技术摘要：
本发明公开了一种发动机双联齿轮，包括惰齿轮、与惰齿轮配合安装的双联小齿轮、与双联小齿轮为一体结构的双联大齿轮，双联大齿轮的幅板上均匀分布有若干个通孔，惰齿轮的侧部设有第一标识点，双联小齿轮上相邻的两个轮齿的齿顶处分别设有用于与第一标识点对齐的第二标  全部
背景技术：
发动机齿轮是发动机重要组成部分，起到匹配正时和动力传输的作用，部分发动 机双联齿轮为双层齿轮系，在装配的过程中，外层轮系会遮挡内层轮系的标识点，导致内层 轮系装配错误后无法及时发现，给发动机生产线装配和售后维修制造相当大困难。 因此，如何解决发动机双联齿轮的外层轮系会遮挡内层轮系的标识点问题，是目 前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机双联齿轮，可以轻松观察到内层轮系 标识点配对结果，提高生产线的装配效率。 为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案： 一种发动机双联齿轮，包括惰齿轮、与所述惰齿轮配合安装的双联小齿轮、与所述 双联小齿轮为一体结构的双联大齿轮，所述双联大齿轮的幅板上沿其周向均匀分布有若干 个通孔，所述惰齿轮的侧部设有第一标识点，所述双联小齿轮上相邻的两个轮齿的齿顶处 分别设有用于与所述第一标识点对齐的第二标识点，所述双联大齿轮的轮毂上在靠近所述 双联小齿轮的一侧设有两个与所述第二标识点正对第三标识点，且当所述双联小齿轮配合 安装于所述惰齿轮时，从所述通孔处能够看到所述第一标识点与所述第三标识点。 优选的，所述第一标识点设于所述惰齿轮上的其中一个轮齿的齿中心线处。 优选的，两个所述第二标识点的间距等于两个所述第三标识点的间距，且位于同 侧的所述第三标识点与所述第二标识点的连线的延长线与所述双联小齿轮的轴心相交。 优选的，位于同侧所述第三标识点与所述第二标识点的连线沿轴向在双联小齿轮 侧端面上的投影与所述双联小齿轮的直径重合。 优选的，所述第一标识点为设于所述惰齿轮上的盲孔，所述第二标识点为设于所 述双联小齿轮上的盲孔，所述第三标识点为设于所述双联大齿轮上的盲孔。 优选的，所述第三标识点设于所述轮毂的外沿处。 本发明所提供的发动机双联齿轮，在惰齿轮的侧部加工第一标识点，在双联小齿 轮的齿顶加工第二标识点，以便在装配开始时，双联小齿轮上的第二标识点与惰齿轮上的 第一标识点对齐，保证装配的准确性。 惰齿轮与双联小齿轮装配结束后，双联小齿轮上的第二标识点虽然被惰齿轮遮 住，但是由于双联大齿轮的轮毂上设置有第三标识点，且第三标识点与第二标识点正对，因 此，第三标识点相对第一标识点的对齐情况与第二标识点相同，从而通过观察第三标识点 与第一标识点的对齐情况来判断惰齿轮与双联小齿轮的装配是否准确。 通过双联大齿轮上的通孔观察第三标识点与第一标识点对齐情况，从而便于判断 3 CN 111577866 A 说　明　书 2/4 页 齿轮安装是否正确，保证装配的准确性，提高了生产线的装配效率。且具有结构简单、容易 观察、防错率高等优点，同时提高了售后市场维修拆装的便捷性。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 提供的附图获得其他的附图。 图1为本发明所提供发动机双联齿轮具体实施例的示意图； 图2为惰齿轮的示意图； 图3为双联小齿轮与双联大齿轮的示意图。 其中，1-惰齿轮、11-第一标识点、2-双联小齿轮、21-第二标识点、3-双联大齿轮、 31-第三标识点、32-通孔。