技术摘要：
本发明一键式补胎工具，包括补胎液罐，包括壳体，所述壳体内安装有泵芯总成以及控制单元，所述控制单元上设置有压力传感器，所述泵芯总成通过一硬管与压力传感器接触，所述泵芯总成包括一充气泵，一充气管，所述壳体上还安装有电源按钮，所述电源按钮分别与泵芯总成以  全部
背景技术：
汽车在行驶过程中常常会遇到轮胎被扎穿而出现漏气的情况，发生这些情况时， 汽车往往不在维修点附近，甚至在荒郊野外，这个时候就需要一种能够方便、快速地对漏气 的轮胎进行修补的装置。 现有的市场上大多数以打气泵为主，能实现打气和补胎两种功能的还为数不多， 目前市场上补胎工具存在诸多缺点，如市场上的打气泵造型也比较复杂，功能键设置过多， 不易操作；电源线均为圆柱形插头，不能与USB接口共用；打气或打胶需要使用两根胶管切 换才能实现，最重要的是需要人工根据经验确定往轮胎打多少气，新手司机或者往常不注 意的人群，往往不知所措，打少了影响轮胎使用寿命，打多了有爆胎风险，影响驾驶安全。
技术实现要素：
基于上述技术缺陷，本发明提供一键式补胎工具及其控制方法，通过该补胎工具 内的控制单元，进行预设数据，使得补胎工具的使用实现傻瓜式操作。 本发明一键式补胎工具，包括补胎液罐，包括壳体，所述壳体内安装有泵芯总成以 及控制单元，所述控制单元上设置有压力传感器，所述泵芯总成通过一硬管与压力传感器 接触，所述泵芯总成包括一充气泵，一充气管，所述壳体上还安装有电源按钮，所述电源按 钮分别与泵芯总成以及控制单元电连接。 进一步，所述充气管与充气泵出气口连通，所述充气管端头设置有与轮胎充气嘴 适配的充气接头，所述补胎液罐连接在充气管中段，所述硬管设置在充气泵上，所述硬管端 头开口处为压气口，所述压气口与压力传感器接触。 进一步，一键式补胎工具控制方法，还包含以下步骤： (1)、所述控制单元预先写入控制程序，具体的为目标总气压值、判定充气状态以 及打胶状态； (2)、判定充气状态以及打胶状态具体为，充气过程中气压从0升至2.5bar，该过程 时平稳过度，气压没有跳跃起伏，系控制单元会自动识别为充气状态；打胶过程由以下状态 识别，其一，启动充气泵时，气压会瞬间到达气压值范围3.5-4.5bar；其二，打胶时因为补胎 液罐内存在一定背压，此时打胶压力会在一定压力范围3.5-4.5bar，持续时间20-40s，控制 单元通过上述自动识别当前采用何种工作状态； (3)、上述信息设定完成，将充气管与轮胎充气嘴连接，启动电源按钮，电源按钮下 包含电源线，该电源线与汽车内USB接口连接，电源按钮启动后该补胎工具自动进行充气作 业，当充气气压值达到预设值时，自动停止工作； (4)、将充气管与补胎液罐先进行连接，然后由补胎液罐另一端的出胶口连接充气 3 CN 111572071 A 说　明　书 2/3 页 接头，再将充气接头连接到轮胎充气嘴上，启动电源按钮，自动进行打胶作业，当气压值达 到预设值时，自动停止工作。 本发明提供一键式补胎工具及其控制方法，结构简单，操作方便，通过控制单元的 预设数据，在使用时无须担心气压不足或气压过高，降低了使用风险，且该补胎工具实现一 键式操作大大降低了使用难度，电源线采用USB接口，增加了电源来源的多样性。 附图说明 图1为本发明结构示意图； 图2为本发明壳体结构示意图。 其中：1、壳体；2、控制单元；3、电源按钮；4、泵芯总成；5、充气管；6、硬管；7、压力传 感器。