技术摘要：
本发明公开了一种密封防水型新能源汽车电池模组，包括安装壳、隔板、新能源电池和盖板，所述安装壳的内部固接有隔板，两个所述隔板的外壁均设有新能源电池，所述安装壳的顶端安装有盖板，所述盖板的左右两侧均安装有连接机构。该密封防水型新能源汽车电池模组，通过竖  全部
背景技术：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车，在部分汽车中采用电池模组提供动力，但是现有的密封防 水型新能源汽车电池模组，采用螺栓对盖板与安装壳之间进行连接，当螺栓的螺纹损坏时 影响整体机构的拆卸，导致整体机构的实用性下降，当汽车运动过程中产生的震动影响电 池的使用，且导线与盖板之间的连接处容易发生磨损，很难满足人们对新能源电池的使用 需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种密封防水型新能源汽车电池模组，以解决上述背景技 术中提出现有的密封防水型新能源汽车电池模组，采用螺栓对盖板与安装壳之间进行连 接，当螺栓的螺纹损坏时影响整体机构的拆卸，导致整体机构的实用性下降的问题。 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种密封防水型新能源汽车电池模 组，包括安装壳、隔板、新能源电池和盖板，所述安装壳的内部固接有隔板，两个所述隔板的 外壁均设有新能源电池，多个所述新能源电池的底端均与安装壳相贴合，所述安装壳的顶 端安装有盖板，所述盖板的左右两侧均安装有连接机构； 所述连接机构包括竖板、连接座、销杆、偏心轮和转柄； 多个所述竖板的顶端均与盖板相固接，所述竖板的外壁套接有连接座，所述连接 座的外壁与安装壳相固接，所述连接座的外壁固接有销杆，所述销杆的外壁套接有偏心轮， 所述偏心轮与销杆间隙配合，所述偏心轮的外壁与竖板的外壁凹槽紧密贴合，所述偏心轮 的底端固接有转柄。 优选的，所述竖板关于盖板对称分布。 优选的，所述盖板的内部固接有橡胶筒，所述盖板的上表面左右两侧均固接有弧 形座，所述盖板的顶端设有护壳，所述护壳的底端四角均通过螺栓与盖板螺纹连接，所述盖 板的底端固接有橡胶圈，所述橡胶圈的外壁与安装壳顶端凹槽紧密贴合。 优选的，所述隔板的内部安装有减震机构； 所述减震机构包括横筒、连杆、压板、挡板和第一弹簧； 多个所述横筒的外壁均与隔板相固接，所述横筒的左右两端均套接有连杆，所述 连杆的外壁与横筒间隙配合，所述连杆的一端固接有压板，所述压板远离连杆的一端均与 新能源电池紧密贴合，所述连杆的另一端固接有挡板，所述挡板的外壁与横筒间隙配合，所 述横筒的内部套接有第一弹簧，所述第一弹簧的外壁与横筒的内腔间隙配合，所述第一弹 簧的一端与挡板紧密贴合，所述第一弹簧远离挡板的一端与横筒紧密贴合。 4 CN 111591150 A 说　明　书 2/4 页 优选的，所述盖板的顶端安装有固定机构； 所述固定机构包括螺纹杆、横杆、连接圈、第二弹簧、螺母、斜杆、导杆和弧形夹板； 两个所述螺纹杆的底端均与盖板相固接，所述螺纹杆的左右两端均固接有横杆， 所述螺纹杆的外壁套接有连接圈，所述连接圈与螺纹杆间隙配合，所述螺纹杆的外壁套接 有第二弹簧，所述第二弹簧与螺纹杆间隙配合，所述第二弹簧的上下两端分别与连接圈和 横杆相贴合，所述连接圈的上表面贴合有螺母，所述螺母的内部与螺纹杆螺纹连接有，所述 连接圈的左右两端均活动连接有斜杆，所述斜杆远离连接圈的一端活动连接有弧形夹板， 所述弧形夹板的底端与横杆间隙配合，所述横杆的顶端固接有导杆，所述导杆的外壁与斜 杆间隙配合。 优选的，所述螺纹杆与盖板垂直设置。 优选的，所述螺栓的表面加工有磨纹。 与现有技术相比，本发明的有益效果： 1、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过竖板、连接座、销杆和偏心轮等的配合 使用，竖板插入到连接座中，转动转柄带动偏心轮卡入到竖板的凹槽中，改变传统的盖板与 安装壳之间的螺纹连接方式，防止螺纹损坏影响盖板拆卸的现象发生，提高整体机构的实 用性。 2、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过橡胶圈、橡胶筒和盖板等的配合使用， 橡胶圈防止盖板与安装壳的连接处进水，橡胶筒增加连接电池的导线与盖板连接处的密封 性，增加防水效果，有利于推广使用。 3、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过横筒、第一弹簧、压板、挡板和连杆等 的配合使用，压板的外壁受力通过连杆带动挡板将第一弹簧在横筒中压缩，利用弹簧的弹 力防止汽车运行过程中产生的震动影响电池的使用。 4、该密封防水型新能源汽车电池模组，通过螺纹杆、横杆、连接圈、斜板和弧形夹 板等的配合使用，螺母推动连接圈通过斜杆带动弧形夹板对橡胶筒进行装夹，防止橡胶筒 发生偏移造成导线的弯折，减少导线的磨损。 5、该密封防水型新能源汽车电池模组，在使用该电池模组时，首先将三个新能源 电池插入到安装壳和隔板之间，当新能源电池安装到安装壳中时，压板受力通过连杆带动 挡板将第一弹簧在横筒中压缩，利用第一弹簧的弹力带动压板对新能源电池的外壁进行夹 紧，将连接新能源电池的导线贯穿盖板中的橡胶筒，实现贯穿。 6、该密封防水型新能源汽车电池模组，随后将盖板和橡胶圈放置在安装壳的顶 端，盖板带动竖板插入到连接座中，转动转柄带动偏心轮在销杆的外壁转动，进而偏心轮卡 入到竖板的弧形凹槽中，转动螺母在螺纹杆的外壁向下移动，螺母带动连接圈在螺纹杆的 外壁向下移动护昂第二弹簧在横杆的顶端压缩，同时，连接圈通过斜杆带动两个弧形夹板 在横杆的外壁左右移动，弧形夹板对橡胶筒的外壁进行夹紧，防止贯穿橡胶筒的导线与盖 板的连接处随意弯折发生磨损。 附图说明 图1为本发明结构示意图； 图2为图1中左视图； 5 CN 111591150 A 说　明　书 3/4 页 图3为图2中连接机构连接结构示意图； 图4为图1中减震机构与隔板连接结构示意图； 图5为图1中固定机构与橡胶筒连接结构示意图； 图6为图1中盖板和橡胶圈与安装壳连接结构示意图。 图中：1、安装壳，2、隔板，3、新能源电池，4、盖板，5、连接机构， 501、竖板，502、连接座，503、销杆，504、偏心轮，505、转柄，6、减震机构，601、横筒， 602、连杆，603、压板，604、挡板，605、第一弹簧，7、固定机构，701、螺纹杆，702、横杆，703、连 接圈，704、第二弹簧，705、螺母，706、斜杆，707、导杆、708、弧形夹板，8、橡胶筒，9、弧形座， 10、护壳，11、螺栓，12、橡胶圈。