技术摘要：
本发明公开了一种手动操控式汽车空调出风口结构，该出风口结构包括壳体、导风机构和操控机构，其中，所述导风机构包括分别转动设置于壳体内的导风叶片，所述操控机构包括转动设置于所述壳体上的旋钮和设置于所述壳体内的传动组件，所述传动组件包括传动杆和驱动摆杆，  全部
背景技术：
汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的 驾驶员对温度的要求，空调出风口沿旋转中心旋转以获得习惯的风速与温度。目前市场上 汽车空调出风口均是控制上层叶片、下层叶片、风门等部件实现风向调节。 目前市场上的出风口大多通过拨钮控制上下左右导风、拨轮控制风门开闭。此类 结构的风门开闭不够直观，操作部件有拨钮、拨轮，分离的控制结构集成化不够，不便于用 户操作；部分出风口通过拨动旋钮控制上下左右导风、旋转旋钮控制风门开闭，此类结构集 成化程度高，但风门的开闭不够直观，且在拨动旋钮的过程中容易旋转旋钮，造成误操作； 部分通过齿轮控制叶片旋转、风门开闭，这类结构无法测量齿轮关键尺寸是否做到位，无法 检测齿轮部件是否装配到位。
技术实现要素：
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种手动操控式汽车空调出风口结构，通过传 动杆与驱动摆杆的配合，带动导风叶片进行摆动，实现导风，结构简单，降低了制造难度和 装配难度。 为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。 一种手动操控式汽车空调出风口结构，该出风口结构包括壳体、导风机构和操控 机构，其中，所述导风机构包括转动设置于壳体内的导风叶片，所述操控机构包括转动设置 于所述壳体上的旋钮和设置于所述壳体内的传动组件，所述传动组件包括传动杆和驱动摆 杆，所述传动杆与所述旋钮偏心连接，所述驱动摆杆一端活动套设于所述传动杆上，且所述 驱动摆杆的轴线与所述传动杆的轴线相垂直，所述驱动摆杆另一端与所述导风叶片连接， 所述驱动摆杆的轴线与所述导风叶片的转动轴线相平行，当所述旋钮转动带动所述传动杆 偏心转动时，带动所述驱动摆杆进行摆动，使得所述导风叶片进行摆动导风。 本发明的有益效果为：本发明的出风口结构，旋钮转动时，带动传动杆偏心转动， 传动杆偏心转动时，带动驱动摆杆进行摆动，使得所述导风叶片进行摆动实现导风，相对于 现有技术中通过齿轮控制叶片导风的方式，本申请通过传动杆和驱动摆杆实现导向，避免 了齿轮无法测量关键尺寸、无法检测装配是否到位的风险，降低了制造难度和装配难度。 作为本发明的一种改进，所述导风叶片包括设置于壳体内用于调节纵向风向的主 导风叶片以及设置于壳体内用于调节横向风向的次导风叶片；所述旋钮包括主旋钮和次旋 钮，其中所述传动组件包括与所述主旋钮偏心连接的主传动杆、套设于所述主传动杆上且 与所述主导风叶片连接的主驱动摆杆、与所述次旋钮偏心连接的次传动杆以及套设于所述 次传动杆上且与所述次导风叶片连接的次驱动摆杆；所述主传动杆的轴线与所述次传动杆 的轴线相平行，所述主驱动摆杆的轴线与所述次驱动摆杆的轴线相垂直从而能够分别带动 4 CN 111546857 A 说　明　书 2/5 页 所述主导风叶片和所述次导风叶片摆动。 作为本发明的一种改进，所述次旋钮设置于所述壳体中央，所述主旋钮转动嵌设 于所述次旋钮内。 作为本发明的一种改进，所述导风机构还包括上风门和下风门，所述操控机构包 括风门传动组件；所述风门传动组件一端与所述旋钮传动连接，所述风门传动组件另一端 分别与所述上风门铰接以及与所述下风门铰接，当所述旋钮轴向移动带动所述传动组件移 动时，通过所述风门传动组件移动带动所述上风门和下风门转动，使得出风口开启或关闭。 作为本发明的一种改进，所述风门传动组件包括推杆组，所述推杆组一端与所述 旋钮相抵，所述推杆组另一端通过上连杆与所述上风门铰接以及通过下连杆与所述下风门 铰接。 作为本发明的一种改进，所述推杆组包括沿轴向依次设置的第一推杆、第二推杆 和第三推杆，其中所述第一推杆与所述旋钮相抵，所述第三推杆通过上连杆与所述上风门 铰接以及通过下连杆与所述下风门铰接。 作为本发明的一种改进，所述第一推杆表面凸出形成有第一楔形块以及位于第一 楔形块上的第一凸块，所述第二推杆表面凸出形成的与第一楔形块相抵的第二楔形块以及 位于第二楔形块上的第二凸块，所述壳体内壁设有若干个导向块，相邻两导向块之间形成 有与所述第一凸块以及第二凸块配合的滑槽，所述导向块末端还设有与所述滑槽连接的导 向斜面。 作为本发明的一种改进，所述导向块末端还设有与所述导向斜面配合的定位块。 作为本发明的一种改进，所述壳体内安装有固定块，且所述固定块套设于所述第 三推杆外，所述第三推杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与所述第三推杆相抵，所述弹簧另一 端与所述固定块相抵。 附图说明 图1是本发明的整体结构示意图。 图2是本发明的去除壳体后内部结构示意图。 图3是本发明主传动组件与主导风叶片配合示意图。 图4是本发明次传动组件与次导风叶片配合示意图。 图5是本发明风门传动组件与上风门和下风门配合示意图。 图6是本发明的壳体结构示意图。 图7是本发明的图6中A处局部放大示意图。 图8是本发明的操控机构结构示意图。 图中，1、壳体；1.1、导向块；1.2、滑槽；1.3、导向斜面；1.4、定位块；  2、主导风叶 片；3、次导风叶片；4、上风门；5、下风门；6、主旋钮；7、次旋钮；7.1、环槽；8、主传动组件； 8.1、主传动杆；8.2、主驱动摆杆；8.3、主阻尼；9、次传动组件；9.1、次传动杆；9.2、次驱动摆 杆；9.3、次阻尼；10、风门传动组件；10.1、第一推杆；10.11、第一楔形块；10.12、第一凸块； 10.2、第二推杆；10.21、第二楔形块；10.22、第二凸块；10.3、第三推杆；10.4、上连杆；10.5、 下连杆；10.6、固定块；10.7、弹簧。 5 CN 111546857 A 说　明　书 3/5 页