技术摘要：
本申请具体涉及一种多相DCDC转换控制电路及方法，所述电路包括并联的多条直流转换支路及控制器，所述控制器通过控制各开关单元的开通时间来改变转换控制电路中导通的直流转换支路的个数，并控制各所述开关单元的开关频率使得所述转换控制电路的工作效率位于预设的第一  全部
背景技术：
直流变换器(Direct  Current  Direct  Current  Converter，DCDC)是燃料电池汽 车中的主要部件之一，用于对燃料电池的输出电压进行调节，使电压调整率满足负载要求。 汽车燃料电池需要DCDC变换器具备大功率、高功率密度、高可靠性和宽工作范围等优点。由 于单个电力电子器件或功率模块的功率有限，限制了DCDC变换器的输出功率，通常采用多 相并联的拓扑结构，即由多组器件共同满足大功率设计指标的需求。 对于单相DCDC变换器，功率损耗主要来自于开关管的开关损耗和导通损耗，DCDC 效率在不同的功率点相差很大，为达到多相变换器整体的效率指标，提高整车效率，需对多 相并联的控制策略进行改进以实现效率优化。
技术实现要素：
基于此，有必要针对上述