技术摘要：
控制组件包括：将车辆电源和电机连接的第1电源线；将车辆电源和多个电磁阀进行连接的第2电源线；被配置在第2电源线上的螺管式继电器；将第2电源线上的螺管式继电器和多个电磁阀之间与第1电源线进行连接的连接线；以及被配置在连接线上的连接继电器。
背景技术：
专利文献1中，公开了以避免制动控制装置的电源失效时的功能不全为目标，对多 个负载，从多个电源系统通过逻辑电路供给电源的电子控制组件。 现有技术文献 专利文献 专利文献1：US  8744711  B2
技术实现要素：
发明要解决的课题 然而，上述现有技术中，由于使电源供给对每个负载都是冗余的，所以有电源电路 复杂化的顾虑。 用于解决课题的方案 本发明的目的之一在于，提供可以抑制电源电路的复杂化电子控制组件和制动控 制装置。 本发明的一实施方式中的电子控制组件包括：将电力源和第1负载连接的第1电源 线；将电力源和第2负载进行连接的第2电源线；被配置在第2电源线上的第1连接功能单元； 将第2电源线上的第1连接功能单元和第2负载之间与第1电源线进行连接的连接线；以及被 配置在连接线上的第2连接功能单元。 因此，根据本发明的一实施方式，可以抑制电源电路的复杂化。 附图说明 图1是实施方式1和实施方式2共同的制动控制装置1的结构图。 图2是实施方式1的制动控制装置1的控制电路图。 图3是表示电机继电器600、螺管式继电器610和连接继电器700的故障诊断方法的 制动控制装置1的示意图。 图4是表示微机900中的故障诊断处理的流程的流程图。 图5是表示在实施方式1的控制组件5中，第1电源线410的连接器端子410c上发生 了接触不良的情况下的动作的控制电路图。 图6是表示在实施方式1的控制组件5中，第2电源线420的连接器端子420c上发生 了接触不良的情况下的动作的控制电路图。 图7是表示连接继电器700的单向设定例子的制动控制装置1的示意图。 图8是实施方式2的制动控制装置1的控制电路图。 图9是表示在实施方式2的控制组件5中，第2电源线420的连接器端子420c上发生 4 CN 111601743 A 说　明　书 2/12 页 了接触不良的情况下的动作的控制电路图。