技术摘要：
本发明提供了一种压缩机用供油机构及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了当压缩机刚启动运行时，实现为压缩机上的运动副供油相对较难的技术问题。该供油机构包括类凸轮机构和活塞，其中，类凸轮机构与活塞相连接，当压缩机主轴旋转时，类凸轮机构能限制活塞使活塞在主  全部
背景技术：
现有的压缩机通常是根据负压原理来供油，通过压力使润滑油输送到压缩机构内 部，且为了方便上油，通常在主轴下端安装一个导油管。参见说明书附图图1，当压缩机正常 运行时，润滑油上方会存在高压气体，促使润滑油通过导油管进入主轴内；主轴上需要润滑 的部位还开设有出油孔，比如上法兰出油孔、气缸出油孔、下法兰出油孔等，一般来说每对 运动副均设置有一个出油孔，使得润滑油可以润滑运动副机构。当压缩机刚启动运行时，润 滑油上方的压力低，难以实现供油，尤其是当压缩机长时间不运行、双缸压缩机油孔高度高 等情况下，容易出现供油不足，导致出现机构异常磨损的问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种压缩机用供油机构及压缩机，可代替导油管在压缩机 主轴上设置一个供油机构，以利于实现供油。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方 案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。 为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案： 本发明提供的一种压缩机用供油机构，包括类凸轮机构和活塞，其中，所述类凸轮 机构与所述活塞相连接，当压缩机主轴旋转时，所述类凸轮机构能限制所述活塞使所述活 塞在所述主轴的流油通道内移动以便于油液向主轴出油孔的方向流动。 进一步地，所述类凸轮机构设置在所述主轴的下方并与压缩机的下盖相连接，所 述主轴靠近所述下盖的端面上开设有所述流油通道，所述类凸轮机构能限制所述活塞使其 在所述流油通道内上下移动。 进一步地，所述类凸轮机构包括类凸轮和凸轮轴，所述凸轮轴与所述活塞相连接， 所述类凸轮与压缩机的下盖相连接，所述类凸轮与所述凸轮轴相连接，当所述凸轮轴随所 述主轴转动时，所述类凸轮能带动所述活塞向沿伸入或伸出所述主轴的方向移动。 进一步地，所述类凸轮朝向所述主轴的端面上设置有避让槽结构，所述避让槽结 构的周向侧面上设置有限位滑槽，与所述限位滑槽底面相垂直的面为倾斜面，所述凸轮轴 偏离所述主轴轴线的部位伸入所述限位滑槽内。 进一步地，所述凸轮轴包括主体轴部和偏心部，所述偏心部靠近所述主体轴部的 端部且所述偏心部与所述主体轴部的周向侧面相连接，所述主体轴部与所述活塞相连接且 所述主体轴部的轴线与所述主轴的轴线共线，所述偏心部远离所述主体轴部的一端插入所 述限位滑槽。 进一步地，所述类凸轮朝向所述主轴的端面的倾斜方向与所述限位滑槽的倾斜方 向相一致，所述倾斜面的中部区域设置有所述避让槽结构，所述避让槽结构沿水平面上的 3 CN 111608885 A 说　明　书 2/4 页 投影呈圆形。 进一步地，所述活塞的周向侧面与所述流油通道的内侧面相接触，所述活塞与所 述凸轮轴封闭所述流油通道靠近所述下盖的一端。 进一步地，所述主轴上设置有插入槽孔，所述凸轮轴穿过所述活塞并伸入所述流 油通道的区段上设置有卡销，所述卡销穿过所述凸轮轴且所述卡销的两端分别插入对应的 插入槽孔，所述插入槽孔限制所述卡销使其沿所述主轴的轴线方向移动。 进一步地，所述插入槽孔沿轴向方向上的长度不小于所述卡销的直径与所述限位 槽倾斜的中心平面上最高点与最低点高度差之和。 一种压缩机，包括所述的压缩机用供油机构。 本发明提供的压缩机用供油机构，当压缩机主轴旋转时，类凸轮机构能带动活塞 在主轴的流油通道内移动以利用油液向主轴出油孔的方向流动，以实现压缩机刚启动运行 以及正常运转时，有利于实现向主轴出油孔的方向供油，尽量避免压缩机出现异常磨损，有 利于提高可靠性。 附图说明 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 图1是现有技术中压缩机内部结构的剖视示意图； 图2是现有技术中压缩机主轴(曲轴)的结构示意图； 图3是现有技术中压缩机下盖的剖视示意图； 图4是本发明实施例提供的压缩机内部结构的剖视示意图； 图5是本发明实施例提供的下盖的剖视示意图； 图6是本发明实施例提供的下盖的俯视示意图； 图7是本发明实施例提供的压缩机主轴(曲轴)的局部剖视示意图； 图8是本发明实施例提供的凸轮轴与活塞的剖视示意图； 图9是本发明实施例提供的卡销的结构示意图。 图中1-活塞；2-主轴；21-主轴上油孔；22-主轴出油孔；23-流油通道；24-插入槽 孔；3-下盖；4-类凸轮；41-避让槽结构；42-限位滑槽；5-凸轮轴；51-主体轴部；52-偏心部； 6-卡销；7-油液；8-高压气体；9-出油管。