技术摘要：
本发明涉及动力电池的风冷技术设计，具体为一种用于动力电池包散热的风冷系统，在优化电池包散热结构的同时，降低空气温度，通过电控装置，实现针对性电池模组高效降温，以实现电池包工作效率，安全性及温度均衡性的提高，包括电池模组(2)，所述电池模组(2)外部设有电  全部
背景技术：
近年来，环境污染以及资源短缺问题日益严重，电动汽车因能源消耗低、噪音污染 小等显著优点而得到高度重视。作为动力来源，锂离子单体电池电压、容量相对较小，电池 组由各单体电池串并联而成，在电池包内紧密排列，使用过程中产生的热量难以排出。一般 情况下，锂电池工作温度应保持在25-40℃之间，单体电池最大温差不超过5℃。因此优化动 力电池包风冷散热系统，对解决由于电池过热导致的电池性能衰减、使用寿命缩短等问题 有着极为重要的作用。目前风冷散热主要采用强制风冷散热方式，受环境温度影响较大；且 电池包采用一致的电池散热系统，不利于提高电池包温度均衡性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于动力电池包散热的风冷 系统，在优化电池包散热结构的同时，降低空气温度，通过电控装置，实现针对性电池模组 高效降温，以实现电池包工作效率，安全性及温度均衡性的提高。 为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种用于动力电池包散 热的风冷系统，包括电池模组，所述电池模组外部设有电池包壳体，所述电池包壳体的上部 设有电池包出风口，所述电池包出风口可通过电池包壳体与电池模组连通，所述电池包壳 体的底部设有电池包进风口，所述电池包进风口也与电池包壳体连通，所述电池包壳体的 两侧设有半导体制冷装置，所述半导体制冷装置包括电动散热风扇一和电动散热风扇二， 所述电动散热风扇一设于电池包壳体的侧壁上且与电池模组连通，所述电动散热风扇二也 设于电池包壳体的侧壁上且与电池模组连通，所述电动散热风扇二位于电动散热风扇一的 下方，所述电池模组的内壁上还设有温度传感器，所述电池包壳体的顶部内壁上设有控制 器，所述控制器分别与温度传感器、电动散热风扇一和电动散热风扇二电连接。 作为优选，还包括进风口活动挡板，所述进风口活动挡板设在电池包壳体上且位 于电动散热风扇二与电池模组之间。 作为优选，所述电池包进风口内设有防尘网板一。 作为优选，还包括电池模组出风口，所述电池模组出风口设在电池模组的上方且 与电池包壳体出风口连通。 作为优选，还包括防尘网板二，所述防尘网板二设在电池包出风口。 作为优选，所述电池包壳体上设有固定挡板一，所述固定挡板一设在电动散热风 扇一和电动散热风扇二之间。 作为优选，所述电池包壳体上设有固定挡板二，所述固定挡板二分别与电池包进 风口和固定挡板一连接。 3 CN 111600094 A 说　明　书 2/4 页 作为优选，所述电池模组包括多个单体电池，相邻单体电池之间的间隙形成空气 流道。 作为优选，所述电池包出风口、电池包进风口和电池模组出风口与空气流道垂直。 本发明有益效果：本发明的用于动力电池包散热的风冷系统采用进出口位于同侧 且垂直于空气流道，与进出口位于异侧且平行于空气流道结构相比，降低了电池组最高温 度，缩小单体电池间温度差异；电池模组采用单体电池非等距对称分布，进一步缩小单体电 池温差，使得在室温环境下，风冷散热效果得到提高。 本发明采用半导体制冷装置，分为上下两部分，上半部分对电池包散热，半导体制 冷装置有效降低空气温度，散热效率得到提高；下半部分对电池模组散热，通过电池模组进 风口活动挡板位置移动，可针对温度过高的电池模组进行单独散热，有效降低电池包工作 过程中温度不均衡性。 本发明在电池包发生温度过高或内短路时，半导体制冷装置开启，上半部分对电 池包内部空间进行散热，下半部分电池模组进风口活动挡板全部打开，通过半导体制冷装 置进行电池模组散热。降低电池温度，确保突发状态下的人身安全。 附图说明 图1是本发明的侧剖图； 图2是本发明电池模组排列方式的侧视图； 图3是本发明半导体制冷装置的侧视图； 图4是本发明半导体制冷装置的正视图； 图5是本发明电池模组散热结构侧视图。 附图说明：1、电池包壳体；2、电池模组；3、半导体制冷装置；4、电动散热风扇一；5、 电动散热风扇二；6、电池包进风口；7、电池包出风口；8、电池模组出风口；9、固定挡板一； 10、进风口活动挡板；11、防尘网板一；12、防尘网板二；13、温度传感器；14、控制器；15、固定 挡板二；16、单体电池。