技术摘要：
本发明涉及一种分体式离心铸管机主机筒的加工方法，属于机械设备领域。本发明的加工方法，其特点在于：所述分体式离心铸管机主机筒包括上筒体和下筒体，所述加工方法采用模块化方式分别对上筒体、下筒体、托轮装置、挡轮装置、压轮装置、动力装置、上芯压紧装置和冷却  全部
背景技术：
离心铸管机是铸铁管制造的核心设备，离心铸管机主机筒是离心铸管机的重要部 件。现有技术中的离心铸管机主机筒存在以下缺点：1、主机筒内的零部件加工精度要求较 高增大了加工难度，使得主机筒加工的质量难以保证；2、工作过程中管模高速旋转，其平稳 性能较差，进而使得球墨铸铁管的同心度难以保证；3、维修难度大，在对主机筒及其内部的 零部件进行维修时需要工人进入到主机筒的内部进行维修，安全性能较低；4、不便于更换 管模，在对不同规格的球墨铸铁管进行加工时需要对管模进行更换，更换管模时需要从主 机筒的一端将管模插入到主机筒内，更换管模相对麻烦；5、不方便安装，在对托轮及压轮等 装置的安装时，需要工人进入到主机筒的内部进行安装，主机筒内部的空间有限，进而难以 保证安装精度以及安全性能；6、离心主机在工作过程中，常常会出现震动的情况，使得主机 移动进而将导致球墨铸铁管的椭圆度增大，球墨铸铁管的产品质量难以保证；7、托轮装置 的安装难度大，需要逐一将托轮装置中的各个零部件进行安装，安装精度难以保证，同时同 心度、垂直度和水平度也难以保证。 有鉴于此，在申请号为201910786169  .7的专利文献中公开了一种离心铸管机的 离心主机。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理， 可实现对主机筒及零部件模块化加工、方便加工、方便安装、方便使用、方便维护、可确保管 模与主机筒同心度、以减小球墨铸铁管椭圆度的分体式离心铸管机主机筒的加工方法。 本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该分体式离心铸管机主机筒的加工方 法，其特点在于：所述分体式离心铸管机主机筒包括上筒体和下筒体， 所述加工方法采用模块化方式分别对上筒体、下筒体、托轮装置、挡轮装置、压轮装置、 动力装置、上芯压紧装置和冷却装置进行加工， 首先、将加工后的托轮装置和挡轮装置安装在下筒体上， 其次、将加工后的压轮装置、动力装置、上芯压紧装置和冷却装置安装在上筒体上， 最后、将上筒体安装在下筒体上。将上筒体、下筒体分别进行加工，再将加工后的零部 件分别安装在上筒体、下筒体上后，最后再将上筒体和下筒体进行安装，方便加工、方便安 装、方便使用、方便维护。 进一步地，采用模块化方式对管模升降装置进行加工，将加工后的管模升降装置 安装在下筒体上。方便各个零部件的生产及加工。 进一步地，所述冷却装置为喷雾冷却装置。使得冷却均匀，避免冷却液体从上筒体 和下筒体的连接处溢出。 4 CN 111570749 A 说　明　书 2/7 页 进一步地，所述上筒体和下筒体均呈半圆形结构设置，或所述上筒体呈半圆形结 构设置、下筒体呈矩形结构设置。 进一步地，所述托轮装置包括托轮座和托轮本体，所述托轮本体安装在托轮座上， 所述托轮座转动安装在下筒体上。方便对托轮装置的加工、安装、使用、检修，可保证管模的 同心度，减少球墨铸铁管的椭圆度，进而保证产品质量。 进一步地，每一个托轮座上安装有一个托轮本体，每个托轮装置中托轮座与托轮 本体的数量比为1:1。 进一步地，每两个托轮装置为一组，分体式离心铸管机主机筒内至少安装有一组 托轮装置，当分体式离心铸管机主机筒的承口端有机头轴承时，在靠近分体式离心铸管机 主机筒内安装有一组托轮装置、且该组托轮装置靠近分体式离心铸管机主机筒的插口端设 置，其中的机头轴承可代替一组托轮装置对管模的承口端起到支撑作用；当分体式离心铸 管机主机筒的承口端无机头轴承时，在主机筒内安装有两组托轮装置，其中一组托轮装置 靠近分体式离心铸管机主机筒的承口端设置，另一组托轮装置靠近分体式离心铸管机主机 筒的插口端设置。 进一步地，每一个托轮座上安装有两个托轮本体，每个托轮装置中托轮座与托轮 本体的数量比为1:2。 进一步地，两个托轮本体分别安装在托轮座的两侧，托轮座的上部中间部位向下 凹陷设置的结构、以避免与管模接触，分体式离心铸管机主机筒内至少安装有一个托轮装 置，当分体式离心铸管机主机筒的承口端有机头轴承时，在靠近分体式离心铸管机主机筒 内安装有一个托轮装置、且该托轮装置靠近分体式离心铸管机主机筒的插口端设置，其中 的机头轴承可代替一个托轮装置对管模的承口端起到支撑作用；当分体式离心铸管机主机 筒的承口端无机头轴承时，在分体式离心铸管机主机筒内安装有两个托轮装置，其中一个 托轮装置靠近分体式离心铸管机主机筒的承口端设置，另一个托轮装置靠近分体式离心铸 管机主机筒的插口端设置。 进一步地，所述挡轮装置的数量为两个，两个挡轮装置分别滑动安装在分体式离 心铸管机主机筒的承口端的两侧。 进一步地，所述上筒体与下筒体通过螺栓或搭扣连接。 相比现有技术，本发明具有以下优点：1、方便主机筒内的各个零部件加工与安装， 进而可以保证加工精度，使得该主机筒的加工质量得以提高；2、主机筒内各个零部件加工 及安装精度得以保证，进而可以确保管模在高速旋转时的稳定性能，使得加工出来的球墨 铸铁管的同心度得以保证，减小了球墨铸铁管的椭圆度，提高了球墨铸铁管产品质量；3、方 便对主机筒内部的零部件进行检修，检修过程中只需将上筒体吊起，使得上筒体与下筒体 分离，即可实现对零部件的检修，检修过程无需工人进入到主机筒内部，同时也提高了安全 性能；4、方便对管模进行更换，更换管模时无需将管模从主机筒的一端插入，只需将上筒体 吊起，将管模放入到下筒体后在将上筒体与下筒体进行组装进行即可，同时也提高了更换 管模的效率；5、采用模块化方式对上筒体、下筒体以及安装在上筒体和下筒体的零部件单 独进行加工，再将各个零部件安装在对应的上筒体和下筒体上，最后在将上筒体和下筒体 进行组装，方便对托轮及压轮等装置进行安装，安装时无需工人进入到主机筒内部，进而保 证了安装精度同时也使得安全性能得以提升；6、上筒体与下筒体二者装配后稳定性能得以 5 CN 111570749 A 说　明　书 3/7 页 提升，工作过程中不会出现震动的情况，进而可以保证其不会移动，保证了管模的同心度， 进而降低了球墨铸铁管的椭圆度，使得球墨铸铁管球墨铸铁管产品的质量得到保障；7、托 轮装置方便安装，其中的托轮本体与托轮座一体化设计，设计更加标准化，使得对托轮装置 的更换更加方便，可保证同心度、垂直度和水平度均得以保证。 该分体式离心铸管机主机筒的加工方法，是采用模块化方式先分别对上筒体、下 筒体、托轮装置、挡轮装置、压轮装置、动力装置、上芯压紧装置和冷却装置等零部件逐一进 行加工，待上述零部件加工完成后，再将托轮装置和挡轮装置等零部件安装在下筒体上，将 压轮装置、动力装置、上芯压紧装置和冷却装置等零部件安装在上筒体上，最后再将上筒体 和下筒体进行安装，采用上述加工方式可将方便加工、方便安装、方便使用、方便维护。 主机筒的结构：把主机筒从一个整体分成上筒体和下筒体两部分；托轮装置、挡轮 装置、排水系统安装在下筒体上，压轮装置、动力装置、上芯压紧装置、冷却装置安装在上筒 体上，主机筒方便安装和加工、调试。 主机筒的制作加工：主机筒内托轮装置安装容易且方便加工，能保证主机筒的同 心度；主机筒分为上筒体和下筒体，可以把主机筒上的各种配件做成模块，便于管理和加 工、装配。 主机筒的使用：更换管模时可以将上筒体吊起，换管模变得方便容易；更换主机筒 内的托轮装置，使得托轮装置调整方便，减少调整难度；冷却装置中的喷水水管与管模之间 的距离可以调整，使得调整方便；主机筒内的托轮装置，冷却水管等部件安装效果便于检 查，调整到最佳效果。 主机筒的维护：主机筒内的托轮装置和压轮装置，吊装更换方便；主机筒内部件维 修不在需要爬到主机筒内，检查维修方便，同时也提高了安全性能。 附图说明 图1是本发明实施例1、2、3的离心主机的主视结构示意图。 图2是本发明实施例1、2的离心主机的左视结构示意图。 图3是本发明实施例1的托轮装置的结构示意图。 图4是本发明实施例2的托轮装置的结构示意图。 图5是本发明实施例3的托轮装置的结构示意图。 图中：分体式离心铸管机主机筒1、托轮装置2、挡轮装置3、管模升降装置4、压轮装 置5、动力装置6、上芯压紧装置7、冷却装置8、 上筒体11、下筒体12、 托轮座21、托轮本体22。