技术摘要：
本申请提供一种确定路网容量的方法，所述方法具体包括：路网容量采用以下方法确定：Q＝ρ*Area(1)其中，Q表示路网容量，ρ表示单位面积的车辆密度，Area表示道路面积；所述单位面积的车辆密度采用以下方法确定：ρ＝0.1043×MD 4.568×η‑1.978(2)其中，ρ表示单位面积  全部
背景技术：
路网容量是指在特定的条件下,单位时间内路网能够容纳的最大车辆数。路网容 量反映了路网的承载能力,是分析路网平衡以及交通协调的关键要素之一。目前，路网容量 的研究方法主要采用以下几种方法：时空消耗法、线性规划法、割集法、交通分配模拟法、供 应分析法以及狭义路网容量分析方法等，但上述方法存在以下问题：路网容量的定义不统 一，使各种模型的计算结果不具备可比性；所建立模型方法没有完全把握路网容量的关键 影响因素，从而无法建立适当的影响模型；理论模型的参数难以标定，模型大多没有计算出 一个实际的路网容量，仅仅停留在理论层面，分析的结果准确度无法满足实际应用的需求， 不能用到实际的交通管理和路网规划中。 因此，亟需一种可应用于实际的目标路网实际路网容量的方法。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供一种确定路网容量的方法，通过获取目标路网结构的路网 密度和干路网比例，准确确定目标区域的路网容量。 本发明提供一种确定路网容量的方法，其特征在于：所述方法具体包括： 路网容量采用以下方法确定： Q＝ρ*Area   (1) 其中，Q表示路网容量，ρ表示单位面积的车辆密度，Area表示道路面积； 所述单位面积的车辆密度采用以下方法确定： ρ＝0.1043×MD 4.568×η-1.978   (2) 其中，ρ表示单位面积的车辆密度，MD表示路网密度，η表示干路网比例。 进一步，所述路网面密度采用如下方法确定： 其中，MD表示路网密度，D表示路网实际里程，Area表示道路面积。 进一步，所述干路网比例采用如下方法确定： 其中，η表示干路网比例，M1表示主干路路网密度，M2表示次干路路网密度，MD表示 路网密度。 本发明的有益技术效果：本发明充分考虑了影响路网容量的路网特征关键参数， 路网密度和干路网比例，通过获取目标区域路网密度和干路网比例，确定目标区域的路网 3 CN 111599177 A 说　明　书 2/3 页 容量；本方法确定的路网容量与实际测量的路网容量的误差在4％以内，精度高、适用性强。 附图说明 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述： 图1为本发明的流程图。 图2为本发明的路网密度与单位面积车辆的线性关系图。 图3为本发明的干路网比例与单位面积车辆的线性关系图。