技术摘要：
本发明提供了一种车载CT一键开启装置及方法，包括：储能部件(1)、车载CT侦测部件(2)、车载CT控制部件(3)、车辆本体以及车辆EPO停止操作构件(4)；所述储能部件(1)与车载CT侦测部件(2)相连；所述车载CT侦测部件(2)与车载CT控制部件(3)相连；所述车辆EPO停止操作构件(4)与  全部
背景技术：
随着科技的发展，车载CT技术日新月异，现有技术亟需一种车载CT一键开启装置 及方法。 专利文献CN208706732U公开了一种储能电池模组。该储能电池模组包括相对设置 的上壳及下壳、设于上壳与下壳之间的电池组；上壳包括固定于电池组上方的第一电池支 架、设于第一电池支架上方的第一正极绝缘片以及设于第一正极绝缘片上方的第一电极连 接片和负极连接片；下壳包括设于电池组下方的第二电池支架、设于第二电池支架下方的 第二正极绝缘片以及设于第二正极绝缘片下方的第二电极连接片和正极连接片；通过第一 电池支架和第二电池支架的容纳槽将电池组中的多个单体电池隔离开，使多个单体电池既 能很好的通风散热，又不会因为单个的单体电池自身变形或者破坏，影响到其他的单体电 池的正常使用，且容纳槽与单体电池的尺寸大小一致，装配也更加简单。该专利在结构和性 能上仍然有待提高的空间。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种车载CT一键开启装置及方法。 根据本发明提供的一种车载CT一键开启装置，包括：储能部件1、车载CT侦测部件 2、车载CT控制部件3、车辆本体以及车辆EPO停止操作构件4；所述储能部件1与车载CT侦测 部件2相连；所述车载CT侦测部件2与车载CT控制部件3相连；所述车辆EPO停止操作构件4与 储能部件1相连；所述储能部件1与车辆本体相连。 优选地，所述储能部件1包括：储能模组、主接触器、时间继电器、转换管理部件、接 触器阵列构件、锂电池模组以及MCU控制模块；所述储能模组与主接触器相连；所述主接触 器与转换管理部件相连；所述转换管理部件与器阵列相连；所述锂电池模组与主接触器、转 换管理部件以及时间继电器分别相连；所述时间继电器与MCU控制模块相连；所述锂电池模 组、MCU控制模块与车载CT侦测部件2相连；所述MCU控制模块与转换管理部件、接触器阵列 构件相连。 优选地，所述转换管理部件包括：DC/DC电源、BMS管理构件。储能模组经主接触器 打开DC/DC电源以及BMS管理系统，接着时间继电器给出MCU控制模块车载CT系统上电信号， 通过十轴陀螺仪判断当前车辆状态从而控制接触器阵列构件，依次完成车载CT扫描架、患 者床以及操作台的上下电控制，同时DC/DC电源的输出为锂电池模组持续充电，BMS管理系 统实时监控储能模组和锂电池模组的电量、电压、电流、温度等状态。 优选地，所述车载CT侦测部件2包括：车载CT待测平台、车载CT扫描架；所述车载CT 待测平台、车载CT扫描架与接触器阵列构件相连。所述车载CT待测平台与车载CT扫描架相 连。具体地，在一个实施例中，所述车载CT待测平台可以是一个车载CT患者床。 4 CN 111544212 A 说　明　书 2/6 页 优选地，所述车载CT侦测部件2包括：第一车载CT停止按键；所述第一车载CT停止 按键与MCU控制模块相连。 优选地，所述车载CT侦测部件2包括：车辆陀螺仪；所述车辆监控陀螺仪与MCU控制 模块相连；所述车辆监控陀螺仪与锂电池模组相连。此处主要针对上下电控制系统，故特别 罗列车辆监控十轴陀螺仪，用于监控车辆速度、扫描架振动程度以及平衡角度；紧急停止按 钮则用于车载CT系统使用过程中的紧急状况下高压和运动的电源切断。 优选地，所述车载CT控制部件3包括：车载CT控制开机按键；车载CT控制开机按键 与主接触器相连，还与时间继电器相连。 优选地，所述储能部件1还包括：储能控制开机按键；所述储能控制开机按键与主 接触器相连，还与时间继电器相连 优选地，所述车载CT控制部件3还包括：第二车载CT停止按键；所述第二车载CT停 止按键与MCU控制模块相连；所述车载CT控制部件3还包括：车载CT操作台；所述车载CT操作 台与接触器阵列构件相连。车载CT系统操作台端结构主要组成，包含操作台中的主控及图 像处理计算机、显示器、键盘鼠标、控制盒以及对讲系统等，此处主要针对上下电控制系统， 故不介绍该部分的相关关系，特别提出开机按键，用于操作用户首次一键开启车载CT系统； 另外同样该操作台端也包含紧急停止按钮用于车载CT系统使用过程中的紧急状况下高压 和运动的电源切断；车辆EPO紧急停止按键串联在开机信号回路中，用于特殊紧急非正常操 作情况下，及时可切断车载CT系统的所有电源。 根据本发明提供的一种车载CT一键开启方法，采用车载CT一键开启装置，包括： 步骤S1：储能模组经主接触器打开DC/DC电源、BMS管理部件； 步骤S2：时间继电器给出MCU控制模块车载CT系统上电信号，通过十轴陀螺仪判断 当前车辆状态从而控制接触器阵列，依次完成车载CT扫描架、患者床以及操作台的上下电 控制，同时利用DC/DC电源的输出为锂电池模组持续充电 步骤S3：BMS管理部件实时监控储能模组和锂电池模组的电量、电压、电流、温度等 状态。 与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果： 1、本发明采用小型锂电池模组储能解决了车载CT系统在行驶、驻车等任意状态下 控制回路、监测传感器的电源供给； 2、本发明通过采用点动非自锁按键、自锁型紧急停止按键、接触器、时间继电器、 中间继电器以及MCU芯片控制等解决了车载CT自身电源储能系统的上下电控制，实现车载 CT系统上下电开启控制； 3、本发明通过采用十轴陀螺仪、MCU芯片控制解决了车载CT在行驶、驻车以及熄火 状态下速度、振动、平衡角度等的监测，实现车载CT系统应对户外环境的机动性； 4、本发明结构合理，使用方便，克服了现有技术开启车载CT系统需要挨个手动推 开断路器开关的缺陷，并且排除了不正常路况或使用环境下开机扫描对车载CT系统的图像 以及系统硬件使用寿命的影响。 附图说明 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、 5 CN 111544212 A 说　明　书 3/6 页 目的和优点将会变得更明显： 图1为本发明的整体结构示意图。 图2为本发明实施例中的车载CT一键开启控制流程示意图。 图3为本发明实施例中的车载CT系统一键开启具体应用场景示意图。 图4为本发明实施例中的车载CT系统一键开启具体应用场景示意图。 图中： 储能部件1                      车载CT车辆的操作室6 车载CT侦测部件2                车载CT的电源储能系统7 车载CT控制部件3                车载CT的扫描架8 车辆EPO停止操作构件4           车载CT的患者床9 车载CT车辆的扫描室5            车载CT的操作台10