技术摘要：
本发明涉及一种尾门多功能检具及其检测方法，采用内板定位、外板定位和铰链定位三种方式定位并测量尾门的尺寸数据，仅使用一副检具可以同时满足尾门内板定位、尾门外板定位和尾门铰链定位的综合性测量要求，从而提高检测效率，大大降低检具制作成本，减少场地占用面积  全部
背景技术：
当前中国的汽车产业正在飞速发展，技术也在不断革新。普通大众在关注汽车性 能方面的同时，对汽车外观质量的要求也越来越高。其中，汽车外覆盖件能最为直观的反映 汽车的外观质量。汽车尾门需要与后保配合，与灯配合，与扰流板配合，所以需要对尾门的 尺寸进行严格的控制。 现有的尾门检具多数以内板定位，这里就存在如下问题：1、尾门在检具上以内板 定位，但在实车安装过程中，是用铰链与车体连接，测量尾门外板与后保的面差，需要基准 转换，对尾门尺寸会存在着一定的误判。2、采用尾门外板定位或者铰链定位的方式，就需要 制作多副检具，不仅占用场地，而且增加成本，造成多余的浪费。3、采用多副检具，也增加了 质检员的工作量，很难满足现有多方位的检测要求，大大降低了检测效率。
技术实现要素：
本发明所要解决的问题，就是克服现有技术的不足，提供一种尾门多功能检具及 其检测方法，可以同时满足尾门内板定位、尾门外板定位和尾门铰链定位的综合性测量要 求，从而提高检测效率，大大降低检具制作成本，减少场地占用面积。 本发明的目的，将通过以下技术方案得以实现： 一种尾门多功能检具，包括： 底板； 安装在所述底板上的内板定位机构； 所述的内板定位机构包括B、C基准定位销和A基准支撑块，为快拆机构，可以快速 的拆除和安装；与A基准支撑块相对应的压紧机构，为快速夹钳结构，可以快速的夹紧和打 开；B、C基准定位销和A基准支撑块设计为快拆结构，保证多功能检具采用外板定位和铰链 定位时，不会造成尾门总成过定位或者出现与尾门总成干涉的情况发生； 安装在所述底板上的外板定位机构； 所述的外板定位机构包括3个外板支撑点和所对应的3个压紧点，3个外板支撑点 为顶丝机构，可以通过旋转顶丝，使顶丝处于伸出和缩回两种状态；3个压紧点为基准面，设 计为翻转机构，可以通过旋转球头手柄，使外板夹紧点处于夹紧和打开两种状态； 安装在所述底板上的铰链定位机构； 所述的铰链定位机构包括铰链安装模块，为快拆机构，可以快速的拆除和安装。 进一步，所述底板安装在检具框架底座上，所述的框架底座上设计有叉车槽、吊环 和脚轮，便于检具的移动。 进一步，所述底板有快速夹钳用于尾门总成的压紧和固定。 4 CN 111578807 A 说　明　书 2/4 页 进一步，所述底板有检测尾门大灯尺寸、其他孔位尺寸和其他边线尺寸的检测机 构。 进一步，所述内板定位机构为快速切换机构，B、C基准定位销和A基准支撑块为“快 拆”结构，可以方便快捷的进行拆除和安装，操作方便高效，可以满足不同定位方式的需求。 进一步，所述外板定位机构为“快速切换”机构，外板压紧点采用翻转机构，可以通 过旋转球头手柄，使外板夹紧点处于“夹紧”和“打开”两种状态，外板支撑为顶丝机构，可以 通过旋转顶丝，使顶丝处于“伸出”和“缩回”两种状态。此定位夹紧方式结构简单，定位稳 定，可以进行快速切换，操作方便高效，可以满足不同定位方式的需求。 进一步，所述铰链定位机构为“快拆”机构，可以方便快捷的进行拆除和安装，操作 方便高效，可以满足不同定位方式的需求。 一种尾门多功能检具的检测方法，包括内板定位测量、外板定位测量及铰链定位 测量， 当采用内板定位测量时，第一步，此时外板定位机构处于打开状态，首先通过旋转 球头手柄，使外板定位模块处于打开状态，翻转外板定位压头至检具外侧，将外板定位的顶 丝机构旋转至下部，使顶丝处于缩回状态，保证外板定位压头和顶丝均处于避让状态，与尾 门总成不接触； 第二步，将铰链安装模块更换为内板定位支撑模块，其中铰链安装模块为快拆结 构； 第三步，B、C基准定位销和A基准支撑块处于工作状态；B、C基准定位销处于安装状 态，将尾门总成的基准孔放入对应的B、C基准定位销内；A基准支撑块为快拆结构，将A基准 支撑块安装到位，使尾门内板贴合所有A基准支撑块； 第四步，将所有夹钳夹紧； 第五步，通过内板定位的方式测量尾门总成尺寸； 当采用外板定位测量时，第一步，此时内板定位机构为处于拆除状态，将内板定位 的所有A基准支撑块拆除，保证A基准支撑面处于避让状态，与尾门总成不接触； 第二步，将铰链安装模块拆除，其中铰链安装模块为快拆结构； 第三步，B、C基准定位销处于安装状态，将尾门总成的基准孔放入对应的B、C基准 定位销上； 第四步，通过旋转球头手柄，将外板定位压紧块处于夹紧状态，通过旋转顶丝，将 顶丝处于伸出状态，顶丝顶到尾门总成为止，保证尾门总成外板与外板定位压紧块贴合； 第五步，通过外板定位的方式测量尾门总成尺寸。 当采用铰链定位测量时，第一步，此时内板定位机构须处于拆除状态，将内板定位 的所有A基准支撑块拆除，保证A基准支撑面处于避让状态，与尾门总成不接触； 第二步，将铰链安装模块安装到位，用于实体铰链的安装； 第三步，B、C基准定位销处于拆除状态； 第四步，将尾门总成放到检具上，安装标准铰链螺栓并锁紧； 第五步，将最下部的一个外板定位压紧块处于夹紧状态，通过旋转顶丝，将顶丝处 于伸出状态，顶丝顶到尾门总成为止，用于铰链定位的辅助定位点。 第六步，通过铰链定位的方式测量尾门总成尺寸。 5 CN 111578807 A 说　明　书 3/4 页 本发明的有益效果是：本发明提供的一种尾门多功能检具及检测方法，可以采用 内板定位、外板定位和铰链定位三种方式定位并测量尾门的尺寸数据，从而保证尾门与后 保、尾门与灯、尾门与扰流板等零件周边的DTS。 此外，本发明也为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓 展延伸，具有很强的适用性和广阔的应用前景。 以下便结合实施例及附图，对本发明的