技术摘要：
本发明公开了一种阻尼阀，包括壳体和阀体，壳体内安装有电磁铁组件，阀体上设有第一油口和第二油口，阀体内固定安装有阀座，阀座和阀体之间形成与第二油口连通的过油通道，阀座的周边上开设有与过油通道连通的过油孔，阀座内部活动设置有弹簧座，弹簧座在阀座内往复移  全部
背景技术：
在车辆的悬架所使用的缓冲器中，存在具备能够使阻尼力可变的带阻尼阀的减震 器。现有的阻尼阀在减震器的应用中可能会因为流量过小而导致阻尼力调节范围小。无法 运用于大阻尼力减震器。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种阻尼阀，能够确保阻尼阀在减震器的应用 中大流量阻尼力调节。满足运用于大阻尼力减震器。 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种阻尼阀，包括壳体 和设置在壳体上的阀体，所述壳体内安装有电磁铁组件，所述阀体上设有第一油口和第二 油口，所述阀体内固定安装有阀座，所述阀座和阀体之间形成与第二油口连通的过油通道， 所述阀座的周边上开设有与过油通道连通的过油孔，所述阀座内部活动设置有弹簧座，所 述弹簧座在阀座内往复移动使第一油口与过油孔之间连通或者断开，所述阀体内活动连接 有位于电磁铁组件和阀座之间的阀芯，所述阀芯和弹簧座之间连接有拉杆，所述电磁铁组 件驱动阀芯带动拉杆使弹簧座往复移动，所述阀芯内具有与过油通道连通的第一平衡孔， 所述弹簧座移动打开过油孔使第一油口、过油通道和第一平衡孔连通，通过第一平衡孔使 阀芯左右两侧油压相同，所述弹簧座内具有与第一油口连通的第二平衡孔，通过第二平衡 孔使弹簧座左右两侧油压相同。 在本发明一个较佳实施例中，所述阀座包括依次连接的座盖、座体和底座，所述座 盖紧密贴设在阀体的内侧上，并且两者之间密封，所述座体和底座与阀体的内壁之间均具 有间隙，所述过油孔对称开设在座体的左右两侧。 在本发明一个较佳实施例中，所述阀体的内部具有台阶结构，所述台阶结构位于 底座的外侧，所述台阶结构上具有倾斜状的导口。 在本发明一个较佳实施例中，所述座盖的内侧套设有锁定圈，所述锁定圈上开设 有通油孔，所述通油孔将第一油口与第二平衡孔相连通。 在本发明一个较佳实施例中，所述弹簧座活动设置在座体内，所述弹簧座内具有 安装腔，所述安装腔内连接有第一弹性件，所述第一弹性件的另一端连接在锁定圈上。 在本发明一个较佳实施例中，所述电磁铁组件和阀芯的右端之间连接有第二弹性 件。 在本发明一个较佳实施例中，所述电磁铁组件上设有套设在第二弹性件外侧的导 套。 在本发明一个较佳实施例中，所述第一平衡孔为贯穿开设在阀芯上的通孔，所述 第二平衡孔为贯穿开设在弹簧座上的通孔。 3 CN 111594566 A 说　明　书 2/3 页 在本发明一个较佳实施例中，所述阀芯的左端具有安装槽，所述拉杆的右端配合 连接在安装槽内，左端穿过底座内与弹簧座的右端相连接。 在本发明一个较佳实施例中，所述阀体的外侧套设有O形圈，所述电磁铁组件通过 压板安装在壳体上。 本发明的有益效果是：本发明阻尼阀，能够确保阻尼阀在工作过程中内部油压平 衡，不会因为油压过高而造成损坏。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它 的附图，其中： 图1是本发明阻尼阀一较佳实施例的结构示意图； 图2是图1的局部结构示意图； 附图中各部件的标记如下：1、壳体，2、阀体，201、台阶结构，202、导口，21、第一油口， 22、第二油口，23、阀座，231、过油孔，232、座盖，233、座体，234、底座，235、锁定圈，236、通油 孔，24、过油通道，25、弹簧座，251、第二平衡孔，252、安装腔，253、第一弹性件，26、阀芯， 261、第一平衡孔，262、第二弹性件，263、导套，264、安装槽，27、拉杆，3、电磁铁组件，4、O形 圈，5、压板。