技术摘要：
本发明涉及一种浮动地板结构，安装在甲板上的岩棉层，固定在岩棉层表面的防水膜，设置在防水膜表面的甲板敷料层，甲板敷料层内镶嵌钢丝网，岩棉层填充在与甲板和舱壁的接触位置，防水膜设置在岩棉层与甲板敷料层的接触位置，岩棉层的底部设有钢板，钢板的表面涂覆阻尼  全部
背景技术：
在船舶航行中，由船底向上船底较大的震动和噪音至舱室底部，对舱室内人的生 理、心理都会产生极大的影响。船舶长期在潮湿的海洋气候中航行，舱室内湿度通常较高， 在舱室空调作业以及环境影响下，装潢在甲板上的吸音板或减震板与钢围壁间的间隙极易 流入空气冷凝水，存在减震板和吸音板进水腐蚀的问题，影响其使用为防止噪声和振动，必 须采取必要的减振、隔声和降噪措施。传统方式主要是采用减震板和吸音板装潢在甲板上， 经过后期改制后，目前主要采用浮动地板进行安装，浮动地板的边缘位置一般会填充岩棉， 岩棉起到的作用是降噪、绝缘、防火、与舱壁隔离，减轻来自舱壁的噪音，但是岩棉在浮动地 板的间隙填充后，存在填充不牢固以及容易移位的问题，另外，现在的浮动地板在安装后， 容易存在表面甲板敷料磨损的问题，导致浮动地板的表面出现不平整的问题，本专利针对 浮动地板的以上缺陷进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种浮动地板结构及其施工 工艺。 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下： 一种浮动地板结构，安装在甲板上的岩棉层，固定在岩棉层表面的防水膜，设置在 防水膜表面的甲板敷料层，甲板敷料层内镶嵌钢丝网，岩棉层填充在与甲板和舱壁的接触 位置，防水膜设置在岩棉层与甲板敷料层的接触位置，岩棉层的底部设有钢板，钢板的表面 涂覆阻尼涂料，钢板通过阻尼涂层固定在甲板上，岩棉层通过阻尼涂层固定在舱壁上，甲板 敷料层的顶部以及侧面设有耐磨层，耐磨层的内壁带有多个加强连接板，加强连接板嵌入 到甲板敷料层内； 舱壁与耐磨层之间通过边角压紧机构在岩棉的顶部压紧，边角压紧机构包括边角 压紧板，边角压紧板的底部带有嵌入压紧块，嵌入压紧块伸入到舱壁和耐磨层之间的间隙 内并压紧岩棉，边角压紧板的两侧带有连接部，两个连接部分别贴合在舱壁和耐磨层的表 面并通过螺钉固定。 进一步，所述岩棉层的顶部通过封胶密封，嵌入压紧块在封胶的顶部压紧。 进一步，所述加强连接板的截面呈T型，加强连接板与耐磨层一体成型，耐磨层的 材质为钢板，加强连接板的延伸方向与边角压紧板的延伸方向一致。 浮动地板结构的施工工艺，包括如下步骤： a、首先确保甲板基材表面无锈蚀、粉尘、油污、水份； 然后将降噪阻尼膏的A、B两组份加入拌料桶，搅拌2～3分钟，拌和好的物料为高粘 稠膏状物，形成阻尼涂料，形成阻尼涂料涂刮过程快速上料，统一分摊，反复收刮，按设计要 4 CN 111591389 A 说　明　书 2/7 页 求厚度总体找平后静置固化； 阻尼涂层必须卷边，卷边高度不小于50mm，敷设钢板时，待固化两小时后粘度最大 时进行钢板的敷设，确保钢板与阻尼涂层粘贴牢固； b、在凝固好的底层阻尼涂层或钢板上先平铺好岩棉，再在岩棉上铺设防水膜，防 水膜的搭接宽度不小于100mm，周边沿边薄膜翻起高度不低于60mm；在已铺好的防水膜上面 铺设钢丝网，钢丝网搭接宽度不得少于50mm，搭接层数不得多于3层，搭接处用细铁丝绑扎 牢固； c、甲板敷料取材为甲组份∶乙组份＝1∶10，现场搅拌胶：水＝1:2，先将乙组份倒在 甲板上，用铁锹翻动后均匀加入适量的水(据现场敷料干湿度)充分搅拌均匀，将已搅拌好 的敷料先用靠尺将刮平到规定厚度，再将钢丝网提起10mm，之后用木抹子反复揉搓敷料使 其敷实形成甲板敷料层，待敷料充分终凝后，将沿舱壁的防水膜多余部分用刀割除。 进一步，敷料成型时，将加强连接板镶嵌在甲板敷料层内，并通过耐磨层压紧在甲 板敷料层的表面。 进一步，所述甲板敷料层成型加工时，敷料施工环境为5℃-35℃，施工环境温度低 于5℃时，采取保温措施，施工环境温度高于35℃时，采取洒水、通风降温措施。 进一步，所述甲板敷料层成型后，在岩棉层的顶部通过封胶密封，封胶的顶部压紧 边角压紧机构，边角压紧机构的嵌入压紧块压住封胶，边角压紧机构的边角压紧板的两侧 分别贴合在舱壁和耐磨层的表面并通过螺钉固定。 进一步，甲板敷料层成型加工时，敷料硬化后须在其表面洒水养护，养护2～3天后 进行下道工序作业。 本发明的有益效果为：该浮动地板结构采用阻尼涂层和约束层组成，约束层包括 钢板，甲板敷料层以及内嵌的钢丝网，具备很好的减振降噪功能，其减振降噪机理是当系统 (或基材)产生振动时，具有黏弹性及高内阻的高分子阻尼涂层(膏)随着基材振动，产生自 由阻尼的压缩和伸展变形，将振动的机械能吸收转换为热能消耗掉，从而减弱了振动产生 的噪音；与约束层复合后能够有效地抑制结构振动以及由结构振动引起的噪声，由机械能 转化成热能散掉，从而达到减震降噪隔声效果； 为了防止顶部的甲板敷料层磨损，甲板敷料层的顶部以及侧面设有耐磨层，耐磨 层的内壁带有多个加强连接板，加强连接板嵌入到甲板敷料层内，加强连接板的截面呈T 型，加强连接板与耐磨层一体成型，耐磨层的材质为钢板，耐磨层的表面带有防滑槽，耐磨 层在甲板敷料层的顶部以及侧面安装牢固，耐磨层的强度高，防止甲板敷料层被磨损，提高 了浮动地板安装后整体的平整度，而且也起到了防滑作用； 另外，舱壁与耐磨层之间通过边角压紧机构在岩棉的顶部压紧，边角压紧机构包 括边角压紧板，边角压紧板的底部带有嵌入压紧块，嵌入压紧块伸入到舱壁和耐磨层之间 的间隙内并压紧岩棉，边角压紧板的两侧带有连接部，两个连接部分别贴合在舱壁和耐磨 层的表面并通过螺钉固定，舱壁和浮动地板之间间隙内填充的岩棉被边角压紧机构可以牢 固密封且压紧，不会出现外溢以及移位的问题，提高了岩棉的使用效果以及填充质量； 通过该工艺加工得到的地板结构阻尼涂层与钢板粘接牢固；敷料表面平整；无龟 裂、无脱离；硬化良好。 5 CN 111591389 A 说　明　书 3/7 页 附图说明 图1为本发明的结构示意图； 图2为本发明边角压紧机构的截面示意图； 图3为本发明的工艺流程图； 图4为耐火试验时实际炉温/时间相对于标准温度/时间曲线图； 图5为耐火试验时实际炉压/时间曲线图； 图6为耐火试验时试样背火面平均及最高温升曲线图。