技术摘要：
本发明公开了一种用于道路修复的路面冲击装置，涉及市政施工领域，解决了现有技术中路面冲击装置路面破碎效率低的问题，其技术要点是：包括底座，底座的下方设有移动轮，底座上设有用于推动底座移动的把手和用于冲击路面的冲击头，冲击头为杆状，底座上还设有用于驱动  全部
背景技术：
水泥路面破碎机是针对水泥路面的改造而开发的专用设备，可实现自动控制，实 现将原有的旧水泥路面彻底打碎的目的，但是当前使用的路面破碎装置由于设缺陷，造成 在实际使用中出现诸多不足和问题。 中国专利公开号“CN108797299A”公开了一种路面冲击破碎装置，包括竖直设置的 变径支撑安装筒，所述变径支撑安装筒的上端通过边缘等角度竖直设置的若干支撑安装柱 水平设置有传动安装盘，传动安装盘的上端设置有圆形传动安装罩，变径支撑安装筒的下 端等角度向下设置有若干折弯支撑柱，折弯支撑柱的下端竖直向下均设置有转向移动结 构，变径支撑安装筒的内部中间位置竖直活动设置有升降加速柱，升降加速柱的上端伸出 变径支撑安装筒配合传动安装盘水平设置有导向升降盘，导向升降盘的外侧同轴设置有变 重升降环，该装置结构紧凑，移动方便，安装快速，自重可调，破碎端更换快速，破碎适应能 力强点。但是，该装置采用自由下落的方式冲击路面，使得该装置路面破碎效率较低，因此， 我们提出了一种用于道路修复的路面冲击装置。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种用于道路修复的路面冲击装 置，包括底座，底座的下方设有移动轮，底座上设有用于推动底座移动的把手和用于冲击路 面的冲击头，冲击头为杆状，底座上还设有用于驱动冲击头上下震动的冲击头振动单元和 用于驱动冲击头上下移动的冲击头下压单元，冲击头安装到冲击头振动单元上，冲击头振 动单元安装在冲击头下压单元上，冲击头下压单元通过支撑单元固定连接到底座上，以解 决现有技术中路面冲击装置路面破碎效率低的问题。 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案： 一种用于道路修复的路面冲击装置，包括底座，底座的下方设有移动轮，底座上设有用 于推动底座移动的把手和用于冲击路面的冲击头，冲击头为杆状，底座上还设有用于驱动 冲击头上下震动的冲击头振动单元和用于驱动冲击头上下移动的冲击头下压单元，冲击头 安装到冲击头振动单元上，冲击头振动单元安装在冲击头下压单元上，冲击头下压单元通 过支撑单元固定连接到底座上。 作为本发明进一步的方案，支撑单元为竖直设置的平板，支撑单元上还设有第一 加强筋，第一加强筋为三角形板，第一加强筋固定连接到底座的两侧。 作为本发明进一步的方案，冲击头振动单元包括连杆、曲轴和第一电机，连杆的一 端铰接在冲击头远离尖头的一端，连杆的另一端套设在曲轴上，且连杆和曲轴形成转动副， 曲轴的两端安装到设在冲击头振动单元外侧的方形外壳内，曲轴与外壳之间的连接副为转 动副；第一电机固定连接到外壳内，第一电机带动曲轴转动。 3 CN 111576173 A 说　明　书 2/4 页 作为本发明进一步的方案，冲击头在远离尖头的一端还设有环状凸起，冲击头设 在外壳内的一段套设有压缩弹簧。 作为本发明进一步的方案，冲击头下压单元包括第二电机、丝杠和导向杆，第二电 机、丝杠和导向杆均安装到支撑单元上，支撑单元在远离第一加强筋的一面设有水平支撑 板，水平支撑板与支撑单元垂直设置，水平支撑板设有两组，且水平支撑板设在支撑单元的 上下两端，第二电机固定连接到水平支撑板上，丝杠和导向杆通过轴承安装到水平支撑板 之间，丝杠和导向杆上套设有导向块，导向块上设有丝杠孔和导向孔，丝杠设在丝杠孔内， 导向杆设在导向孔内，导向块上还设有用于安装冲击头振动单元的U形槽，冲击头振动单元 固定连接到U形槽内；第二电机的输出轴与丝杠固定连接。 作为本发明进一步的方案，水平支撑板和支撑单元之间还设有第二加强筋，第二 加强筋固定连接到支撑单元的两侧。 作为本发明进一步的方案，底座在远离冲击头的一端还设有动力组件，动力组件 与冲击头振动单元和冲击头下压单元电性连接。 综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果： 本发明通过冲击头振动单元和冲击头下压单元在下压冲击头的过程中推动冲击头快 速振动，使得冲击头短时间内多次冲击地面，相对于现有技术，本发明能够快速的破坏路面 结构，破碎效率高。 附图说明 图1为用于道路修复的路面冲击装置的结构示意图。 图2为用于道路修复的路面冲击装置中冲击头下压单元的结构示意图。 图3为用于道路修复的路面冲击装置中导向块的结构示意图。 附图标记：1-底座，11-移动轮，2-把手，3-支撑单元，31-第一加强筋，32-水平支撑 板，33-第二加强筋，4-冲击头，5-冲击头振动单元，51-连杆，52-曲轴，53-第一电机，54-压 缩弹簧，6-冲击头下压单元，61-第二电机，62-丝杠，63-导向杆，64-导向块，7-动力组件。