技术摘要：
本发明涉及空军以及气象观测领域，尤其涉及建筑以及旅游科研热气球多用途安全框和反冲救命的方法。热气球上方部分下方通过外部固定绳（4）连接着框箱（12），框箱（12）边沿包含一圈的边沿升降中转孔（14），在热气球内壁上包含内固定环（2），框箱（12）中部包含中部  全部
背景技术：
热气球利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密 度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达 到控制气球升降的目的。 1989年8月13日澳大利亚北部。当时，一只热气球在升空时，与上空的另一只热气 球相撞，导致其中一只热气球坠毁，造成13人丧生。 2001年8月26日一只载人热气球在法国萨瓦省坠毁，热气球的驾驶员和搭乘热气 球的另外5人当场死亡。据报道，热气球在一个名叫阿尔贝维尔的村庄附近空中飞行时，不 幸撞上了10米高的高压电线，然后起火烧毁。这是10年来法国发生的最严重的一起热气球 事故。报道说，驾驶热气球的是一位有2000多小时热气球驾驶经验的64岁的驾驶员。 2016年7月30日，美国得克萨斯州一个搭载16人的热气球着火并坠落，热气球上的 16人全部遇难。 2019年6月4日，德国北莱因-威斯特伐利亚热气球即将着陆时突然失控坠毁，吊篮 在地面翻转数次，期间被燃烧器点燃，11人因此受伤。 高空作业和热气球最怕突然坠地和起火两种情况。
技术实现要素：
发明的目的：为了提供一种效果更好的建筑以及旅游科研热气球多用途安全框和 反冲救命的方法，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。 为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案： 方案一： 空军气象观测可转向局部爬升的多壳安降结构，其特征在于，热气球上方部分下方通 过外部固定绳4连接着框箱12，框箱12边沿包含一圈的边沿升降中转孔14，在热气球内壁上 包含内固定环2，框箱12中部包含中部热气支架5，中部热气支架5上包含一圈的上方吊环 11，中部热气支架5上包含中部热气出口17，中部热气出口17朝上布置，绳子上方为拉定绳 3，拉定绳3拉定在内固定环2上，绳子中部为辅助拉绳6，辅助拉绳6穿过边沿升降中转孔14 后连接到上方吊环11； 当热气球急速坠落的时候，拉紧绳子，框箱12朝上移动到热气球内部； 热气球上方的外皮整体能够作为缓冲材料，保护框箱12中的人。 本发明进一步技术方案在于，框箱12上固定着两个转轴9，转轴9两侧通过轴承安 装在框箱12上，转轴9上固定着辅助喷气装置，两个辅助喷气装置分别为第一辅助喷气装置 7和第二辅助喷气装置10；第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10能够喷射出气流。 3 CN 111547226 A 说　明　书 2/7 页 本发明进一步技术方案在于，框箱12的两个辅助喷气装置边侧对应的位置包含半 开放开口15，第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10的喷口能穿过半开放开口15朝下 喷射。 本发明进一步技术方案在于，所述的第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10 的壳体固定在转轴9上，第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10内部为压缩空气或者是 灭火二氧化碳或者是火药喷射结构。 本发明进一步技术方案在于，框箱12外部包含外框19；框箱12和外框19之间通过 辅助固定柱18固定起来。 本发明进一步技术方案在于，辅助固定柱18为易于折断结构。 本发明进一步技术方案在于，辅助固定柱18的中部为易折断材质。 本发明进一步技术方案在于，框箱12下方包含缓冲材料柱，缓冲材料柱固定在框 箱12底部，缓冲材料柱为软质的橡胶材质。 本发明进一步技术方案在于，所述的热气球的气球布最外层为阻燃材质。 一种利用热气球布和内部气体包住框箱进行人体保护的方法，其特征在于，利用 如上任意一项所述的多壳体安全降落结构，通过当热气球急速坠落的时候，拉紧绳子，框箱 12朝上移动到热气球内部； 热气球上方的外皮整体能够作为缓冲材料，保护框箱12中的人。 方案二： 建筑以及旅游科研热气球多用途安全框，其特征在于，框箱12上固定着两个转轴9，转 轴9两侧通过轴承安装在框箱12上，转轴9上固定着辅助喷气装置，两个辅助喷气装置分别 为第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10；第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10 能够喷射出气流。 本发明进一步技术方案在于，框箱12的两个辅助喷气装置边侧对应的位置包含半 开放开口15，第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10的喷口能穿过半开放开口15朝下 喷射。 本发明进一步技术方案在于，所述的第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10 的壳体固定在转轴9上，第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10内部为压缩空气或者是 灭火二氧化碳或者是火药喷射结构。 本发明进一步技术方案在于，框箱12外部包含外框19；框箱12和外框19之间通过 辅助固定柱18固定起来。 本发明进一步技术方案在于，辅助固定柱18为易于折断结构；辅助固定柱18的中 部为易折断材质。 本发明进一步技术方案在于，框箱12下方包含缓冲材料柱，缓冲材料柱固定在框 箱12底部，缓冲材料柱为软质的橡胶材质。 本发明进一步技术方案在于，其特征在于，框箱12为建筑爬高用多用途安全框。 一种建筑事故中反冲救命的方法，其特征在于，利用如上所述的安全框，两个辅助 喷气装置分别为第一辅助喷气装置7和第二辅助喷气装置10；第一辅助喷气装置7和第二辅 助喷气装置10能够喷射出气流； 压缩空气喷射的时候能够喷射气体； 4 CN 111547226 A 说　明　书 3/7 页 灭火二氧化碳是当热气球着火的时候能够喷射气体灭火； 火药喷射结构是朝下急速坠落的时候朝下或者朝向侧边进行喷射气流。 本发明进一步技术方案在于，朝下喷射的时候降低缓冲力。 本发明进一步技术方案在于，朝边侧或者朝向朝下45度喷射的时候，能够相对让 安全框朝边侧移动，让热气球整体位于下方，安全框压在热气球上，起到缓冲的作用，热气 球中的气体能够被挤出去。 方案三： 一种安全天气测控和环境监测的载人热气球，其特征在于，热气球上方部分下方通过 外部固定绳4连接着框箱12，框箱12外部包含外框19；框箱12和外框19之间通过辅助固定柱 18固定起来；辅助固定柱18为易于折断结构；辅助固定柱18的中部为易折断材质； 框箱12下方包含缓冲材料柱，缓冲材料柱固定在框箱12底部，缓冲材料柱为软质的橡 胶材质。 本发明进一步技术方案在于，外框19为内部有弹簧的外框，即整个外框的骨架为 一个高强度的弹簧，落地的时候，弹簧先做第一级的缓冲，让框箱12底部不会急速接触地 面。 本发明进一步技术方案在于，辅助固定柱18从框箱12到外框19之间为朝上布置或 者朝下布置。 本发明进一步技术方案在于，所述的热气球的气球布最外层为阻燃材质。 本发明进一步技术方案在于，所述的阻燃材质内部热合有一层布。 载人热气球落地缓冲的方法，其特征在于，利用如上所述的载人热气球， 即整个外框的骨架为一个高强度的弹簧，落地的时候，弹簧先做第一级的缓冲，让框箱 12底部不会急速接触地面； 随后辅助固定柱18为易于折断结构；辅助固定柱18的中部为易折断材质；从中部折断， 抵消一部分冲力； 缓冲材料柱固定在框箱12底部，缓冲材料柱为软质的橡胶材质；实现第三步反冲。 热气球燃烧后也不会坠毁的方法，其特征在于， 利用如上所述的载人热气球， 所述的热气球的气球布最外层为阻燃材质；所述的阻燃材质内部热合有一层布； 内部的一层布燃烧，外部的不燃烧，整体的受力性能不被影响； 相反；当燃料不够，点燃内部的一层布，还能内部自动产生热力，实现燃料应急互补。 采用如上技术方案的本发明，相对于现有技术有如下有益效果：安全性更好，避免 人收到损伤，充分利用了气流和本身的结构，让人即便落地页有生还概率。 附图说明 为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明： 图1为热气球的整体结构示意图； 图2为框箱的结构透视图； 图3为单框体带半开放口的实现结构图； 图4为单框体带的实现结构图； 5 CN 111547226 A 说　明　书 4/7 页 图5为图3另一视角的示意图； 图6为双框体透视图； 图7为双框体结构图； 其中：1.热气球；2.内固定环；3.拉定绳；4.外部固定绳；5.中部热气支架；6.辅助拉绳； 7.第一辅助喷气装置；8.热气提供结构；9.转轴；10.第二辅助喷气装置；11.上方吊环；12. 框箱；13.框箱外边沿；14.边沿升降中转孔；15.半开放开口；16.喷口；17中部热气出口；18. 辅助固定柱；19.外框；20.缓冲材料柱。