技术摘要：
本发明公开了一种用于鱼骨式座椅套件的餐桌板组件，鱼骨式座椅套件包括在左右方向上相邻的扶手台和座椅，餐桌板可滑动地固定至扶手台以在使用状态和收纳状态之间切换；其中在使用状态时，餐桌板靠近座椅，在收纳状态时，餐桌板通过支撑结构支撑在扶手台在前后方向上远 全部
背景技术：
飞机座椅指的是飞机上供飞行人员和乘客用的座椅。商务和/或高级经济舱座位 乘客通常期望有能够平躺的床、脚撑、私人存储空间、个人电视/显示器、餐桌以及其他用作 架子或桌子的表面，而航空公司希望提供高密度的座位配置以最大程度地为航空公司带来 收益。同时，座椅的设计还受到安全性要求等诸多限制。因此，在设计商务和/或高级经济舱 座位时，存在内在的相互矛盾的要求。 为满足上述需求，在专利号为US9550573B2的美国发明专利中，公开了鱼骨型排列 的飞机座椅，其中鱼骨式座椅单元纵向轴线不再平行于飞机机身轴线，而是使得座椅单元 纵向轴线与飞机机身轴线成一定角度。即，压缩了座椅沿机身方向的纵向长度，从而允许在 不压缩座椅宽度的条件下，挤入更多的商务舱座椅来尽可能提高运力。 具体地，乘客头、背部靠近飞机机舱内壁墙，脚朝向过道，座椅单元与过道之间通 过隔板分隔，形成乘客个人空间。并且，前排座椅套件靠近过道的平台下方提供一个供后排 座椅乘客使用的收容空间，其中收容空间用于容纳后排乘客的脚。在这样的座椅单元中，通 常还在前排座椅单元向后排座椅单元提供的收纳空间上方设置滑轨，餐桌板能够在滑轨上 滑动而从收纳空间中收纳或伸出以供后排乘客置物、进餐，如US9815556B2所示。 然而，虽然乘客背朝角落的设计提供了良好的私密性，但是这使得靠窗的乘客难 以以舒适的身体姿势欣赏窗外景色，同时由于各个座椅单元的收容空间均靠近过道，前排 乘客的收容空间与后排乘客的收容空间之间要留出供后排乘客出入其座椅单元的通道，因 此储物空间极为有限，且伸出的滑轨也占据了餐桌板在飞机轴向方向上的空间，无法向后 排乘客提供大面积餐桌板。
技术实现要素：
鉴于上述技术问题，本发明旨在提供一种能为乘客提供更大使用空间及具有更高 灵活性的用于鱼骨式座椅套件的餐桌板组件、鱼骨式座椅套件及鱼骨式座椅系统。 本发明第一方面提供一种用于鱼骨式座椅套件的餐桌板组件，鱼骨式座椅套件包 括在左右方向上相邻的扶手台和座椅，餐桌板组件包括餐桌板和支撑结构，支撑结构连接 至扶手台，餐桌板通过支撑结构可滑动地支撑于扶手台以在使用状态和收纳状态之间滑 动；其中在使用状态时，餐桌板滑动至在前后方向上靠近座椅的位置，在收纳状态时，餐桌 板滑动至在前后方向上远离座椅的位置。 因此，鱼骨式座椅套件的餐桌板以可滑动的悬臂连接于鱼骨式座椅套件的扶手 台，这允许处于不使用状态(收纳状态)的餐桌板先移动远离乘客而后进行收纳，无需像现 有技术那样占用临近乘客手部自然停放位置的关键位置用于收纳餐桌板，为乘客提供了更 大、更自由的收纳空间。 3 CN 111591450 A 说 明 书 2/5 页 优选地，支撑结构为悬臂式支撑。 优选地，支撑结构包括支撑架、支撑臂和支撑台部；支撑架固定安装至扶手台，支 撑臂与支撑架可滑动地连接且与支撑台部固定连接，餐桌板可拆卸地固定连接至支撑台 部。 优选地，支撑架与支撑臂通过滑轨结构彼此连接，在滑轨结构的两端设有用于使 支撑臂相对于支撑架定位的定位装置。 优选地，定位装置是磁性定位装置。 本发明第二方面提供一种鱼骨式座椅套件，鱼骨式座椅套件包括在左右方向上相 邻的扶手台和座椅，扶手台位于座椅在左右方向上的一侧，供乘客进入或离开鱼骨式座椅 套件的开口位于座椅在左右方向上的另一侧，其特征在于，餐桌板通过支撑结构可滑动地 支撑于扶手台以在使用状态和收纳状态之间切换；其中在使用状态时，餐桌板滑动至在前 后方向上靠近座椅的位置，在收纳状态时，餐桌板滑动至在前后方向上远离座椅的位置。 优选地，支撑结构包括支撑架、支撑臂和支撑台部；支撑架固定安装至扶手台，支 撑臂与支撑架可滑动地连接且与支撑台部固定连接，餐桌板可拆卸地固定连接至支撑台 部。 优选地，扶手台在前后方向上靠近座椅的后部部分在左右方向上的宽度大于其在 前后方向上远离座椅的前部部分在左右方向上的宽度，后部部分形成向后开口的收容槽。 优选地，扶手台在鱼骨式座椅套件的整个前后方向上延伸。 因此，本发明第二方面的鱼骨式座椅套件几乎可以在鱼骨式座椅套件前后方向上 的全范围内移动并停留，提供巨大的前后滑动行程，能够充分适应不同旅客的体型，为乘客 提供更高的舒适性。 本发明第三方面提供一种鱼骨式座椅系统，包括至少两个本发明第二方面的鱼骨 式座椅套件，至少两个鱼骨式座椅套件包括在前后方向上相继设置的前排座椅套件和后排 座椅套件，并且后排座椅套件的餐桌板在收纳状态时收纳在前排座椅套件的扶手台的收容 槽中。 因此，后排座椅套件的餐桌板收纳于前排座椅套件的扶手台后方所提供的收纳槽 的上方，合理利用了后排座椅套件的乘客所用来放脚的收纳槽的空间，进一步提升乘客的 活动空间。 附图说明 本发明的以上
本发明公开了一种用于鱼骨式座椅套件的餐桌板组件，鱼骨式座椅套件包括在左右方向上相邻的扶手台和座椅，餐桌板可滑动地固定至扶手台以在使用状态和收纳状态之间切换；其中在使用状态时，餐桌板靠近座椅，在收纳状态时，餐桌板通过支撑结构支撑在扶手台在前后方向上远 全部
背景技术：
飞机座椅指的是飞机上供飞行人员和乘客用的座椅。商务和/或高级经济舱座位 乘客通常期望有能够平躺的床、脚撑、私人存储空间、个人电视/显示器、餐桌以及其他用作 架子或桌子的表面，而航空公司希望提供高密度的座位配置以最大程度地为航空公司带来 收益。同时，座椅的设计还受到安全性要求等诸多限制。因此，在设计商务和/或高级经济舱 座位时，存在内在的相互矛盾的要求。 为满足上述需求，在专利号为US9550573B2的美国发明专利中，公开了鱼骨型排列 的飞机座椅，其中鱼骨式座椅单元纵向轴线不再平行于飞机机身轴线，而是使得座椅单元 纵向轴线与飞机机身轴线成一定角度。即，压缩了座椅沿机身方向的纵向长度，从而允许在 不压缩座椅宽度的条件下，挤入更多的商务舱座椅来尽可能提高运力。 具体地，乘客头、背部靠近飞机机舱内壁墙，脚朝向过道，座椅单元与过道之间通 过隔板分隔，形成乘客个人空间。并且，前排座椅套件靠近过道的平台下方提供一个供后排 座椅乘客使用的收容空间，其中收容空间用于容纳后排乘客的脚。在这样的座椅单元中，通 常还在前排座椅单元向后排座椅单元提供的收纳空间上方设置滑轨，餐桌板能够在滑轨上 滑动而从收纳空间中收纳或伸出以供后排乘客置物、进餐，如US9815556B2所示。 然而，虽然乘客背朝角落的设计提供了良好的私密性，但是这使得靠窗的乘客难 以以舒适的身体姿势欣赏窗外景色，同时由于各个座椅单元的收容空间均靠近过道，前排 乘客的收容空间与后排乘客的收容空间之间要留出供后排乘客出入其座椅单元的通道，因 此储物空间极为有限，且伸出的滑轨也占据了餐桌板在飞机轴向方向上的空间，无法向后 排乘客提供大面积餐桌板。
技术实现要素：
鉴于上述技术问题，本发明旨在提供一种能为乘客提供更大使用空间及具有更高 灵活性的用于鱼骨式座椅套件的餐桌板组件、鱼骨式座椅套件及鱼骨式座椅系统。 本发明第一方面提供一种用于鱼骨式座椅套件的餐桌板组件，鱼骨式座椅套件包 括在左右方向上相邻的扶手台和座椅，餐桌板组件包括餐桌板和支撑结构，支撑结构连接 至扶手台，餐桌板通过支撑结构可滑动地支撑于扶手台以在使用状态和收纳状态之间滑 动；其中在使用状态时，餐桌板滑动至在前后方向上靠近座椅的位置，在收纳状态时，餐桌 板滑动至在前后方向上远离座椅的位置。 因此，鱼骨式座椅套件的餐桌板以可滑动的悬臂连接于鱼骨式座椅套件的扶手 台，这允许处于不使用状态(收纳状态)的餐桌板先移动远离乘客而后进行收纳，无需像现 有技术那样占用临近乘客手部自然停放位置的关键位置用于收纳餐桌板，为乘客提供了更 大、更自由的收纳空间。 3 CN 111591450 A 说 明 书 2/5 页 优选地，支撑结构为悬臂式支撑。 优选地，支撑结构包括支撑架、支撑臂和支撑台部；支撑架固定安装至扶手台，支 撑臂与支撑架可滑动地连接且与支撑台部固定连接，餐桌板可拆卸地固定连接至支撑台 部。 优选地，支撑架与支撑臂通过滑轨结构彼此连接，在滑轨结构的两端设有用于使 支撑臂相对于支撑架定位的定位装置。 优选地，定位装置是磁性定位装置。 本发明第二方面提供一种鱼骨式座椅套件，鱼骨式座椅套件包括在左右方向上相 邻的扶手台和座椅，扶手台位于座椅在左右方向上的一侧，供乘客进入或离开鱼骨式座椅 套件的开口位于座椅在左右方向上的另一侧，其特征在于，餐桌板通过支撑结构可滑动地 支撑于扶手台以在使用状态和收纳状态之间切换；其中在使用状态时，餐桌板滑动至在前 后方向上靠近座椅的位置，在收纳状态时，餐桌板滑动至在前后方向上远离座椅的位置。 优选地，支撑结构包括支撑架、支撑臂和支撑台部；支撑架固定安装至扶手台，支 撑臂与支撑架可滑动地连接且与支撑台部固定连接，餐桌板可拆卸地固定连接至支撑台 部。 优选地，扶手台在前后方向上靠近座椅的后部部分在左右方向上的宽度大于其在 前后方向上远离座椅的前部部分在左右方向上的宽度，后部部分形成向后开口的收容槽。 优选地，扶手台在鱼骨式座椅套件的整个前后方向上延伸。 因此，本发明第二方面的鱼骨式座椅套件几乎可以在鱼骨式座椅套件前后方向上 的全范围内移动并停留，提供巨大的前后滑动行程，能够充分适应不同旅客的体型，为乘客 提供更高的舒适性。 本发明第三方面提供一种鱼骨式座椅系统，包括至少两个本发明第二方面的鱼骨 式座椅套件，至少两个鱼骨式座椅套件包括在前后方向上相继设置的前排座椅套件和后排 座椅套件，并且后排座椅套件的餐桌板在收纳状态时收纳在前排座椅套件的扶手台的收容 槽中。 因此，后排座椅套件的餐桌板收纳于前排座椅套件的扶手台后方所提供的收纳槽 的上方，合理利用了后排座椅套件的乘客所用来放脚的收纳槽的空间，进一步提升乘客的 活动空间。 附图说明 本发明的以上
