技术摘要：
本发明提供一种能够更加紧凑化的电子模块。该电子模块是车辆用的电子模块，具备固定于对象物的箱体，该箱体具有面向所述对象物的第一板部和与该第一板部相对的顶板(30)，其中，所述电子模块具备：连接部(20)，设置于顶板(30)，并连接外部的连接器；及熔断部(40)，在所  全部
背景技术：
以往，在车辆中搭载有收容有继电器之类的电子元件的电子模块。 专利文献1中公开了一种电源装置，其具备具有能够开闭的接触点和对该接触点 的开闭进行切换的励磁线圈的继电器，将该继电器的接触点与汇流条电连接，通过使该汇 流条具备散热机构，能够将汇流条兼用于电流路径和散热路径，从而能够提高继电器的散 热性。 现有技术文献 专利文献 专利文献1：日本特开2014-79093号公报 近年，随着车辆的多功能化，需要对各种功能进行控制，所以电子模块的内部构造 越来越复杂。这种电子模块的复杂化会导致电子模块的尺寸扩大，所以从车辆的紧凑化的 观点来看并不理想。 然而，在专利文献1的电源装置中，并没有在电子模块的紧凑化上下功夫，所以不 能解决上述问题。
技术实现要素：
本发明是鉴于上述情况作出的，其目的在于提供能够更加紧凑化的电子模块。 本公开的实施方式涉及的电子模块是车辆用的电子模块，具备固定于对象物的箱 体，该箱体具有面向上述对象物的第一板部和与该第一板部相对的第二板部，其中，上述电 子模块具备：连接部，设置于上述第二板部，并连接外部的连接器；及熔断部，在上述第一板 部与第二板部的相对方向上，与上述连接部重叠地配置。 发明效果 根据本公开，能够提供能够更加紧凑化的电子模块。 附图说明 图1是表示本实施方式涉及的电子模块的立体图。 图2是本实施方式涉及的电子模块的局部分解图。 图3是表示本实施方式涉及的电子模块的侧视图。 图4是本实施方式涉及的电子模块的上壳体的俯视图。 图5是本实施方式涉及的电子模块的上壳体的仰视图。 图6是沿图4中的VI-VI线的纵剖视图。 图7是沿图5中VII-VII线的纵剖视图。 附图标记说明 3 CN 111599643 A 说　明　书 2/5 页 10 继电器 20 连接部 30  顶板(第二板部) 40 熔断部 41 熔断器 43 固定腿(腿部) 50  箱体 60  汇流条 51 上壳体 52 下壳体 100 电子模块 513  周壁部 521  底板(第一板部) P 电池包(对象物)