技术摘要：
本发明涉及一种降低大形变量轧制Al‑Zn合金开裂倾向的处理方法，包括如下顺序步骤：(1)对铸造成型后的未经任何处理的Al‑Zn合金铸坯进行均匀化处理(2)进行多道次的轧制过程，所述轧制过程的每次压下量为25％～30％；(3)所述轧制过程进行到三道次或四道次后，进行去应力  全部
背景技术：
铸造铝合金按照主要元素的不同，可以分为四类：铝硅系合金、铝铜系合金、铝镁 系合金和铝锌系合金。而Al-Zn合金的优势在于质量轻、比强度高、耐腐蚀、易于加工成型， 适合做轻量化的高强度结构件，是航空工业尤其是飞机制造业应用广泛的合金材料。常用 牌号有ZL401、ZL402等，价格相对便宜，焊接、铸造性能优良。现代交通运输业对交通工具有 高强度，轻量化的要求，对Al-Zn合金的强度要求也进一步提高。 轧制可有效的提高板材合金的强度，经过强化处理的Al-Zn合金其抗拉强度可以 达到700MPa,屈服强度也高达600MPa。然而高屈服强度会造成Al-Zn合金具有较强的加工硬 化及较大局部形变倾向，在轧制过程中尤其是大形变量轧制过程中容易出现开裂问题。
技术实现要素：
为了解决Al-Zn合金大形变量轧制过程中容易出现开裂的技术问题，而提供一种 降低大形变量轧制Al-Zn合金开裂倾向的处理方法。本发明方法操作过程方便，效率高、周 期短，有效降低了Al-Zn合金的开裂倾向。 为了达到以上目的，本发明通过以下技术方案实现： 一种降低大形变量轧制Al-Zn合金开裂倾向的处理方法，包括如下顺序步骤： (1)对铸造成型后的未经任何处理的Al-Zn合金铸坯进行均匀化处理； (2)对所述均匀化处理后的所述Al-Zn合金立即进行多道次的轧制过程，所述轧制 过程的每次压下量为25％～30％； (3)所述轧制过程进行到三道次或四道次后，进行去应力退火处理； (4)所述退火处理完成后立即进行多道次转向轧制过程，每次压下量为25％～ 30％，所述转向轧制过程进行到三道次或四道次后可获得形变量90％以上的轧制Al-Zn合 金； (5)最后进行T6热处理。 进一步地，步骤(1)中Al-Zn合金铸坯的厚度为10mm；所述Al-Zn合金铸坯中锌含量 为10wt％～30wt％，其余为铝。 进一步地，步骤(1)中所述均匀化处理的温度为450℃～470℃、保温时间为12h～ 24h。 进一步地，步骤(2)中所述轧制过程采用平辊轧制，轧制时上、下两个轧辊直径相 同，转动方向相反，转速保持一致。 进一步地，步骤(3)中所述去应力退火处理的温度为425℃～450℃、保温时间为2h ～4h。 3 CN 111575618 A 说　明　书 2/4 页 更进一步地，步骤(3)中在进行去应力退火处理前需先将热处理炉预热到设定的 所述去应力退火处理的温度。 进一步地，步骤(3)中所述转向轧制是将步骤(2)中所述轧制过程中的所述Al-Zn 合金旋转90°后进行，轧辊直径、转动方向、转速与步骤(2)一致。 进一步地，步骤(4)中所述T6热处理过程为先进行固溶处理，然后水冷至室温，最 后进行时效处理。 更进一步地，所述固溶处理的温度为470℃～520℃、保温时间为4h；所述时效处理 的温度为120℃～150℃、保温时间为16h。 有益技术效果： 本发明通过对未经任何处理的Al-Zn合金铸坯先进行均匀化处理，再进行轧制、去 应力退火处理、转向轧制后可以得到90％以上的大形变量轧制Al-Zn合金，轧制后的大形变 量Al-Zn合金再进行T6处理后，能够有效降低大形变量轧制过程所造成的开裂问题，并获得 较高的强度和韧性的大形变量Al-Zn合金。高锌含量的Al-Zn合金在轧制过程中容易出现开 裂，轧制过程后及时退火处理可有效去除轧制造成的应力，降低转向轧制后的开裂倾向；而 转向轧制可消除前一次轧制所造成的微裂纹，显著降低大形变量轧制的开裂倾向性，从而 获得大的轧制形变量。本发明可以显著降低Al-Zn合金大形变量轧制的开裂倾向性，轧制过 程容易控制。 附图说明 图1(a)为经过对比例1处理后的Al-20wt％Zn合金的外观实物图； 图1(b)为经过本发明实施例2处理后的Al-20wt％Zn合金的外观实物图；