技术摘要：
本发明涉及机械领域，具体涉及锁紧装置。一种用于皮卡车货斗车盖的锁紧装置，包括一锁紧装置，锁紧装置包括第一型材、第二型材；第一型材上设有一锁腔组件；第二型材上设有一锁舌组件。本发明通过此设计，提供了一种用于皮卡车货斗车盖的锁紧装置，结构简单、使用便捷  全部
背景技术：
随着皮卡车在市场的热销，皮卡车在市面上越来越常见，特别是在美国市场极受 欢迎，由于皮卡车的货斗是呈敞开状的，所以为了避免在雨雪天气时，雨水打湿货斗内的货 物，人们为皮卡车的货斗设计了车盖，并通过卷盖锁固定车盖，然而由于需时常开启或关闭 车盖，使用者对卷盖锁的使用频率较高，目前市场上的普通卷盖锁具有安装不便、开关僵 硬，顿挫感强的缺点，现有的卷盖锁并不能满足使用者的需求，降低了使用者的使用体验。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种用于皮卡车货斗车盖的锁紧装置，以解决上述至少一个 技术问题。 为了达到上述目的，本发明采用下述技术方案： 一种用于皮卡车货斗车盖的锁紧装置，包括一锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装 置包括一呈纵向排布的第一型材、一呈横向排布的第二型材； 所述第一型材上设有一锁腔组件； 所述锁腔组件包括第一固定块，所述第一固定块的前部设有一锁舌槽，所述第一 固定块的中部设有一滑入槽，所述第一固定块的后部设有第一安装槽，所述第一安装槽内 设有第一弹簧、一托板，所述托板上设有一固定柱，所述第一弹簧套设在所述固定柱的外 侧，所述第一弹簧的一端部抵住所述第一安装槽的内壁，所述第一弹簧的另一端部抵住所 述托板，所述托板与所述第一型材相连； 所述第二型材上设有一锁舌组件； 所述锁舌组件包括第二固定块，所述第二固定块与所述第二型材相连，所述第二 固定块的前部设有第二安装槽、一通孔，所述通孔连通所述第二安装槽，所述第二安装槽内 设有一与所述锁舌槽相匹配的锁舌，所述通孔处穿过一拉杆，所述拉杆与所述锁舌相连，所 述拉杆的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端部抵住所述锁舌，所述第二弹簧的另 一端部抵住所述第二安装槽的内壁，所述第二固定块上设有一与所述滑入槽相匹配的第一 凸起，所述第一凸起的横截面呈圆形。 所述第二固定块连接一转接头，所述转接头的横截面呈扇形，所述转接头设置在 所述第一型材与所述第二型材之间。 所述托板连接一固定板，所述固定板通过螺栓固定到所述第一型材上； 所述第二型材上设有一嵌入槽，靠近所述转接头处的所述第二固定块上设有一与 所述嵌入槽相匹配的第二凸起。 所述滑入槽的宽度由所述滑入槽开口处向滑入槽内部逐渐减小，所述滑入槽的底 面呈弧面状。 3 CN 111591117 A 说　明　书 2/4 页 所述第一固定块上设有一横截面呈长方形的凹槽，所述凹槽设置在锁舌槽的上 方，所述凹槽的深度由前至后逐渐增加。 靠近所述第二固定块处的所述滑入槽的底面上设有一条状凸起，所述第一凸起上 设有一用于抵住所述条状凸起的限位环。 所述拉杆包括一呈圆柱状的拉杆前部、一呈圆柱状的拉杆后部，所述拉杆前部与 所述拉杆后部相连，所述拉杆前部穿过所述通孔，所述拉杆后部的直径大于所述通孔的直 径。所述拉杆后部上设有一穿线孔，所述穿线孔处穿过一钢丝绳。 第一型材可通过螺栓固定在皮卡车货斗的侧壁上，第二型材可通过螺栓固定在车 盖上。 当锁车盖时，使用者将车盖闭合，第二固定块上的第一凸起先落入第一固定块上 的滑入槽内，由于车盖逐渐闭合，进而第二固定块随着圆柱状的第一凸起发生一定角度的 转动，使得锁舌受第一固定块的挤压被压缩至第二固定块上的第二安装槽内后再弹出，进 而锁舌卡入第一固定块的锁舌槽内，完成车盖闭合操作；当开启车盖时，使用者拉动拉杆， 锁舌受拉动退出锁舌槽并收回至第二固定块上的第二安装槽内，进而使用者可向上掀起车 盖，完成车盖开启操作。 本发明通过此设计，提供了一种用于皮卡车货斗车盖的锁紧装置，结构简单、使用 便捷，首先，通过锁腔组件上的第一弹簧形成纵向减震结构，可以减缓锁紧装置在锁扣时的 顿挫感；其次，通过锁腔组件与锁舌组件的卡合结构实现锁紧装置的锁紧功能，无需锁芯等 复杂结构来实现锁紧功能，降低了制作成本。 附图说明 图1为本发明的锁紧装置的部分结构示意图； 图2为本发明的锁紧装置的部分结构分解示意图； 图3为本发明的锁腔组件处的部分结构示意图； 图4为本发明的锁腔组件处的部分结构仰视图； 图5为本发明的锁舌组件处的部分结构分解示意图； 图6为本发明的锁舌组件处的部分结构仰视图； 图7为本发明的锁腔组件与锁舌组件的使用状态示意图。