技术摘要：
本发明涉及一种上涂换色生产控制方法、装置及上涂换色生产线，输送链无需空出生产车位，不间断输送第一生产车位和第二生产车位至上涂作业岗位，上涂处理设备对生产车位内的生产对象做上涂处理。通过上涂控制设备的控制，在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备进  全部
背景技术：
目前，随着车辆技术和市场的发展，车辆的应用空前普及，车辆的用户群体也日益 丰富。随着车辆用户群体的扩展，用户对车辆的需求趋于多样化和个性化。其中，车辆的外 观作为最直观的需求选项，其个性化定制的发展决定了车辆的多样化。车辆外观最直接的 体现选项就是车辆的颜色，包括车身颜色和零部件颜色等。因此，车辆在生产过程中，其车 身或零部件需要进行上涂处理。上涂是指将车辆涂料涂装在轿车等各类车辆车身或零部件 上，其中车辆涂料一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料等。 传统的上涂处理时依托生产线开展，各车辆车身或零部件承载在生产车位上，依 次通过输送链输送到各个上涂作业岗位进行上涂生产。然而，在上涂生产需要进行换色生 产时，需要控制输送链运停来空出一个生产车位，来保证换色后首个生产车位上车辆车身 或零部件的生产品质，这导致了生产时间的损失，直接造成了生产损失。以一特定生产线的 上涂生产为例，上涂平均每班换色35次，生产节拍为99s，每次换色损失一个生产车位的产 能来计算，一班生产就损失了35个生产车位的产能，相当于损失了58分钟的生产时间。
技术实现要素：
基于此，有必要针对在上涂生产需要进行换色生产时，需要控制输送链运停来空 出一个生产车位，来保证换色后首个生产车位上车辆车身或零部件的生产品质，这导致了 生产时间的损失的缺陷，提供一种上涂换色生产控制方法、装置及上涂换色生产线。 一种上涂换色生产控制方法，包括步骤： 在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备进行换色准备； 将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间；其中，第二生产车位 为第一生产车位的下一个生产车位；延迟进车时间与生产节拍的时间和大于等于上涂处理 设备的换色准备时间与喷涂循环时间和。 上述的上涂换色生产控制方法，在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备 进行换色准备的同时，将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间，以使延 迟进车时间与生产节拍的时间和大于等于上涂处理设备的喷涂循环时间与换色准备时间 和。基于此，无需空出一个生产车位来进行换色生产，通过延迟进车时间的设置，降低生产 时间的损失。同时，也可避免空出生产车位这一操作带来的操作冗余。 在其中一个实施例中，控制上涂处理设备进行换色准备的过程，包括步骤： 控制上涂处理设备清洗涂料管路。 在其中一个实施例中，控制上涂处理设备进行换色准备的过程，包括步骤： 控制上涂处理设备清洗旋杯外表面。 3 CN 111570162 A 说　明　书 2/7 页 在其中一个实施例中，还包括步骤： 控制漆雾管理设备吸收上涂作业岗位的漆雾。 在其中一个实施例中，控制漆雾管理设备吸收上涂作业岗位的漆雾的过程，包括 步骤： 在第二生产车位被输送到上涂作业岗位之前，控制漆雾管理设备吸收上涂作业岗 位的漆雾。 在其中一个实施例中，延迟进车时间为15s。 一种上涂换色生产控制装置，包括： 清洗控制模块，用于在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备进行换色准 备； 进车控制模块，用于将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间； 其中，第二生产车位为第一生产车位的下一个生产车位；延迟进车时间与生产节拍的时间 和大于等于上涂处理设备的换色准备时间与喷涂循环时间和。 上述的上涂换色生产控制装置，在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备 进行换色准备的同时，将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间，以使延 迟进车时间与生产节拍的时间和大于等于上涂处理设备的喷涂循环时间与换色准备时间 和。基于此，无需空出一个生产车位来进行换色生产，通过延迟进车时间的设置，降低生产 时间的损失。同时，也可避免空出生产车位这一操作带来的操作冗余。 一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行 的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述任一实施例的上涂换色生产控制方法。 上述的计算机设备，在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备进行换色准 备的同时，将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间，以使延迟进车时间 与生产节拍的时间和大于等于上涂处理设备的喷涂循环时间与换色准备时间和。基于此， 无需空出一个生产车位来进行换色生产，通过延迟进车时间的设置，降低生产时间的损失。 同时，也可避免空出生产车位这一操作带来的操作冗余。 一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述 任一实施例的上涂换色生产控制方法。 上述的计算机存储介质，在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备进行换 色准备的同时，将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间，以使延迟进车 时间与生产节拍的时间和大于等于上涂处理设备的喷涂循环时间与换色准备时间和。基于 此，无需空出一个生产车位来进行换色生产，通过延迟进车时间的设置，降低生产时间的损 失。同时，也可避免空出生产车位这一操作带来的操作冗余。 一种上涂换色生产线，包括： 输送链，用于输送生产车位到上涂作业岗位； 上涂处理设备，用于对上涂作业岗位中生产车位内的生产对象做上涂处理； 上涂控制设备，上涂控制设备用于执行上述任一实施例的上涂换色生产控制方 法。 上述的上涂换色生产线，输送链无需空出生产车位，不间断输送第一生产车位和 第二生产车位至上涂作业岗位，上涂处理设备对生产车位内的生产对象做上涂处理。通过 4 CN 111570162 A 说　明　书 3/7 页 上涂控制设备的控制，在第一生产车位完成生产后，控制上涂处理设备进行换色准备的同 时，将输送链上的第二生产车位的进车时间增大延迟进车时间，以使延迟进车时间与生产 节拍的时间和大于等于上涂处理设备的喷涂循环时间与换色准备时间和。基于此，无需空 出一个生产车位来进行换色生产，通过延迟进车时间的设置，降低生产时间的损失。同时， 也可避免空出生产车位这一操作带来的操作冗余。 在其中一个实施例中，还包括： 漆雾管理设备，用于吸收上涂作业岗位的漆雾。 在其中一个实施例中，上涂控制设备包括PLC控制柜。 附图说明 图1为一实施方式的上涂换色生产控制方法流程图； 图2为上涂换色生产流程简图； 图3为另一实施方式的上涂换色生产控制方法流程图； 图4为一实施方式的上涂换色生产控制装置模块结构图； 图5为一实施方式的上涂换色生产线结构示意图。