技术摘要：
本发明提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法。所述抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土，包括如下原料：水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料。该钢渣沥青混凝土，主要由水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料组成，其中  全部
背景技术：
沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石 屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，按所 用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类，亦有采用或掺用天然沥青拌制的，按 所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。 钢渣是炼钢过程中排出的废渣，主要由造渣材料、冶炼反应物、侵蚀脱落炉体、补 炉材料、金属炉料带入的杂质和为调整钢渣性质而加入的造渣材料所组成的复合固溶体， 然而为了减少对环境的污染，钢渣开始应用于道路工程水泥混凝土路面中，也就产生了钢 渣沥青混凝土，而由于其采用钢渣作为主要原料，钢渣中存在一定的化学成分，导致在与其 他原料混合使用时，会存在一定的化学反应，进而影响混凝土整体的使用性能，尤其在抗车 辙性能上表现的不够理想。 因此，有必要提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法解决上述技 术问题。
技术实现要素：
本发明提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法，解决了现有的钢 渣沥青混凝土在抗车辙性能上表现的不够理想的问题。 为解决上述技术问题，本发明提供的抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土，包括如下 原料：水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料； 其中，各原料按质量比分别为：水泥4-8份、粗集料60-80份、细集料15-30份、沥青 15-25份、填料5-10份、纤维稳定剂0.2-0.8份、相变材料6-9份。 优选的，所述粗集料是由65-75％的钢渣和石灰岩碎石组成，所述粗集料的粒径大 小控制在2.15-13.5mm。 优选的，所述纤维稳定剂是由矿物纤维、木质纤维和聚酯纤维组成，其中矿物纤 维、木质纤维和聚酯纤维的用量为所述粗集料总质量的0.3-0 .05％、0 .2-0 .4％、0 .4- 0.8％。 优选的，所述填料为石灰石粉末，所述沥青为SBR改性沥青。 一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土的制备方法，包括以下步骤： S1、钢渣处理：将钢渣放入筛选设备中进行筛选，将钢渣中金属物质、瓦片等杂质 筛选出来； S2、粗集料制备：按照比例向粉碎设备中添加S1中处理好的钢渣和石灰岩碎石，通 过粉碎设备将钢渣和石灰岩碎石粉碎成2.15-13.5mm的粒径大小，粉碎完成之后将混合料 4 CN 111548076 A 说　明　书 2/5 页 转移至烘干设备中进行烘干，最终得到粗集料； S3、混合制备：将S2中制得的粗集料以及细集料、水泥、填料和相变材料导入混合 装置中，将各原料充分均匀的混合，搅拌完成之后得到混合料，然后取出备用； S4、原料混合：先将沥青导入容器中加热，使得沥青温度上升至150-160℃，然后再 将S3中制得的混合料加入沥青中，缓慢的搅拌均匀，然后再加入纤维稳定剂，继续搅拌混 合，直至各原料混合均匀即可； S5、成型：将S4中的混合料倒出，使用轮碾法碾压成型，先进行两次初步碾压，然后 不断转换方向重复碾压，直至钢渣沥青混凝土表面呈平滑状态，然后自然冷却成型即可。 优选的，所述S1中钢渣原料应选取堆放一年以上的陈年钢渣，避免钢渣内部存在 过多未降解的化学物质影响混凝土质量。 优选的，所述S2中在进行烘干时，根据钢渣和石灰石碎石具体的湿润程度，调整对 应的烘干时间，烘干温度为50-65℃，需保证钢渣与石灰石碎石混合料保持干燥状态。 优选的，所述S4中原料混合过程中，在向沥青中添加混合料时，需要缓慢添加，避 免沥青向外溅出导致沥青浪费。 优选的，用于S2中对钢渣和石灰岩碎石进行粉碎，所述粉碎设备包括机体，所述机 体的内部设置有粉碎结构，所述粉碎结构包括转动电机、第一粉碎辊和第二粉碎辊，所述转 动电机输出轴的一端与所述第二粉碎辊上均固定连接有传动轮，两个所述传动轮的外表面 通过皮带传动连接。 优选的，所述机体内壁的两侧均开设有滑槽，所述机体的内部设置有排料结构，所 述排料结构包括装置箱、推动板和第一螺纹转杆，所述装置箱的内部设置有驱动电机，所述 驱动电机输出端固定连接有第二螺纹转杆，所述第一螺纹转杆与所述第二螺纹转杆的外表 面均套接有转动轮，两个所述转动轮通过皮带传动连接，所述推动板的两侧分别与所述第 一螺纹转杆以及所述第二螺纹转杆的外表面螺纹连接。 与相关技术相比较，本发明提供的抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法 具有如下有益效果： 本发明提供一种抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法，该钢渣沥青混凝 土，主要由水泥、粗集料、细集料、沥青、填料、纤维稳定剂和相变材料组成，其中通过添加纤 维稳定剂，能够促进各原料之间相互结合，进而提高沥青混合料的粘黏性，使得其具有良好 的低温抗裂性能，且纤维稳定剂采用三种不同的纤维材料混合而成，三种材料互补，提高其 作用能力，再配合相变材料、水泥和细集料，对钢渣内部的化学成分起到一定的中和作用， 避免与钢渣内部化学成分发生较大程度的反应，保持各原料原有的物理性质，使得混凝土 的稳定性得到进一步提升，进而提升了混凝土的抗车辙性能，并延长了使得混凝土的使用 寿命。 附图说明 图1为本发明提供的抗车辙性能好的钢渣沥青混凝土及其制备方法的第二实施例 的结构示意图； 图2为图1所示的装置箱内部的结构示意图。 图中标号：1、机体，2、粉碎结构，21、转动电机，22、第一粉碎辊，23、第二粉碎辊， 5 CN 111548076 A 说　明　书 3/5 页 24、传动轮，3、滑槽，4、排料结构，41、装置箱，42、推动板，43、第一螺纹转杆，44、驱动电机， 45、第二螺纹转杆，46、转动轮。