技术摘要：
本发明提供一种氢能汽车氢气吸排装置，包括输气管、储气盒和涡轮气泵，所述输气管两端分别连接氢能汽车的氢气瓶和燃料电池，所述输气管上设有两三通阀，两所述三通阀之间设有一输气支管，所述储气盒和涡轮气泵设置于所述输气支管上，所述储气盒包括盒体和设置于所述盒  全部
背景技术：
氢能汽车是一种以氢气为能源的汽车，其工作原理为通过燃料电池将氢能汽车内 携带的氢气与空气中的氧气反应产生电能，并通过电动机驱动汽车运行。 氢能汽车通常采用氢气瓶存储高压氢气的方式来携带氢气，氢气瓶与燃料电池通 过输气管相连，由于汽车结构的限制，有些氢能汽车的氢气瓶和燃料电池相隔较远，因此这 些汽车的氢气瓶和燃料电池之间的输气管相对较长，氢能汽车停止运行时，氢气瓶瓶口的 阀门关闭停止对燃料电池供气，此时输气管中任然会残留有氢气，且这些残留的氢气压强 较大，氢能汽车在日常维护或修理时，输气管中残留的氢气容易溢出，氢气有窒息性，且易 燃易爆，溢出氢气有引起安全事故的风险；为降低氢能汽车的使用过程中风险，需要开发出 一种能解决氢能汽车停车后氢气残留于输气管中问题的装置，以防止氢能汽车在日常维护 或修理时发生安全事故。
技术实现要素：
为解决以上问题，本发明提供了一种氢能汽车氢气吸排装置，包括输气管、储气盒 和涡轮气泵，所述输气管两端分别连接氢能汽车的氢气瓶和燃料电池，所述输气管上设有 两三通阀，两所述三通阀之间设有一输气支管，所述输气支管通过两所述三通阀与所述输 气管连通，所述储气盒和涡轮气泵设置于所述输气支管上，所述储气盒包括盒体和设置于 所述盒体内的耙合金网，所述盒体上设有一进气口接和一出气接口，所述盒体通过所述进 气口接口和出气接口连接于所述输气支管上，所述盒体底部还固定设有一电加热器，所述 涡轮气泵用于将输气管和输气支管中氢气排入所述储气盒内，所述耙合金网用于吸附涡轮 气泵排入储气盒内的氢气，所述电加热器用于对耙合金网加热，使耙合金网释放其吸附的 氢气。 进一步地，所述耙合金网具有多层，每层耙合金网均为平面网，每层耙合金网边缘 均固定于所述盒体内壁，且所有耙合金网平行设置。 进一步地，所述进气口接和出气接口分别设置于所述储气盒相对的两侧，且所述 进气接口位于所述耙合金网下方，所述出气接口位于所述耙合金网上方。 进一步地，所述输气管上设有第一氢浓度传感器，所述氢浓度传感器用于检测所 述输气管内氢气浓度。 进一步地，所述储气盒内顶部设有第二氢浓度传感器，所述第二氢浓度传感器用 于检测所述储气盒内氢气浓度。 进一步地，两所述三通阀均为电磁阀。 进一步地，所述吸排气装置还包括一控制器，所述控制器与所述三通阀、第一传感 器、第二传感器、电加热器、涡轮气泵均通过导线连接，所述第一传感器、第二传感器将检测 3 CN 111554952 A 说　明　书 2/3 页 到的氢气浓度数据通过导线传输至控制器，所述控制器通过导线控制所述三通阀、第一传 感器、第二传感器、电加热器和涡轮气泵。 本发明一种氢能汽车氢气吸排装置的有益效果为：该装置的输气管并联设有一输 气支管，该输气支管上设有储气盒，该储气盒可吸附输气管残留的氢气，防止输气管中残留 氢气在日常维护或修理时溢出从而产生的安全问题。 附图说明 图1是本发明一种氢能汽车氢气吸排装置管道结构示意图； 图2是图1中储气盒7内部结构示意图。 图3是本发明一种氢能汽车氢气吸排装置控制结构示意图。 图中：1-氢气瓶，11-瓶口阀，2-燃料电池，3-输气管，31-第一氢浓度传感器，4-三 通阀，5-输气支管，6-涡轮气泵，7-储气盒，71-进气接口，72-出气接口，73-钯合金网，74-电 加热器，75-第二氢浓度传感器，8-控制器，81-导线。