技术摘要：
一种道路标线厚度连续测量设备及方法，属于交通引导指示技术领域。包括推车和安装于推车上的道路标线厚度连续测量系统，推车包括支架、推车扶手和小轮，道路标线厚度连续测量系统包括依次连接的数据采集模块、信息处理模块、传输模块和显示模块，所述数据采集模块包括  全部
背景技术：
标线作为交安设施的一部分，被人们视为“生命线”，具有巨大的安全价值。而标线 的厚度确定了标线的耐久性、排水性能、以及施工成本。若标线厚度太薄，玻璃珠的嵌入深 度不够，导致其脱落，并最终影响标线的逆反射亮度系数，同时存在偷工减料的现象；若标 线厚度太厚，影响路面的排水性能，导致标线在夜间潮湿环境下的逆反射亮度系数得到大 幅度衰减，同时浪费材料。 传统道路标线厚度的测量方式如道路交通标线质量要求和检测方法（GT  16311- 2009）所示，用塞尺测量标线厚度测量块槽口与标线之间的间隙。由于该方法为随机抽点进 行测试，存在很大的随机性和偶然性，不能全面真实的反映全路段标线的厚度状况，从而影 响路面性能。整体而言，传统道路标线厚度的测量方式一方面准确性上无法得到保障，同时 效率较低；另一方面不能做到施工过程种的控制，属于“事前把关”、“事后控制”的施工模 式。 公开号为CN  202092560  U的中国实用新型专利公开了道路标线测厚仪，包括底座 和数字百分表，所述底座上设有仪器主体，所述仪器主体内置测量棒，且测量棒可在仪器主 体内移动；仪器主体上方设有活动支架，所述测量棒的上端插入活动支架内孔下部，所述数 字百分表的插杆插在活动支架内孔上部，插杆顶端与测量棒顶端相对接触。此装置可测出 标线宽度上任意处的厚度，且携带方便。但是不能实现智能化控制和施工过程中的实时控 制和调整。
技术实现要素：
解决的技术问题：针对上述技术问题，本发明提供了一种道路标线厚度连续测量 设备及方法，能够克服现有的道路标线厚度测量手段存在的缺陷，同时做到智能化控制和 施工过程中的实时控制和调整，进而提高检测精度与效率，从而更加适于实用，且具有产业 上的利用价值。 技术方案：一种道路标线厚度连续测量设备，包括推车和安装于推车上的道路标 线厚度连续测量系统，所述推车包括支架、设于支架顶端的推车扶手和设于支架底端的小 轮，所述道路标线厚度连续测量系统包括依次连接的数据采集模块、信息处理模块、传输模 块和显示模块，所述数据采集模块包括分别与信息处理模块连接的高度测量模块和距离采 集模块，所述距离采集模块设于小轮上，用于采集小轮转动的圈数n，所述高度测量模块为 激光测距仪，设于支架顶部，激光测距仪用于测量其自身位置分别与小轮和路面接触面和 3 CN 111578855 A 说　明　书 2/3 页 道路标线表面高度H1和H2，信息处理模块用于处理距离采集模块和高度测量模块的数据并 将之通过传输模块输送给显示模块，显示模块用于显示并存储数据。 作为优选，所述信息处理模块分别通过公式 和公式 计算得到推车行走的位移X和厚度h，并输出位移X、厚度h以及X-h的曲线关系，式中，d为小 轮直径。 作为优选，所述激光测距仪型号为PM18-E361NA。 作为优选，所述距离采集模块为EGNSS-HIGH记录仪。 作为优选，所述信息处理模块采用EKI-6311GN通讯，所述传输模块为无线传输模 块。 上述的设备连续测量道路标线厚度的方法，步骤如下： 步骤一.较零，将推车放在水平基面上，首次测定激光测距仪的位置与小轮接触面的高 度，再次测定激光测距仪的位置与小轮接触面的高度，直到前后两次测量结果相同，设为基 准高度H1，较零结束； 步骤二.设备检测，将推车移动，检查距离采集模块、信息处理模块、传输模块和显示模 块是否正常； 步骤三.将推车推至待测量道路标线正上方，通过距离采集模块和高度测量模块分别 采集小轮转动的圈数n和激光测距仪的位置分别与小轮和路面接触面和道路标线表面高度 H1和H2，信息处理模块接收到n、H1和H2的参数值后通过传输模块输送给显示模块，显示模块 用于显示并存储数据。 有益效果：本发明的道路标线厚度测量方法，通过现场数据采集模块采集数据，实 时传输给信息处理模块进行计算，得到标线厚度的情况，可对路面标线厚度进行实时监控， 同时可通过安装在推车上的显示屏进行查看，若出现问题能够及时调整施工工艺，相对于 传统控制方式在使用过程中更加简易、且成本较低、有利于提高检测精度，降低成本。 附图说明 图1本发明中道路标线厚度连续测量系统结构框图； 图2道路标线厚度连续测量设备的横断面结构示意图； 图3道路标线厚度连续测量设备的纵断面结构示意图。 图中各数字标号代表如下：1.推车扶手；2.支架；3.小轮；4.  激光测距仪；5.道路 标线；6.路面。