技术摘要：
本发明提供一种运力调节方法和装置，其中该方法包括：确定询价单中的装货地的区域货量进出比及卸货地的区域货量进出比；根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确定线路价格；根据线路价格及日常运价得到询价单的展示价格。本发明实施例通过利用装货地  全部
背景技术：
目前卡车货运领域，运单分布并不均衡，司机在完成一个货运订单后，很可能无法 顺利找到下一个订单。有时候只能无奈选择空驶或等待，这样不仅加剧了运力的不均衡，而 且会增加运输成本，乃至给承运人造成损失。 现有的解决办法是通过人工调度的方式进行运力调度，但是这种方式效果不佳； 加之调度员的精力有限，只能负责某一个较小区域的运力调度；而且每个调度员的经验不 同，在发货方进行询价阶段对调价的把控能力不一，有时候为询价单给出的展示价格根本 无法起到调节运力的效果；乃至依然会出现在完成一个货运订单后无法顺利找到下一个订 单的情况。 因此，现阶段急需一种可以解决运力不均衡，减少承运方运输亏损情况发生的方 法。
技术实现要素：
为了解决现有技术中卡车运货运单分布并不均衡，导致运力不均衡，运输亏损的 问题，本发明提供一种运力调节方法和装置。 第一方面，本发明提供一种运力调节方法，该方法包括： 确定询价单中的装货地的区域货量进出比及卸货地的区域货量进出比； 根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确定线路价格； 根据所述线路价格及日常运价得到询价单的展示价格。 进一步地，所述确定询价单中的装货地的区域货量进出比及卸货地的区域货量进 出比包括： 获取询价单中装货地和卸货地的地址，确定地址所对应的区域； 根据所述区域内的进货量与出货量确定区域货量进出比。 进一步地，所述根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确 定线路价格包括： 根据装货地的区域货量进出比和卸货地的区域货量进出比，确定线路系数； 利用所述线路系数和基础价格得到线路价格。 进一步地，所述根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确 定线路价格包括： 根据预设货量进出比设定区域类型； 根据区域类型之间的关系设定线路系数； 根据装货地的区域货量进出比和卸货地的区域货量进出比，确定装货地的区域类 型和卸货地的区域类型； 4 CN 111598519 A 说　明　书 2/10 页 根据装货地的区域类型和卸货地的区域类型确定线路系数； 利用线路系数和基础价格得到线路价格。 进一步地，所述根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确 定线路价格包括： 将装货地的区域货量进出比或卸货地的区域货量进出比，作为线路系数； 利用所述线路系数和基础价格得到线路价格。 第二方面，本发明提供一种运力调节方法，该方法包括： 预测询价单中卸货时的卸货地是否存在剩余单； 若存在，则确定询价单中的装货地的区域货量进出比及卸货地的区域货量进出 比；根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确定线路价格；根据线路 价格及日常运价得到询价单的展示价格； 若不存在，则确定出车价格，根据出车价格及日常运价得到询价单的展示价格。 第三方面，本发明提供一种运力调节方法，该方法包括： 确定询价单中的卸货地的区域货量进出比是否大于出车阈值； 若所述卸货地的区域货量进出比大于出车阈值，则预测询价单中卸货时的卸货地 是否存在剩余单； 若所述卸货地的区域货量进出比不大于出车阈值，则确定询价单中的装货地的区 域货量进出比及卸货地的区域货量进出比；根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的 区域货量进出比确定线路价格；根据所述线路价格及日常运价得到询价单的展示价格。 进一步地，若所述卸货地的区域货量进出比大于出车阈值，则预测询价单中卸货 时的卸货地是否存在剩余单包括： 若存在剩余单，则确定询价单中的装货地的区域货量进出比及卸货地的区域货量 进出比；根据装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比确定线路价格；根据 所述线路价格及日常运价得到询价单的展示价格； 若不存在剩余单，则确定出车价格，根据所述出车价格及日常运价得到询价单的 展示价格。 第四方面，本发明提供一种运力调节装置，该装置包括： 线路价格单元：用于根据收到的询价单中的信息确定询价单的线路价格； 日常运价单元：用于根据收到的询价单中的信息确定询价单的日常运价； 展示价格单元：用于根据线路价格单元确定的线路价格及日常运价单元确定的日 常运价得到询价单的展示价格； 所述线路价格单元包括： 地址模块：用于根据收到的询价单中的信息获取装货地的地址和/或卸货地的地 址； 区域模块：用于根据地址模块获取的装货地的地址和/或卸货地的地址，确定装货 地所在的区域和/或卸货地所在的区域； 货量进出比模块：用于根据区域模块确定的装货地所在的区域和/或卸货地所在 的区域，确定装货地的区域货量进出比和/或卸货地的区域货量进出比； 价格模块：用于根据货量进出比模块确定的装货地的区域货量进出比和/或卸货 5 CN 111598519 A 说　明　书 3/10 页 地的区域货量进出比，得到询价单的线路价格。 第五方面，本发明提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可 在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面或第二方面或第 三方面提供的运力调节方法的步骤。 第六方面，本发明提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序， 该计算机程序被处理器执行时实现第一方面或第二方面或第三方面提供的运力调节方法 的步骤。 本发明通过利用装货地和卸货地的区域货量进出比得到线路价格，再根据线路价 格及日常运价得到询价单的展示价格，以展示给发货方或将展示价格发送到发货方显示展 示价格的设备上，这样发货方可根据当前询价单的展示价格决定是否下单，由此既平衡运 力，减少车辆空驶情况，提高运输效率，又降低了承运方的运输成本。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1为本发明一实施例提供的运力调节方法流程示意图； 图2为本发明另一实施例提供的运力调节方法流程示意图； 图3为本发明再一实施例提供的运力调节方法流程示意图； 图4为本发明一实施例提供的运力调节装置框图； 图5为本发明另一实施例提供的运力调节装置框图； 图6为本发明再一实施例提供的运力调节装置框图； 图7为本发明实施例提供的电子设备框图。