技术摘要：
本发明公开了一种发动机消音装置，包括壳体、内插管和隔板，其特征在于，壳体为密封结构，内插管设置于壳体内部，内插管包括回流管和排气管；壳体底部设置有进气管，壳体顶部设置有排气管；隔板为两块并设置于壳体内部，隔板沿壳体横截面将壳体由上至下隔离成密闭的上  全部
背景技术：
随着国家对能源与环境的重视，利用废气(瓦斯、沼气、工业尾气)等进行发电成为 一种趋势，燃气发电机组得到较大的发展，对机组噪声的控制也越来越严，其中发动机排气 噪声的控制是主要内容。现机组消音器多采用圆筒形结构，各容积分布不合理，对频率没有 选择性，且内插管长度没有规则，阻力大，对低频噪声消除效果差，总容积偏小。
技术实现要素：
本发明为解决上述问题，提供一种发动机消音装置，采用迷宫式三节扩张式抗性 消音器结构，对各频率段噪声进行针对性的降低，且结构简单，压损小，消音效果好。 为达到上述目的，本发明采用如下技术方案： 发动机消音装置包括壳体、内插管和隔板，其特征在于，壳体为密封结构，内插管 设置于壳体内部，内插管包括回流管和排气管；壳体底部设置有进气管，壳体顶部设置有排 气管；隔板为两块并设置于壳体内部，隔板沿壳体横截面将壳体由上至下隔离成密闭的上 腔室、中腔室和下腔室三个空间，进气管连通下腔室，排气管连通中腔室；还包括设置于壳 体内部的通气管和回流管，通气管连通上腔室和下腔室，回流管连通上腔室和中腔室；内插 管为可调结构，通过调整三个空间内的内插管的长度来消除不同频率的噪声；发动机燃烧 排出气体由进气管进入下腔室，经过通气管进入上腔室，再由回流管到中腔室，最后经由排 气管排出。 优选的，壳体横截面为椭圆形或圆形或方形的密封柱形不锈钢结构。 优选的，内插管为抗性结构；壳体的下腔室用于消除100～200Hz的低频噪声，壳体 的中腔室通过调整内插管的长度，消除不同频率的中频噪声；上腔室内的通气管和回流管 为阻尼管形式，用于消除中、高频的气体流动噪声。 优选的，壳体的上部还设置有用于壳体安装、就位的吊耳。 优选的，排气管顶部设置有防止雨水灌入壳体内部的防雨帽。 优选的，壳体底部还设置有支架，壳体安装方式为立式竖直安装或卧式水平安装。 采用本发明的产生的有益效果为： 1、本发明针对低、中、高频率段的噪声进行针对性降低，整体降噪效果好。 2、本发明结构简单，气流阻力小。 3、本发明布置形式灵活，可立式布置也可卧式布置。 附图说明 图1为本发明结构原理示意图。 图2为本发明内插管结构示意图； 3 CN 111594297 A 说　明　书 2/2 页 图3为本发明横截面结构示意图。 图中： 1-支架；2-进气口；3-通气管；4-回流管；5-壳体；6-吊耳；7-防雨帽；8-排气口；9- 隔板。