技术摘要：
本申请实施例所公开的一种车载空调的净味方法、系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括接收开机指令，开机指令用于控制车载空调处于开机状态，确定车载空调中蒸发器的温度，若蒸发器的温度高于预设阈值，控制车载空调的风门在预设时间段内处于且保持吹脚模式，控制  全部
背景技术：
据JD.POWER调查数据显示，近年来，车内异味成为影响客户对车辆满意度的主要 因素。车内异味的主要来源是车载空调，在车载空调的使用过程中，由于驾驶员的驾驶陋 习——到达目的地便立即熄火，使得车载空调突然由工作状态转变为非工作状态。如图1a、 1b和1c所示，当车载空调处于工作状态时，车内异味(如芳香、体臭、内装等)吸着于车载空 调蒸发器上，当车载空调突然停止工作时，随着蒸发器上冷凝水的蒸发，车内异味将扩散并 滞留在组件内部，当车载空调再次启动工作时，不仅蒸发器上未干涸的冷凝水会再次蒸发 释放异味，而且滞留在组件内部的异味也会再次释放，直接影响着车内驾乘人员的使用感。 为了改善车载空调异味，现有技术中采用两种方式，一种是使用高质量过滤器，另 一种是增设停车空调自干燥系统，然而，上述两种改善方式均存在弊端。使用高质量过滤器 不仅过滤异味能力有限，而且容易增加车辆制造成本，增设停车空调自干燥系统大大增加 车辆能耗，违背节能型车辆的设计理念。
技术实现要素：
本申请实施例提供一种车载空调的净味方法，该方法包括： 接收开机指令；开机指令用于控制车载空调处于开机状态； 确定车载空调中蒸发器的温度； 若蒸发器的温度高于预设阈值，控制车载空调的风门在预设时间段内处于且保持 吹脚模式； 控制风门对应的风量在预设时间段内处于预设档位； 调整车载空调的工作模式为自动控制模式。 进一步的，控制风门对应的风量在预设时间段内处于预设档位，包括： 控制风门对应的风量在第一时间段处于第一预设档位；第一时间段在预设时间段 内； 控制风门对应的风量在第二时间段处于第二预设档位；第二时间段在预设时间段 内，且第一时间段内的所有时刻均早于第二时间段内的所有时刻。 进一步的，第一预设档位为0档。 进一步的，第二预设档位为1档。 进一步的，调整车载空调的工作模式为自动控制模式之后，还包括： 接收关机指令；关机指令用于控制车载空调处于关机状态； 调整车载空调的风门处于吹面吹脚模式。 相应地，本申请实施例还提供了一种车载空调的净味系统，该系统包括： 4 CN 111591099 A 说　明　书 2/6 页 第一接收模块，用于接收开机指令；开机指令用于控制车载空调处于开机状态； 确定模块，用于确定车载空调中蒸发器的温度； 第一控制模块，用于若蒸发器的温度高于预设阈值，控制车载空调的风门在预设 时间段内处于且保持吹脚模式； 第二控制模块，用于控制风门对应的风量在预设时间段内处于预设档位； 第一调整模块，用于调整车载空调的工作模式为自动控制模式。 进一步的，第二控制模块包括： 第一控制单元，用于控制风门对应的风量在第一时间段处于第一预设档位；第一 时间段在预设时间段内； 第二控制单元，用于控制风门对应的风量在第二时间段处于第二预设档位；第二 时间段在预设时间段内，且第一时间段内的所有时刻均早于第二时间段内的所有时刻。 进一步的，该系统还包括： 第二接收模块，用于接收关机指令；关机指令用于控制车载空调处于关机状态； 第二调整模块，用于调整车载空调的风门处于吹面吹脚模式。 相应地，本申请实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括处理器和存储器， 存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，至少一条指令、至少一段 程序、代码集或指令集由处理器加载并执行以实现上述车载空调的净味方法。 相应地，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该存储介质中存储有 至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，至少一条指令、至少一段程序、代码集或指 令集由处理器加载并执行以实现上述车载空调的净味方法。 本申请实施例具有如下有益效果： 本申请实施例所公开的一种车载空调的净味方法、系统、电子设备及存储介质，其 中，方法包括接收开机指令，开机指令用于控制车载空调处于开机状态，确定车载空调中蒸 发器的温度，若蒸发器的温度高于预设阈值，控制车载空调的风门在预设时间段内处于且 保持吹脚模式，控制风门对应的风量在预设时间段内处于预设档位，调整车载空调的工作 模式为自动控制模式。基于本申请实施例，在不增加车辆零部件的前提下，通过控制车载空 调的风门在预设时间段内处于且保持吹脚模式，控制风门对应的风量在预设时间段内处于 预设档位，使得车载空调的风机延迟启动，能够减少车载空调的异味，提高驾乘人员对车辆 性能的满意度。 附图说明 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅 仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其它附图。 图1a-1c是本申请实施例所提供的车载空调异味生成原理的流程示意图； 图2是本申请实施例所提供的一种应用环境的示意图； 图3是本申请实施例所提供的一种车载空调的净味方法的流程示意图； 图4a是本申请实施例所提供的一种车载空调的初始工作模式； 5 CN 111591099 A 说　明　书 3/6 页 图4b是本申请实施例所提供的一种车载空调的当前工作模式； 图5是本申请实施例所提供的一种车载空调的净味系统的结构示意图。