技术摘要：
本发明公开了一种胎压监测方法及系统，该方法包括以下步骤：在轮胎上分别安装胎压传感器，并开启；分别设定第一胎压阈值范围作为安全状态，设定第二胎压阈值范围作为重点关注状态，设定第三胎压阈值范围作为警报状态；分别设定上述三种状态所对应的胎压监测频率；实时  全部
背景技术：
现有技术中，申请号为“201811488464.6”的一种复合式胎压监测方法及胎压监测 设备，包括：获取车辆中安装压力传感器的第一轮胎的第一转速和未安装压力传感器的第 二轮胎的第二转速；读取所述压力传感器检测的第一轮胎的第一胎压值；根据第一转速和 第一胎压值对初始胎压转速关系进行调整，得到实时胎压转速关系，所述初始胎压转速关 系标定为初始状态下胎压值和转速之间的对应关系；利用第二转速以及所述实时胎压转速 关系获取第二轮胎的第二胎压值，该复合式胎压监测方法及胎压监测设备能够实时准确地 获得各轮胎的胎压值，而且，通过预先对胎压值与转速之间进行标定获得两者之间的对应 关系，降低获得第二胎压的复杂度，进而降低系统能耗。 但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述方法对胎压的测量过程 复杂，通过对转速按照算法计算得出的胎压值不仅会存在较大的误差，而且不能实时得到 胎压值，信息滞后，无法直观显示各轮胎的胎压信息；2、目前为了减小胎压感测装置的功 耗，最常用的方式是减少数据的发送次数和延长数据的发送间隔，这就难免会增加数据漏 报的几率，从而降低了监测预警的可靠性，但若始终处于高频监测状态的话，功耗又会居高 不下且造成较大的浪费，上述方法和设备不能有效地解决此问题；3、在不同的环境下，例如 季节性因素、行车路况和车辆装载负荷等不同时，轮胎适宜的安全胎压值和需要重点关注 的非正常胎压值都是不同的，上述方法和设备的测量形式单一，不能据此作出调整，较为局 限；4、对于不在安全阈值范围内的胎压值，其危险程度是不同的，上述方法和设备不同根据 异常值程度的不同而进行不同形式的预警或警报，不能便于驾驶者及时了解当前胎压值的 异常程度从而快速采取相应的应对措施。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种胎压监测方法及系统，以解决上述