技术摘要：
本发明公开了一种带断电自连的无轨电车导电杆，包括动力箱体,所述动力箱体固定在无轨电车左端面，所述动力箱体内设有动力空腔，所述无轨电车上端面固定设有旋转装置，所述无轨电车左侧设有对线装置，本发明代替传统的电刷，当无轨电车发生掉电的时候，装置可以自动进掉  全部
背景技术：
无轨电车直接使用来源广泛的二次能源电能；与使用燃料的公共汽车相比，可减 少对煤、石油、天然气等化石能源的依赖，且不排放尾气；与电动客车相比，无需经过将电池 的化学能转化为电能的过程，效率进一步提高；无需大量使用动力蓄电池等储能设备，不会 或较少造成生产时和报废后的二次污染,无轨电车的受电杆脱线则会失去动力，此时需要 驾驶员下车人工对线，这个过程有可能出现触电危险，而且好费时间，容易造成交通堵塞。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种带断电自连的无轨电车导电杆，克服需要人 工对线等情况。 本发明是通过以下技术方案来实现的。 本发明的一种带断电自连的无轨电车导电杆，包括动力箱体,所述动力箱体固定 在无轨电车左端面，所述动力箱体内设有动力空腔，所述无轨电车上端面固定设有旋转装 置，所述无轨电车左侧设有对线装置；所述旋转装置包括固定在所述无轨电车上端面的转 动底座，  所述转动底座上端面固定设有第一转动基座和定位支架，所述定位支架内设有开 口向左的定位滑动空腔，所述定位滑动空腔右侧内壁设有电磁铁，所述定位滑动空腔内滑 动连接有定位板，所述定位板右端面固定设有铁块和第一弹簧，所述第一转动基座上端面 固定设有第一转动连接块，所述第一转动基座上侧设有第一转动模块，所述第一转动模块 内设有开口向下的第一转动空腔，所述第一转动连接块插入所述第一转动空腔，所述第一 转动模块与所述第一转动连接块转动连接，所述第一转动模块外侧设有定位直齿；所述对 线装置包括电刷，所述电刷下端面固定设有第一对接基座，所述第一对接基座内设有开口 向下的第一环形空腔和第二环形空腔，所述第一环形空腔内滑动设有第一滑块，所述第一 滑块下端面固定设有第一转板，所述第一转板后端面固定设有第一滑轨支撑板，所述第一 滑轨支撑板内设有第一转动空腔，所述第一滑轨支撑板内设有开口后的第一弹性空腔和第 一滑槽空腔，所述第一弹性空腔下侧内壁设有与所述第一转动空腔贯通的第一联动空腔， 所述第一转动空腔后侧内壁固定设有第一转动电机，所述第一转动电机后端面固定设有第 一转轴，所述第一转轴上固定设有第一直齿轮，所述第一连通转轴后侧内壁转动连接有第 一连通转轴，所述第一连通转轴伸入所述第一转动空腔内的部分固定设有第二直齿轮，所 述第一连通转轴伸入所述第一转动空腔内的部分转动设有第一联动杆，所述第一联动杆后 端面固定设有第六弹簧，所述第一连通转轴伸入外界的部分固定设有第一绕线轮，所述第 一滑槽空腔内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块下端面固定设有第二弹簧，所述第三滑 块后端面固定设有第一反转基座，所述第一反转基座与第一推动板转动连接，所述第一推 动板与所述第一连接轴之间设有扭簧，所述第一滑轨支撑板后端面固定设有第一导线轮， 4 CN 111572352 A 说　明　书 2/6 页 所述第一绕线轮上缠绕有第一牵引绳和第二牵引绳,所述第二牵引绳固定在所述第一推动 板前端面，所述第一牵引绳另一端固定在所述第一反转基座下端面，所述第一弹性空腔内 滑动连接有第一弹板，所述第一弹板后端面固定设有第四弹簧，所述第一弹板设有开口向 后的第二滑槽空腔，所述第二环形空腔内滑动设有第二滑块，所述第二滑块下端面固定设 有第二对接基座，所述第二对接基座后端面固定设有第二滑轨支撑板，所述第二滑轨支撑 板内设有第一转动空腔，所述第二滑轨支撑板内设有开口后的第二弹性空腔和第三滑槽空 腔，所述第二弹性空腔下侧内壁设有与所述第一转动空腔贯通的第二联动空腔，所述第一 转动空腔后侧内壁固定设有第二转动电机，所述第二转动电机后端面固定设有第二转轴， 所述第二转轴上固定设有第三直齿轮，所述第二连通转轴后侧内壁转动连接有第二连通转 轴，所述第二连通转轴伸入所述第一转动空腔内的部分固定设有第四直齿轮，所述第二连 通转轴伸入所述第一转动空腔内的部分转动设有第二联动杆，所述第二联动杆前端面固定 设有第七弹簧，所述第二连通转轴伸入外界的部分固定设有第二绕线轮，所述第三滑槽空 腔内滑动连接有第四滑块，所述第四滑块下端面固定设有第三弹簧，所述第四滑块后端面 固定设有第四滑块，所述第四滑块与第二推动板转动连接，所述第二推动板与所述第二连 接轴之间设有扭簧，所述第二滑轨支撑板后端面固定设有第二导线轮，所述第二绕线轮上 缠绕有第三牵引绳和第四牵引绳,所述第四牵引绳固定在所述第二推动板前端面，所述第 三牵引绳另一端固定在所述第四滑块下端面，所述第二弹性空腔内滑动连接有第二弹板， 所述第二弹板后端面固定设有第五弹簧，所述第二弹板设有开口向后的第四滑槽空腔。 优选地，所述第一对接基座下端面固定设有第三旋转电机和轴支架，所述第三旋 转电机下端面固定设有第三旋转轴，所述第三旋转轴下端面固定设有第一锥齿轮，所述轴 支架上转动连接有转动长轴，所述转动长轴左端面固定设有第五直齿轮，所述第五直齿轮 与所述第一转板啮合，所述转动长轴右端面固定设有第六直齿轮，所述第六直齿轮与所述 第二对接基座啮合所述转动长轴上固定设有第二垂直齿轮。 优选地，所述电刷下单面固定设有第二转动基座，所述第二转动基座下端面固定 设有第二转动连接块，所述第二转动基座下侧设有第二转动模块，所述第二转动模块内设 有开口向上的第二转动空腔，所述第二转动连接块插入所述第二转动空腔内。所述第二转 动连接块与所述第二转动模块转动连接，所述第二转动模块与所述导电支撑杆通过第四连 接轴转动连接，所述第二转动模块与所述导电支撑杆之间设有扭簧，所述导电支撑杆与所 述第一转动模块转动连接，所述导电支撑杆与所述第一转动模块之间设有扭簧。 优选地，所述动力空腔右侧内壁设有第四旋转电机，所述第四旋转电机左端面固 定设有第四旋转轴，所述第四旋转轴上固定设有第三绕线轮，所述动力空腔  上侧内壁设有 贯穿所述动力空腔上侧内壁的导线空腔，所述导线空腔左侧内壁设有第三绕线轮，所述第 三绕线轮缠绕有第三牵引绳，所述第三牵引绳通过所述第三绕线轮固定在所述导电支撑杆 下端面。 本发明的有益效果  ：本发明代替传统的电刷，当无轨电车发生掉电的时候，装置 可以自动进掉电角度进行锁死，并自动的进行对电，重新将电刷进行接轨，避免了驾驶员对 电时可能存在的危险，同时极大的提高了对电的效率，避免了交通堵塞。 5 CN 111572352 A 说　明　书 3/6 页 附图说明 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 这些附图获得其他的附图。 图  1 是本发明实施例的结构示意图； 图  2 是本发明实施例图1中A处的放大示意图； 图  3 是本发明实施例图1中B处的放大示意图； 图  4 是本发明实施例图2中C-C方向的示意图； 图  5是本发明实施例图2中D-D方向的示意图。