技术摘要：
本发明公开了一种新能源汽车充电装置用报警触发机构，包括连接充电桩的供电线路，以及连接充电枪的次级供电线路，以及一个用于声光报警的触发式声光报警器，还包括连接在所述供电线路和次级供电线路之间的保护装置；所述保护装置包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体  全部
背景技术：
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共 建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压 等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充 电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可 以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方 式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。 部分车主在实用充电桩的时候，经常会忘记拔掉充电枪，在车辆行驶时，拉动充电 枪，导致充电枪与充电桩之间的连接断裂，发生漏电事故。具有较大的安全隐患。 基于上述问题，我们设计了一种可以在充电枪受到强力拉扯的时候断开电路，同 时进行报警的新能源汽车充电装置用报警触发机构。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种可以在充电枪受到强力拉扯的时候断开 电路，同时进行报警的新能源汽车充电装置用报警触发机构。 本发明是通过以下技术方案来实现的： 一种新能源汽车充电装置用报警触发机构，包括连接充电桩的供电线路，以及连 接充电枪的次级供电线路，以及一个用于声光报警的触发式声光报警器，还包括连接在所 述供电线路和次级供电线路之间的保护装置；所述保护装置包括第一壳体和第二壳体，所 述第一壳体的左侧具有连接管，在所述第一壳体的内部设置有一活动管，所述活动管的外 壁处设置有环形槽，在所述活动管的右端面处环形设置有两个以上的定位孔，所述活动管 的左端面处设置有导杆，所述导杆向左侧贯穿至所述第一壳体的外部，贯穿至所述第一壳 体外部的那一端装配有螺母，在所述导杆上装配有弹簧，所述弹簧作用在所述螺母和所述 第一壳体之间，所述第二壳体和所述第一壳体之间螺纹连接，所述供电线路经由所述连接 管后插入至所述第一壳体内，在所述次级线路的外部装配有卡箍，通过所述卡箍配合有插 杆，所述插杆穿过所述定位孔后加工形成有圆环，当所述次级线路被向右侧拉动时，所述圆 环形变，所述圆环脱离所述定位孔，此时所述弹簧回弹，在所述第一壳体的外部螺栓连接有 支架，通过所述支架安装所述触发式声光报警器；所述导杆与所述触发式声光报警器相对， 当所述弹簧放松时，所述导杆作用所述触发式声光报警器；此时所述触发式声光报警器被 激发。 优选地，所述连接管和所述供电线路之间配合有橡胶材质的密封圈；密封圈的设 置主要是防水，同时还可以实现连接管和供电线路之间的结构加强。 优选地，所述次级线路和所述第二壳体之间配合有橡胶材质的第一密封圈；所述 3 CN 111572385 A 说　明　书 2/3 页 第一密封圈的主要作用是防水，其次是增加连接强度，避免人力拉扯所导致的供电线路和 次级供电线路断开。 优选地，所述供电线路的零线和火线位置处均设置有导电棒，所述次级供电线路 的零线和火线位置处均设置有供电插座，所述导电棒插入至所述供电插座内后，所述供电 线路和所述第一供电线路导通；上述结构主要是为了可以快速分离，当次级供电线路受到 拉扯的时候，导电棒和供电插座之间断开，电路不导通。 优选地，所述弹簧的丝径为0.8mm～1.2mm。 本发明的有益效果是：本产品在使用时，次级供电线路如果受到较大的拉扯，则会 导致次级供电线路和供电线路的断开，避免漏电，同时断开后，导杆会触发所述触发式声光 报警器，此时工作人员可以前来协助处理，本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推 广使用。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1为本发明的结构示意图； 图2为A处放大图。