技术摘要：
本申请提供一种道路拥堵分析方法、装置、设备和存储介质，该方法，通过获取目标区域各道路内各路段的权重、各路段的车辆当前通行时长，根据所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的道路拥堵程度。因为综合了每  全部
背景技术：
道路规划是城市发展过程中极为重要的一项工作，如何减轻道路拥挤造成的交通 问题也是较为棘手的问题。为了研究交通拥堵的本质和探索有效的解决方案，需要对实时 交通拥堵情况做出量化的分析。 目前，旅行时间指数(Travel  Time  Index,TTI)已经成为衡量一个城市或者地区 道路交通拥堵情况的重要指标，但利用目前的计算TTI的方式确定的道路交通拥堵情况并 不足以反映道路的实际拥堵情况。
技术实现要素：
本申请提供一种道路拥堵分析方法、装置、设备和存储介质，用以更加准确地反映 真实的交通拥堵情况。 第一方面，本申请提供一种道路拥堵分析方法，包括：获取目标区域各道路内各路 段的权重，每条道路包括至少一个路段，所述路段的权重与所述路段在预设时间内的车辆 通行情况有关；获取所述各路段的车辆当前通行时长；根据所述各路段的车辆当前通行时 长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的道路拥堵程度。 可选的，所述车辆通行情况包括车辆通行数量。所述获取目标区域各道路内各路 段的权重，包括：获取各路段在预设时间内的车辆通过数量；根据各路段在预设时间内的车 辆通过数量，确定所述各路段的权重。 可选的，各路段包括N个第一路段，所述第一路段对应设置有车辆信息采集装置； 所述获取各路段在预设时间内的车辆通过数量，包括：针对第一路段，通过车辆信息采集装 置获取所述第一路段在预设时间内的车辆通过数量。 可选的，各路段包括M个第二路段，所述第二路段未对应设置有车辆信息采集装 置；所述获取各路段在预设时间内的车辆通过数量，包括：针对第二路段，获取所述第二路 段在预设时间内的目标类型车辆通过数量，并根据所述第二路段在预设时间内的目标类型 车辆通过数量，获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量。 可选的，所述根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量，获取所 述第二路段在预设时间内的车辆通过数量，包括：根据所述第二路段在预设时间内的目标 类型车辆通过数量、K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数 量、所述K个第一路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量，获取所述第二路段在预 设时间内的车辆通过数量；其中，所述K为大于等于1且小于等于N的整数。 可选的，所述根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述 第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、所述K个第一路段中各第 5 CN 111583641 A 说　明　书 2/15 页 一路段在预设时间内的车辆通过数量，获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量， 包括：根据K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量，获取K 个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量；根据K个第一路段中各第一路 段在预设时间内的车辆通过数量，获取K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量； 根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一路段在预设时间 内的目标类型车辆通过总数量、K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量，获取所 述第二路段在预设时间内的车辆通过数量。 可选的，所述根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述 第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量、K个所述第一路段在预设时间内的车 辆通过总数量，获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量，包括：确定所述第二路段 在预设时间内的目标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的 比值；根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时 间内的车辆通过数量的比值、K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量， 获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量。其中，所述第二路段在预设时间内的目 标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值，等于，K个所述 第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量与K个所述第一路段在预设时间内的车 辆通过总数量的比值。 可选的，所述车辆信息采集装置设置在所述第一路段的路口。 可选的，所述获取路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量，包括：接收各目标 类型车辆上报的位置信息；根据各目标类型车辆上报的位置信息，确定预设时间内位于所 述路段内的目标类型车辆数量；根据所述目标类型车辆数量，获取所述路段内预设时间内 的目标类型车辆通过数量。 可选的，所述获取所述各路段的车辆当前通行时长，包括：获取当前时间的前一段 时间内在所述路段内的至少一辆目标类型车辆的运行轨迹；根据所述至少一辆目标类型车 辆的运行轨迹，分别获得至少一辆目标类型车辆通行所述路段的时长；根据所述至少一辆 目标类型车辆通行所述路段的时长，确定所述各路段的车辆当前通行时长。 可选的，所述道路拥堵分析方法还包括：针对每个路段，获取全天各时段至少一辆 目标类型车辆通行所述路段的时长；根据所述全天各时段至少一辆目标类型车辆通行所述 路段的时长，获得全天各时段所述路段的车辆通行时长；根据所述全天各时段所述路段的 车辆通行时长，获得所述路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述路段的车辆预设通行时长为所述全天各时段所述路段的车辆通行时 长中的最短车辆通行时长。 可选的，所述道路拥堵分析方法还包括：针对每个路段，获取预设时段至少一辆目 标类型车辆通行所述路段的时长；根据所述预设时段至少一辆目标类型车辆通行所述路段 的时长，获得所述预设时段所述路段的车辆通行时长；根据所述预设时段所述路段的车辆 通行时长，获得所述路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述道路拥堵分析方法，还包括：针对每个路段，获取所述路段的路长以 及预设通行速度；根据所述路长和所述预设通行速度，获得所述路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述预设通行速度包括所述路段的最高限速。 6 CN 111583641 A 说　明　书 3/15 页 可选的，所述根据所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权重和所述各 路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的道路拥堵程度，包括：根据所述各路段的车辆当 前通行时长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的旅行 时间指数；根据所述旅行时间指数，确定目标区域的道路拥堵程度。 可选的，所述根据所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权重和所述各 路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的旅行时间指数，包括：利用如下公式，确定目标 区域的旅行时间指数： 其中，TTI为旅行时间指数，n为目标区域内路段的数量，wi为第i个路段的权重，t1i 为第i个路段的车辆当前通行时长，t2i为第i个路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述道路拥堵程度与所述旅行时间指数正相关。 第二方面，本申请提供一种道路拥堵分析装置，包括：获取模块，用于获取目标区 域各道路内各路段的权重，每条道路包括至少一个路段，所述路段的权重与所述路段在预 设时间内的车辆通行情况有关；获取所述各路段的车辆当前通行时长；计算模块，用于根据 所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长， 确定目标区域的道路拥堵程度。 可选的，所述车辆通行情况包括车辆通行数量。所述获取模块在获取目标区域各 道路内各路段的权重时，具体用于：获取各路段在预设时间内的车辆通过数量；根据各路段 在预设时间内的车辆通过数量，确定所述各路段的权重。 可选的，各路段包括N个第一路段，所述第一路段对应设置有车辆信息采集装置。 所述获取模块，具体用于：针对第一路段，通过车辆信息采集装置获取所述第一路段在预设 时间内的车辆通过数量。 可选的，各路段包括M个第二路段，所述第二路段未对应设置有车辆信息采集装 置。所述获取模块，具体用于：针对第二路段，获取所述第二路段在预设时间内的目标类型 车辆通过数量，并根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量，获取所述第 二路段在预设时间内的车辆通过数量。 可选的，所述获取模块在根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数 量，获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量时，具体用于：根据所述第二路段在预 设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标 类型车辆通过数量、所述K个第一路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量，获取所 述第二路段在预设时间内的车辆通过数量；其中，所述K为大于等于1且小于等于N的整数。 可选的，所述获取模块在根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数 量、K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、所述K个第一 路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量，获取所述第二路段在预设时间内的车辆 通过数量时，具体用于：根据K个所述第一路段中各第一路段在预设时间内的目标类型车辆 通过数量，获取K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量；根据K个第一 路段中各第一路段在预设时间内的车辆通过数量，获取K个所述第一路段在预设时间内的 车辆通过总数量；根据所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量、K个所述第一 7 CN 111583641 A 说　明　书 4/15 页 路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量、K个所述第一路段在预设时间内的车辆通 过总数量，获取所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量。 可选的，所述获取模块具体用于：确定所述第二路段在预设时间内的目标类型车 辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值；根据所述第二路段在预 设时间内的目标类型车辆通过数量与所述第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值、 K个所述第一路段在预设时间内的目标类型车辆通过总数量，获取所述第二路段在预设时 间内的车辆通过数量。其中，所述第二路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量与所述 第二路段在预设时间内的车辆通过数量的比值，等于，K个所述第一路段在预设时间内的目 标类型车辆通过总数量与K个所述第一路段在预设时间内的车辆通过总数量的比值。 可选的，所述车辆信息采集装置设置在所述第一路段的路口。 可选的，所述获取模块在获取路段在预设时间内的目标类型车辆通过数量时，具 体用于：接收各目标类型车辆上报的位置信息；根据各目标类型车辆上报的位置信息，确定 预设时间内位于所述路段内的目标类型车辆数量；根据所述目标类型车辆数量，获取所述 路段内预设时间内的目标类型车辆通过数量。 可选的，所述获取模块在获取所述各路段的车辆当前通行时长时，具体用于：获取 当前时间的前一段时间内在所述路段内的至少一辆目标类型车辆的运行轨迹；根据所述至 少一辆目标类型车辆的运行轨迹，分别获得至少一辆目标类型车辆通行所述路段的时长； 根据所述至少一辆目标类型车辆通行所述路段的时长，确定所述各路段的车辆当前通行时 长。 可选的，所述获取模块还用于：针对每个路段，获取全天各时段至少一辆目标类型 车辆通行所述路段的时长；根据所述全天各时段至少一辆目标类型车辆通行所述路段的时 长，获得全天各时段所述路段的车辆通行时长；根据所述全天各时段所述路段的车辆通行 时长，获得所述路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述路段的车辆预设通行时长为所述全天各时段所述路段的车辆通行时 长中的最短车辆通行时长。 可选的，所述获取模块还用于：针对每个路段，获取预设时段至少一辆目标类型车 辆通行所述路段的时长；根据所述预设时段至少一辆目标类型车辆通行所述路段的时长， 获得所述预设时段所述路段的车辆通行时长；根据所述预设时段所述路段的车辆通行时 长，获得所述路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述获取模块，还用于：针对每个路段，获取所述路段的路长以及预设通 行速度；根据所述路长和所述预设通行速度，获得所述路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述预设通行速度包括所述路段的最高限速。 可选的，所述计算模块在根据所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权 重和所述各路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的道路拥堵程度时，具体用于：根据所 述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长，确 定目标区域的旅行时间指数；根据所述旅行时间指数，确定目标区域的道路拥堵程度。 可选的，所述计算模块在根据所述各路段的车辆当前通行时长、所述各路段的权 重和所述各路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的旅行时间指数时，具体用于：利用如 下公式，确定目标区域的旅行时间指数： 8 CN 111583641 A 说　明　书 5/15 页 其中，TTI为旅行时间指数，n为目标区域内路段的数量，wi为第i个路段的权重，t1i 为第i个路段的车辆当前通行时长，t2i为第i个路段的车辆预设通行时长。 可选的，所述道路拥堵程度与所述旅行时间指数正相关。 第三方面，本申请提供一种电子设备，包括：存储器，用于存储程序指令；处理器， 用于调用并执行所述存储器中的程序指令，执行如第一方面所述的方法。 第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机程 序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如第一方面所述的方法。 第五方面，本申请提供一种程序产品，所述程序产品包括计算机程序，所述计算机 程序存储在可读存储介质中，至少一个处理器可以从所述可读存储介质读取所述计算机程 序，所述至少一个处理器执行所述计算机程序以实施如第一方面所述的方法。 本申请提供了一种道路拥堵分析方法、装置、设备和存储介质，该方法，通过获取 目标区域各道路内各路段的权重、各路段的车辆当前通行时长，根据所述各路段的车辆当 前通行时长、所述各路段的权重和所述各路段的车辆预设通行时长，确定目标区域的道路 拥堵程度。因为综合了每个路段的路况和车辆通行情况决定的每个路段的重要性，使得确 定的目标区域的道路拥堵程度更加接近真实的道路交通情况，提高了道路交通拥堵情况分 析的准确度。 附图说明 为了更清楚地说明本申请或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术 描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一 些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这 些附图获得其他的附图。 图1为本申请提供的一种应用场景示意图； 图2为本申请一实施例提供的一种道路拥堵分析方法的流程图； 图3为本申请一实施例提供的一种道路拥堵分析装置的结构示意图； 图4为本申请一实施例提供的一种电子设备的结构示意图； 图5为本申请一实施例提供的一种道路拥堵分析装置的结构示意图。