技术摘要：
本发明公开了一种具有降温功能的制动器，其特征在于，包括控制器、制动开关装置、温度监控装置和降温装置，所述制动开关装置的内部设有时间继电器，所述时间继电器与所述控制器电性连接；所述温度监控装置上设有一个声光报警器，所述声光报警器与控制器电性连接；所述  全部
背景技术：
目前乘用车、商用车制动器一般分为盘式制动器、鼓式制动器两种，乘用车制动器 无降温功能，商用车制动器降温装置基本属于售后改装，通过驾驶员主观判断、手动控制， 无法实现自动检测及自动控制。 车辆下长坡或者是频繁堵车时，需要频繁、长时间进行制动，导致制动器过热，刹 车分泵高温，制动液高温产生气泡，造成制动效率降低，制动性能下降，严重时会烧毁制动 盘、制动鼓等零部件，导致刹车失灵，严重影响行车安全。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有降温功能的制动器， 解决了现有车辆制动器无降温功能，因频繁、长时间进行制动，导致制动器过热易造成行车 安全的问题。 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为： 一种具有降温功能的制动器，其特征在于，包括控制器、制动开关装置、温度监控装置 和降温装置，所述制动开关装置的内部设有时间继电器，所述时间继电器与所述控制器电 性连接；所述温度监控装置上设有一个声光报警器，所述声光报警器与控制器电性连接；所 述控制器内由车主录入制动判断信息，所述所述温度监控装置由车主录入温度预警信息。 优选的，所述降温装置包括储水罐、水泵和水管，所述储水罐上安装有液位传感 器，所述液位传感器与控制器电性连接。 优选的，所述制动判断信息分为超长制动和短暂制动；所述控制器判定在超长制 动情况下才启动温度监控装置。 优选的，所述超长制动信息为制动开关装置连续开启30s以上或30min的时间制动 开关装置启停频率为10次以上，其它情况则判定为短暂制动。 优选的，所述温度预警信息为制动器温度达到450℃以上。 一种上述具有降温功能的制动器的控制方法： 启动汽车时的步骤如下： 步骤一，车辆在启动运行后，所述制动开关装置首次开启，此时时间继电器开始计时； 当制动开关装置连续开启时间小于30s且30min的时间制动开关装置启停频率为小于10次， 控制器控制温度监控装置和降温装置不工作；当制动开关装置连续开启时间30s以上或 30min的时间制动开关装置启停频率为10次以上时，控制器判定为超长制动，则进行步骤 二； 步骤二，当控制器判定为超长制动时，所述控制器发出信号使温度监控装置启动，进行 制动器温度监控功能，当温度监控装置监测温度小于450℃时，控制器将不发出降温装置启 4 CN 111547020 A 说　明　书 2/3 页 动信号，降温装置不工作，但温度监控装置会实时监测，直到车辆停止、熄火；当温度监控装 置监测温度达到450℃以上时，控制器则判定为温度预警信号，则进行步骤三； 步骤三，当控制器判定为温度预警信号时，所述控制器发出信号使降温装置启动，降温 装置内的水泵自动开启，水泵开启后会将储水罐内的冷却水通过水管喷到制动器上，对制 动器进行降温，降温的同时储水罐内的液位传感器监测液位变化，所述储水罐内液位设有2 个阀值，它们分别是额定阀值和低液位阀值，所述额定阀值高于低液位阀值，当储水罐内的 液位低于液位设定的额定阀值并且高于低液位阀值时，此时当制动器温度降到小于450℃ 时，控制器将停止发送降温装置启动指令，降温装置停止工作，水泵断电，停止工作；但温度 监控装置会实时监测，直到车辆停止、熄火；液位传感器会输出液位信号给控制器，控制器 会将此信号显示在仪表上，提醒驾驶员下一次使用车辆之前补充冷却水； 当降温的过程中储水罐内的液位处于低液位阀值以下时，液位传感器会输出液位信号 给控制器，控制器会发出指令给声光报警器，声光报警器发出报警信号，提醒驾驶员寻找最 近的水源处立即补充冷却水；补充冷却水后启动车辆，此时控制器仍判定为温度预警信号， 重复进行步骤二和步骤三。 本发明通过控制器内由车主录入制动判断信息，将该制动判断信息分为超长制动 和短暂制动，超长制动分为制动开关装置连续开启时间30s以上或30min的时间制动开关装 置启停频率为10次以上，超长制动判定为可能需要降温，这样设置主要是为了判定长时间 的频繁堵车和下长坡制动器使用频率时长较多，容易造成过热；通过设计声光报警器可以 避免制动器温度过高，在降温的过程中由于缺少冷却水，造成降温失败，避免制动器仍继续 长时间使用温度过高，刹车分泵高温，制动液高温产生气泡，造成制动效率降低，制动性能 下降，严重时会烧毁制动盘、制动鼓等零部件，导致刹车失灵，严重影响行车安全。 附图说明 图1为本发明的装置结构示意图； 图2为本发明启动汽车时的控制方法图； 图中：1、控制器，2、制动开关装置，3、温度监控装置，31、声光报警器，4、降温装置。