油路流回所述油池。 3 CN 111595067 A 说　明　书 2/5 页 进一步可选地，在所述空调系统运行制热模式和/或除霜模式时，所述控制阀的状 态包括： 所述双缸压缩机启动时，所述控制阀开启， 所述双缸压缩机运行第一预设时长后，所述控制阀关闭， 当所述控制阀关闭时，所述油分离器内的润滑油在压力作用下通过所述毛细管流 回所述油池。 进一步可选地，所述第一预设时长为5min-10min。 本发明通过控制阀和毛细管对有分离器的回油进行控制，使压缩机排出的油能够 及时回流到油池内，保证对压缩机内部件进行有效润滑。并且，控制阀与毛细管的并联设 置，简化了多气缸压缩机回油系统的结构。 附图说明 通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将 变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术 人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1示出本发明实施例中多气缸压缩机回油系统的结构示意图； 图2示出本发明实施例中多气缸压缩机回油系统与多气缸压缩机连接状态示意 图； 图3示出本发明实施例中空调系统制冷模式示意图； 图4示出本发明实施例中空调系统制热模式示意图。 图中： 10-油分离器；11-进气管；12-排气管；13-回油管；20-多气缸压缩机回油系统；21- 控制阀；22-毛细管；30-双缸压缩机；31-第一压缩气缸；311-第一排气口；312-第一吸气口； 32-第二压缩气缸；321-第二排气口；322-第二吸气口；33-油池入口；41-第一四通阀；42-第 二四通阀；50-室外换热器；51-室外风机；61-第一节流装置；62-第二节流装置；71-第一室 内换热器；72-第二室内换热器；73-室内风机。