技术摘要：
本发明公开了一种保护采茶设备的运输卡车，包括机架，所述机架后方车体上等间距均匀分布有缓冲槽，本发明通过可以调节的车斗长度实现了对装载在所述载物板上的货物进行比以往更密实的包裹，使设备更加不易抖动，且根据车在颠簸路面的运行时的情况设计了可以大幅减少设  全部
背景技术：
我国运输车辆种类繁多，但目前运输车辆对运输设备的保护主流做法依然停留在 对设备包裹减震等，这种做法不但防护质量难以得到保证且耗时耗力，车辆意外碰撞时也 没有可以对车体、设备进行保护的装置，这导致一旦发生意外对车辆、设备、驾驶员都会产 生很大危险。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种保护采茶设备的运输卡车，用于克服现有技术中的上 述缺陷。 根据本发明的一种保护采茶设备的运输卡车，包括机架，所述机架后方车体上等 间距均匀分布有缓冲槽，所述缓冲槽底部固定连接有缓冲筒，所述缓冲筒形成有缓冲空腔， 所述缓冲空腔中设有缓冲连杆，所述缓冲连杆上固定连接有缓冲支撑板，所述缓冲支撑板 落于上方载物板形成的缓冲槽中，所述缓冲槽中设有由所述载物板自重作为主动力能够使 其缓冲减速的第一传动机构，所述机架右下方设有后车轴，所述机架下方设有由所述后车 轴作为主动力能够使位于所述载物板右侧的后压紧板压紧设备的第二传动机构，所述载物 板左侧滑动连接有前压紧板，所述机架左侧设有车头，所述车头下侧设有前车轴，所述机架 下侧与所述载物板左侧设有由所述前压紧板与所述前车轴作为主动力能够使加压喷口对 前压紧板进行喷水进行相对冲击以便减少货物受损的第三传动机构，所述车头下侧与所述 载物板左侧设有由所述前压紧板作为主动力能够使所述防撞网向上弹出以保护车子的四 传动机构，所述防撞网的弹出可以使车子减少受到的冲击以便保护装载在所述载物板上的 采茶设备。 在上述技术方案基础上，所述第一传动机构包括固定连接在所述缓冲槽下底壁上 的所述缓冲筒，所述缓冲筒中填充有减震液，所述缓冲筒中滑动设有所述缓冲连杆，所述缓 冲连杆下端固定连接有通道架，所述通道架上、下俩侧分别设有由可转动开启的上转动短 板，所述缓冲筒外侧绕有缓冲压簧，所述缓冲压簧下端固定在所述缓冲槽下底壁、上侧固定 连接在所述缓冲支撑板下端，所述缓冲支撑板下端固定连接有所述缓冲连杆，所述载物板 上开有所述缓冲槽，所述缓冲支撑板落入所述缓冲槽中且与所述缓冲槽顶壁相抵。 在上述技术方案基础上，所述第二传动机构包括所述后车轴，所述后车轴上从后 往前依次固定连接有后车轮、后轮锥齿轮，所述后轮锥齿轮与所述后轮侧位锥齿轮啮合，所 述后轮侧位锥齿轮固定连接在后轮侧位轴上，所述后轮侧位轴转动连接在所述机架上，所 述后轮侧位轴另一端固定连接有条件内轮，所述条件内轮上固定连接有条件内轮短杆，所 述条件内轮短杆与条件转动短杆向接触，所述条件转动短杆另一端经触发扭簧转动连接有 条件外轮，所述条件外轮右侧固定连接有条件外轮轴，所述条件外轮轴另一端固定连接有 4 CN 111572441 A 说　明　书 2/5 页 压紧侧位锥齿轮，所述压紧侧位锥齿轮与所述压紧上位锥齿轮啮合，所述压紧上位锥齿轮 固定连接在丝杠上，所述丝杠贯通所述机架上、下俩侧，所述丝杠上侧设有与其螺纹连接的 压紧滑块，所述压紧滑块右端与其后方的所述机架滑动连接，所述压紧滑块左端固定连接 有连接座，所述连接座上转动连接有连杆，所述连杆另一端转动连接在推动底座上，所述推 动底座左端固定连接在所述后压紧板上。 在上述技术方案基础上，所述第三传动机构包括所述前车轴，所述前车轴从后往 前依次固定连接有前车轮、前轮锥齿轮，所述前轮锥齿轮与前轮侧位锥齿轮啮合，所述前轮 侧位锥齿轮上固定连接有前轮侧位轴，所述前轮侧位轴转动连接在所述机架上，所述前轮 侧位轴上固定连接有下齿轮，所述机架左下方设有蓄水箱，所述蓄水箱形成有蓄水腔，所述 蓄水腔顶壁设有抽水箱，所述抽水箱下侧经入水管通至所述蓄水箱底部、后侧经所述出水 管通至所述加压喷口左侧，所述蓄水腔与所述抽水箱左侧被抽水轴贯通，所述抽水轴与所 述机架转动连接，位于所述抽水箱中的所述抽水轴上固定连接有抽水叶轮，所述抽水轴另 一端的右侧壁上固定连接有花键压簧，所述花键压簧另一端固定连接在所述上齿轮花键轴 上，所述上齿轮花键轴转动连接在所述机架上，所述上齿轮花键轴右端固定连接有花键钢 丝，所述上齿轮花键轴另一端固定连接有上齿轮，所述前压紧板左侧固定连接有推杆，所述 推杆左侧正对位置设有不动板，所述不动板上开有主触发槽，所述主触发槽左侧底壁上固 定连接有前压紧板复位压簧，所述前压紧板复位压簧另一端固定连接有推杆，所述推杆下 侧固定连接有所述花键钢丝。 在上述技术方案基础上，所述第四传动机构包括所述前压紧板，所述前压紧板左 侧固定连接有所述推杆，所述推杆左侧正对位置设有所述不动板，所述不动板上开有所述 主触发槽，所述主触发槽底部开有副触发槽，所述副触发槽中滑动连接有防撞触发块，所述 防撞触发块左端固定连接有触发块复位弹簧，所述触发块复位弹簧另一端固定连接在所述 副触发槽左侧壁上，所述防撞触发块下侧固定连接有防撞触发钢丝，所述车头下侧开有防 撞网槽，所述防撞网槽右侧壁上固定连接有防撞压簧，所述防撞压簧另一端固定连接有主 动推块，所述主动推块经所述防撞扭簧连接有防撞网，所述防撞扭簧中间位置设有与所述 防撞网槽前、后侧壁滑动连接的防撞转轴，所述防撞网下侧位置开有限位卡槽，所述限位卡 槽下方正对位置开有限位齿槽，所述限位齿槽中滑动连接有限位齿，所述限位齿下端固定 连接有限位压簧与所述防撞触发钢丝，所述限位压簧另一端固定连接在所述限位齿槽下底 壁上。 本发明的有益效果是：本发明通过可以调节的车斗长度实现了对装载在所述载物 板上的货物进行比以往更密实的包裹，使设备更加不易抖动，且根据车在颠簸路面的运行 时的情况设计了可以大幅减少设备的震动的装置来进一步保护设备，且根据车辆的刹车程 度设计了不同的保护措施，在轻微刹车下经加压喷口喷射水流减少设备惯性初步保护设 备，在急刹的情况下弹出防撞网减少车辆因撞击对设备产生的破坏，并且亦会经加压喷口 喷射水流减少设备惯性，本发明设计完善，可以大大减少设备在运输过程中遭受的破坏，并 可以大幅减少司机在撞击中受伤的情况，值得大力推广。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所 5 CN 111572441 A 说　明　书 3/5 页 需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施 例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获 得其他的附图。 图1是本发明的一种保护采茶设备的运输卡车的整体结构示意图； 图2是图1的“A”处放大示意图； 图3是图1的“B-B”方向的结构示意图； 图4是图1的“C”处放大示意图； 图5是图1的“D”处放大示意图； 图6是图1的“E”处放大示意图。