技术摘要：
本发明涉及氢燃料电池车技术领域，尤其涉及一种氢燃料电池车的低温启动方法，整车启动后，整车控制器检测整车是否满足上高压条件，整车满足上高压条件后，整车满足上高压条件后，整车控制器判断镍氢电池包的温度，若镍氢电池包的温度≥0℃，则整车正常启动，若镍氢电池  全部
背景技术：
随着全球能源结构的多元化以及环境污染问题的日益凸显，氢燃料电池车技术得 到了快速发展，同时也面临着巨大挑战。随着氢燃料电池车的普及，车辆使用环境温度范围 越来越大，而配备的动力电池由于受低温影响，放电功率严重下降，导致车辆低温启动性能 不佳。提高氢燃料电池车的低温启动性能，是更大范围普及氢燃料电池车的重要环节。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供了一种氢燃料电池车的低温启动方法。 本发明提供一种氢燃料电池车的低温启动方法，主要包括以下步骤： S1、整车启动后，整车控制器检测整车是否满足上高压条件，若不满足，则终止上 高压流程，若满足，则执行下一个命令； S2、整车满足上高压条件后，整车控制器判断镍氢电池包的温度，若镍氢电池包的 温度≥0℃，则整车正常启动，若镍氢电池包的温度≤0℃，则整车依次控制超级电容系统、 双向DCDC、整车用电设备、燃料电池发动机系统、镍氢电池系统的电支路执行上电命令，以 完成低温启动命令。 进一步地，S2中执行低温启动命令具体包括以下步骤： S21、所述整车控制器向所述超级电容系统发送上高压指令，并依次控制所述超级 电容系统电支路上的继电器K4、继电器K2和继电器K3闭合，继电器K2断开，所述超级电容系 统的上电操作完成，同时，所述整车控制器接收所述超级电容系统发送的预充电完成状态 信息，控制双向DCDC进入激活状态后，所述双向DCDC的上电操作完成，而后，双向DCDC向整 车控制器发送进入激活状态信号； S22、所述整车控制器接收双向DCDC的工作状态信号后，控制所述整车用电设备电 支路上的继电器K10、继电器K8和继电器K9闭合，继电器K8断开，所述整车用电设备电支路 上电操作完成，同时，所述整车用电设备向所述整车控制器发送预充电完成状态信息； S23、所述整车控制器接收所述整车用电设备的预充电完成状态信息后，向所述燃 料电池发动机系统发送开机指令和功率请求阈值，所述燃料电池发动机系统接收命令信息 并响应指令后，所述整车控制器控制所述燃料电池发动机系统电支路上的继电器K1闭合， 所述燃料电池发动机系统电支路的上电操作操作完成并启动； S24、所述燃料电池发动机系统启动后，所述整车控制器向所述镍氢电池系统发送 上高压指令，NiMH  BS接收指令并进行响应后，所述整车控制器依次控制所述镍氢电池系统 电支路上的继电器K7、继电器K5和继电器K6闭合，断开K5继电器所述，所述镍氢电池系统电 支路的上电操作完成，此时，氢燃料电池车的低温启动命令执行完毕。 3 CN 111584900 A 说　明　书 2/4 页 本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明所述一种氢燃料电池车的低温 启动方法，能有效解决现有的低温导致车辆气动性能不佳的问题，还能在低温下对镍氢离 子电池形成保护，节约能耗，确保车辆在低温环境中的长期安全可靠的使用。 附图说明 图1是本发明所述一种氢燃料电池车的低温启动系统的模块连接图； 图2是本发明所述一种氢燃料电池车的低温启动系统的原理图。