技术摘要：
本发明公开了一种集装箱叉车桥壳，包括桥包部分，桥包部分两端分别设有一个板簧位部分，两个板簧位部分外端分别设有一个法兰位部分，板簧位部分的顶面沿宽度方向分别向两侧延伸设有板簧位顶面加强延伸部，板簧位部分的底面沿宽度方向分别向两侧延伸设有板簧位底面加强  全部
背景技术：
叉车桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件，其支撑汽车质量， 并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架或车身。现有的叉车桥壳一般 分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳，这三种叉车桥壳一般的设计要求都是要有足 够的强度和刚度，且质量要求小，以便于主减速器的拆装和调整。但从强度和刚度的角度来 看，整体式桥壳的强度和刚度最大，其负载能力最强，因此，整体式桥壳也被广泛地应用于 大型叉车。 目前，随着时代的进步与科技的发展，叉车的市场需求量逐渐扩大，叉车对于货物 的装卸和堆垛等各种短距离运输起到了非常大的作用，所以叉车的尺寸越做越大，以适用 于大量货物的运输工作。而叉车桥壳是叉车行驶过程中的最重要的组成件之一，但是现有 的叉车桥壳因尺寸较小(最长只有1.5米)，以不能满足大型叉车载荷的需求。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种集装箱叉车桥壳，以解决上述