技术摘要：
本发明提供了一种行车记录仪，涉及汽车配件技术领域；其包括机壳、第一摄像头、反射座、第一镜头盖和两红外灯；机壳一侧设有第一镜头孔；第一摄像头安装在机壳内，并可由第一镜头孔伸出机壳外；反射座安装在机壳一侧，并设有供第一摄像头伸出的第二镜头孔，反射座的相  全部
背景技术：
现有的行车记录仪的红外灯一般隐藏在半透光的镜片后，或者是直接露出记录仪 外，以上两种设置方式，红外LED灯管的光线均直接照射到车内，光线发射角度一般由30到 120度。 但是有些录制车内的摄像头角度达到170到220度，而现有的红外灯无法满足照射 角度的需求，因此为了达到更大的照射范围，现有方式是设置多个红外LED灯，分别对不同 的方向，但是此种方式不仅增加生产成本，而且加大装配难度，且多个红外灯的大部分光源 被浪费。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种行车记录仪，以解决现有的行车记录仪红外灯无法满 足照射角度的需求的问题。 为解决上述技术问题，本发明提供一种行车记录仪，具体技术方案如下： 一种行车记录仪，包括机壳、第一摄像头、反射座、第一镜头盖和两红外灯； 所述机壳一侧设有第一镜头孔； 所述第一摄像头安装在所述机壳内，并可由所述第一镜头孔伸出所述机壳外； 所述反射座安装在所述机壳一侧，并设有供所述第一摄像头伸出的第二镜头孔， 所述反射座的相对两侧均设有弧形反射面； 所述第一镜头盖罩设在所述第一摄像头外，并与所述反射座相连接； 两个所述红外灯中的一个与两个所述弧形反射面的一个相邻，另一个与两个所述 弧形反射面的另一个相邻。 进一步的，所述反射座的两侧均设有向所述第一镜头盖方向伸出的凸缘，所述凸 缘远离所述第二镜头孔的一侧设有所述弧形反射面； 所述第一镜头盖与所述反射座连接的一端设有两个缺口，所述缺口与所述凸缘的 形状尺寸相适配，两个所述缺口与两个所述凸缘一一对应插接配合。 进一步的，所述弧形反射面上设有反射涂层，所述反射涂层由反光材料制成。 进一步的，还包括与所述机壳相连接的支架； 所述支架设有第一连接齿，所述机壳设有第一圆槽，所述第一圆槽侧壁顶部设有 与所述第一连接齿相适配的第二连接齿。 进一步的，所述支架包括架体、底座和连接件； 所述架体包括相垂直的第一部分和第二部分，所述第一部分设有所述第一连接 齿，所述第二部分设有沿其长度方向布设的第一连接孔，所述第二部分一端设有第三连接 齿； 4 CN 111599037 A 说　明　书 2/5 页 所述底座包括底板和两肋板，两个所述肋板均设有第二连接孔，且其中一个所述 肋板设有与所述第三连接齿相适配的第四连接齿； 所述连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以将所述支架的第二部分和 所述底座的肋板相连接。 进一步的，还包括可相互吸引的金属垫片和磁性件； 所述金属垫片可拆卸的安装在所述第一圆槽内； 所述第一部分设有第二圆槽，所述第二圆槽的侧壁设有所述第一连接齿； 所述磁性件可拆卸的安装在所述第二圆槽内，并与所述金属垫片相贴合。 进一步的，还包括第二摄像头和第二镜头盖； 所述机壳包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体； 所述第一壳体设有所述第一镜头孔，并安装有所述反射座； 所述第二壳体设有第三镜头孔，所述第二摄像头安装在所述机壳内，并可由所述 第三镜头孔伸出所述第二壳体外； 所述第二镜头盖安装在所述第二壳体上，并罩设在所述第二摄像头外。 进一步的，所述机壳内安装有电路板； 所述红外灯包括灯体和连接部，所述连接部焊接在所述电路板上，所述灯体位于 所述机壳外。 进一步的，还包括喇叭，所述机壳内设有卡槽，所述喇叭卡接于所述卡槽内。 进一步的，所述机壳开设有若干散热孔。 根据本发明提供的行车记录仪，在反射座两侧各设置一个弧形反射面，红外灯的 灯光经过弧形反射面反射后，能够将照射角度扩展到180度以上，使得光线可以集中在车前 门窗附近等需要录像的区域，不仅满足照射需求，无需增设红外灯，且灯光不会反射到车顶 和车地面上而浪费光源。 附图说明 为了更清楚地说明本发明