技术摘要：
本发明公开了一种汽车座舱及其温度控制方法、系统、设备和存储介质，所述温度控制方法包括：获取汽车座舱的至少一个座椅的调整数据；所述调整数据包括座椅位置调整数据和座椅椅背调整数据；根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整。本发明的温度控  全部
背景技术：
现有汽车智能温度控制一般是通过汽车中央温度控制器分别与汽车空调控制器、 温度传感器和辅助加热装置的双向连接来控制车内温度的恒定，通过各传感器输入的温度 参数与设定的温度控制程序比较后输出信号，进而控制调温设备工作使温度达到设定温 度，其温度控制多基于整个车内的检测到的温度变化来实现的，并没有特别的考虑用户的 即时体验感，也即并没有很好的向用户提供即时的舒适的供热或供冷。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的汽车座舱温度控制系统用户 体验不佳的缺陷，提供一种汽车座舱及其温度控制方法、系统、设备和存储介质。 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题： 一种汽车座舱的温度控制方法，所述温度控制方法包括： 获取汽车座舱的至少一个座椅的调整数据；所述调整数据包括座椅位置调整数据 和座椅椅背调整数据； 根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整。 较佳地，所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的 步骤具体包括： 根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风口偏转角度； 根据所述出风口偏转角度对所述对应的出风口进行调整。 较佳地，所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的 步骤具体包括： 根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风调节量； 根据所述出风调节量对所述对应的出风口进行调整。 较佳地，所述温度控制方法通过以下公式计算所述出风口偏转角度，具体包括： i取值为0或1，j取值为0或1，当检测到座椅前后移动时，i＝1，当检测到座椅椅背 调整时，j＝1； Q为出风口偏转角度，a1为调整前座椅与座椅原点之间的距离，a2为调整后座椅与 座椅原点之间的距离，b为座椅原点与对应的出风口之间的距离，c为椅背长度，α为调整前 5 CN 111572308 A 说　明　书 2/8 页 座椅椅背的倾斜角度，β为调整后座椅椅背的倾斜角度。 较佳地，所述温度控制方法通过以下公式计算所述出风调节量，具体包括： i取值为0或1，j取值为0或1，当检测到座椅前后移动时，i＝1，当检测到座椅椅背 调整时，j＝1； X为出风调节量，X0为当前出风量，M1为调整前座椅与对应的出风口之间的距离，M2 为调整后座椅与对应的出风口之间的距离，N1为调整前椅背与对应的出风口之间的距离，N2 为调整后椅背与对应的出风口之间的距离，G1、G2为预设系数。 较佳地，所述根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的 步骤之前，所述温度控制方法还包括： 获取用户的位置变化数据； 根据所述位置变化数据检测所述调整数据是否有效，若是，则执行所述根据所述 调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进行调整的步骤。 一种汽车座舱的温度控制系统，所述温度控制系统包括座椅控制器和空调控制 器； 所述座椅控制器用于获取汽车座舱的至少一个座椅的调整数据；所述调整数据包 括座椅位置调整数据和座椅椅背调整数据； 所述空调控制器用于根据所述调整数据对与所述至少一个座椅对应的出风口进 行调整。 较佳地，所述空调控制器包括计算单元和调整单元； 所述计算单元用于根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风口偏转 角度； 所述调整单元用于根据所述出风口偏转角度对所述对应的出风口进行调整。 较佳地，所述空调控制器包括计算单元和调整单元； 所述计算单元用于根据所述调整数据计算得到所述对应的出风口的出风调节量； 所述调整单元用于根据所述出风调节量对所述对应的出风口进行调整。 较佳地，所述温度控制系统通过以下公式计算所述出风口偏转角度，具体包括： i取值为0或1，j取值为0或1，当检测到座椅前后移动时，i＝1，当检测到座椅椅背 调整时，j＝1； Q为出风口偏转角度，a1为调整前座椅与座椅原点之间的距离，a2为调整后座椅与 座椅原点之间的距离，b为座椅原点与对应的出风口之间的距离，c为椅背长度，α为调整前 座椅椅背的倾斜角度，β为调整后座椅椅背的倾斜角度。 较佳地，所述温度控制系统通过以下公式计算所述出风调节量，具体包括： 6 CN 111572308 A 说　明　书 3/8 页 i取值为0或1，j取值为0或1，当检测到座椅前后移动时，i＝1，当检测到座椅椅背 调整时，j＝1； X为出风调节量，X0为当前出风量，M1为调整前座椅与对应的出风口之间的距离，M2 为调整后座椅与对应的出风口之间的距离，N1为调整前椅背与对应的出风口之间的距离，N2 为调整后椅背与对应的出风口之间的距离，G1、G2为预设系数。 较佳地，所述温度控制系统还包括用户位置获取模块和检测模块； 所述用户位置获取模块用于获取用户的位置变化数据； 所述检测模块用于根据所述位置变化数据检测所述调整数据是否有效，若是，则 调用所述空调控制器对所述对应的出风口进行调整。 一种汽车座舱，所述汽车座舱包括温度传感器、域控制器和如上所述的汽车座舱 的温度控制系统； 所述温度传感器用于获取汽车座舱内的温度数据； 所述域控制器用于根据所述温度数据和所述调整数据生成出风口调节指令； 所述空调控制器用于根据所述出风口调节指令对所述对应的出风口进行调整。 较佳地，所述汽车座舱还包括车窗控制器； 所述域控制器还用于根据所述温度数据生成车窗调节指令； 所述车窗控制器用于根据所述车窗调节指令调整车窗的闭合高度。 较佳地，所述汽车座舱还包括方向盘控制器； 所述域控制器还用于根据所述温度数据生成方向盘温度调节指令；所述方向盘控 制器用于根据所述方向盘温度调节指令调整方向盘的温度； 和/或，所述域控制器还用于根据所述温度数据生成座椅温度调节指令；所述座椅 控制器还用于根据所述座椅温度调节指令调整座椅的温度。 较佳地，所述汽车座舱还包括氛围灯； 所述域控制器还用于根据所述温度数据设置汽车座舱的温控模式，所述温控模式 包括升温模式和降温模式； 所述氛围灯用于根据所述温控模式进行亮灯提示。 一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计 算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的汽车座舱的温度控制方法。 一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实 现上述的汽车座舱的温度控制方法的步骤。 本发明的积极进步效果在于：本发明的温度控制系统，空调出风口的出风角度和 出风量由调整前后座椅各个方向的记忆值和进行调整变化的各个方向正负值得到，非通过 传感器采集，同时由摄像头采集人脸位置，将这一坐标值与座椅的位置变化值进行比对检 测，防止误操作。本申请的优势在于通过三角函数获取出风口的偏移角度，方便易获取，且 减少传感器的使用，降低成本，提高准确度，防止误操作。 7 CN 111572308 A 说　明　书 4/8 页 附图说明 图1为本发明实施例1的汽车座舱的温度控制方法的流程图。 图2为本发明实施例2的汽车座舱的温度控制方法的流程图。 图3为本发明实施例2的汽车座舱的温度控制方法中座椅仅水平移动的数据处理 示意图。 图4为本发明实施例2的汽车座舱的温度控制方法中座椅仅椅背调节的数据处理 示意图。 图5为本发明实施例3的汽车座舱的温度控制方法的流程图。 图6为本发明实施例4的汽车座舱的温度控制系统的模块示意图。 图7为本发明实施例5的汽车座舱的温度控制系统的模块示意图。 图8为本发明实施例6的汽车座舱的温度控制系统的模块示意图。 图9为本发明实施例7的汽车座舱的模块示意图。 图10为本发明实施例8的电子设备的结构示意图。