技术摘要：
本发明涉及车身控制器测试技术领域，具体公开了一种车身控制器性能测试电路，其中，包括：主控制器、电压检测电路、电流采集电路、开关模拟电路、射频发射电路和CAN通信电路，电压检测电路用于采集车身控制器的电压信号；电流采集电路用于采集车身控制器的电流信号；开  全部
背景技术：
车身控制器用于汽车电子模块的控制，车身控制器的稳定性对汽车安全与性能有 很大影响，因此需要对车身控制器参数进行快速精确测量，在不影响效率情况下对相关不 符合要求的车身控制器进行筛选。 现有的测试工装存在以下缺陷：一是主要以人工操作为主，缺乏自动测试功能，无 法对车身控制器的性能参数进行准确测量。二是测试工装目前主要采用的性能测试方法存 在着效率低的缺陷，且测试结果单一，这必将对企业的产能带来负面影响，甚至会给企业带 来巨大的损失。 另外，车身控制器测试结果目前处理方式普遍利用指示灯进行显示，没有将测试 结果显示在显示屏上。现有的测试工装普遍体积较大，设计不精巧，可操作性不强。 因此，如何提供一种能够实现车身控制器性能自动测试成为本领域技术人员亟待 解决的技术问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种车身控制器性能测试电路及包括该车身控制器性能测试电路 的车身控制器性能测试工装系统，解决相关技术中存在的无法对车身控制器的性能进行自 动测试的问题。 作为本发明的第一个方面，提供一种车身控制器性能测试电路，其中，包括：主控 制器、电压检测电路、电流采集电路、开关模拟电路、射频发射电路和CAN通信电路，所述电 压检测电路、电流采集电路、开关模拟电路、射频发射电路和CAN通信电路均与所述主控制 器电连接， 所述电压检测电路用于采集车身控制器的电压信号，并将采集到的电压信号发送至所 述主控制器； 所述电流采集电路用于采集车身控制器的电流信号，并将采集到的电流信号转换成对 应的电压信号发送至所述主控制器； 所述开关模拟电路用于根据所述主控制器的开关控制指令向所述车身控制器发送开 关指令； 所述射频发射电路用于根据所述主控制器的射频发射控制指令向所述车身控制器发 送射频信号； 所述CAN通信电路用于根据所述主控制器的通信指令与所述车身控制器实现通信连 接； 所述主控制器用于根据所述电压信号分析得到所述车身控制器的工作电压性能，根据 4 CN 111552276 A 说　明　书 2/5 页 所述电流信号对应的电压信号分析得到所述车身控制器的电流性能，根据所述车身控制器 接收开关指令的状态分析所述车身控制器的开关性能，根据所述车身控制器接收所述射频 信号的状态分析所述车身控制器的射频通信性能，根据所述车身控制器的通信反馈分析所 述车身控制器的CAN通信性能。 进一步地，所述车身控制器性能测试电路还包括显示模块，所述显示模块用于显 示所述主控制器对所述车身控制器的性能分析结果。 进一步地，所述显示模块包括显示屏。 进一步地，所述车身控制器性能测试电路还包括信号放大电路，所述信号放大电 路分别与所述电流采集电路和所述主控制器电连接，所述信号放大电路用于将所述电流采 集电路采集到的电流信号对应的电压信号进行信号放大，并发送至所述主控制器。 进一步地，所述车身控制器性能测试电路还包括电源转换电路，所述电源转换电 路与所述主控制器电连接，所述电源转换电路用于将电压进行转换以满足供电需求。 进一步地，所述主控制器包括单片机。 作为本发明的另一个方面，提供一种车身控制器性能测试工装系统，其中，包括： 测试台、控制台和前文所述的车身控制器性能测试电路，所述测试台包括测试壳体和设置 在所述测试壳体上的侧板，所述控制台安装在所述侧板上，所述控制台用于固定待测试的 车身控制器，所述车身控制器性能测试电路位于所述测试壳体内，所述测试壳体上设置有 测试接口，所述车身控制器性能测试电路通过所述测试接口实现与所述待测试的车身控制 器连接。 进一步地，所述测试壳体上还设置有测试开关，所述测试开关与所述车身控制器 性能测试电路连接，所述测试开关能够控制所述车身控制器性能测试电路的启动与关闭。 本发明提供的车身控制器性能测试电路，通过设置电压检测电路、电流采集电路、 开关模拟电路、射频发射电路和CAN通信电路可以实现对车身控制器的性能测试，并通过主 控制器实现对测试结果的分析，这种车身控制器性能测试电路能够实现对车身控制器的自 动化测试，且在还能够提高车身控制器的测试效率，具有可操作性强且测试数据准确的优 势。 附图说明 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。 图1为本发明提供的车身控制器性能测试电路的结构框图。 图2为本发明提供的车身控制器性能测试电路的