技术摘要：
本发明公开了一种能缓解桥头跳车问题的装配式桥台，该桥台包括预制前墙、两个预制侧墙、桥台基础、钢背墙结构和钢台帽结构，预制前墙的两侧分别与两个预制侧墙相连，预制前墙和两个预制侧墙的下端分别与桥台基础相连；所述预制前墙的背部设有第一预埋件，两个预制侧墙  全部
背景技术：
近年来，经研究和实际工程应用发现，装配式结构相较于传统现浇钢筋混凝土结 构，具有施工周期短、施工受气候等因素影响小、劳动力耗费低、工程质量容易控制、便于结 构后期改造加固、节省模板等建筑资源等优点。因此，装配式结构在越来越多的工程中得到 了重视和推广应用。但现阶段，装配式结构在桥梁工程中的应用主要集中在上部结构和预 制桥墩，对装配式桥台的研究及应用较少。如中国专利“一种整体桥的快速施工结构及其施 工方法”(公开号：CN201911207558.6)提供了一种整体桥的快速施工结构，其中包括预制桥 台，但该桥台为简易桥台，无背墙、无前墙、无侧墙，仅适用于上构荷载小、桥台高度低的情 况，不具有普遍应用性；中国专利2“装配式桥台及其施工方法”(公开号：CN107313339A)提 供了一种装配式桥台，但该桥台不适用于台身较高的情况，否则构件较重、体积较大影响吊 装。更重要的是，上述两项专利中的桥台标高均无法根据现场情况灵活调整，当桥头跳车问 题出现时，无法从桥台上采取简便措施缓解，使其应用具有一定局限性。
技术实现要素：
本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种不受桥梁上构荷载和台高限 制、安全可靠的可缓解桥头跳车问题的装配式桥台及其施工方法。 本发明采用的技术方案为：一种能缓解桥头跳车问题的装配式桥台，包括预制前 墙、两个预制侧墙、桥台基础、钢背墙结构和钢台帽结构，两个预制侧墙插入预制前墙预留 槽口内以与预制前墙相连，预制前墙和两个预制侧墙的下端分别插入预留于桥台基础上的 槽口内以与桥台基础相连，槽口缝隙内均浇筑高强无收缩水泥灌浆料进行封闭；所述预制 前墙的背部设有第一预埋件，两个预制侧墙的前部内侧分别设有第二预埋件，所述钢背墙 结构设于两个预制侧墙之间，钢背墙结构的下部与第一预埋件相连，钢背墙结构的侧部分 别与两个预制侧墙上的两个第二预埋件相连；所述钢台帽结构放置于预制前墙的顶面，且 位于设在预制前墙前部的前挡板与钢背墙结构之间。 按上述方案，所述钢台帽结构包括橡胶垫片、钢台帽和垫石，所述橡胶垫片多块叠 加后沿预制前墙的顶面通长平铺，且位于预制前墙的前挡板与钢背墙结构之间；所述钢台 帽放置在橡胶垫片上，钢台帽的顶面两端各焊接一个挡块；钢台帽的顶面焊接有用于与垫 石相连的插筋，所述垫石底部预留有与插筋适配的插孔。 按上述方案，所述钢台帽采用焊接H型钢制作，钢台帽的上下翼缘板之间沿长度方 向间隔焊接若干钢台帽加劲板。 按上述方案，所述钢背墙结构包括顶板、前侧的挡土板和若干背墙加劲板；所述顶 板与挡土板焊接，顶板上通长间隔焊接有若干用于连接钢筋混凝土搭板的短钢筋；所述挡 4 CN 111576197 A 说　明　书 2/6 页 土板的下端与预制前墙背部的第一预埋件焊接，挡土板的两侧分别与预制侧墙的第二预埋 件焊接；所述背墙加劲板沿挡土板的长度方向间隔设置，且其分别与顶板下表面及挡土板 的背面焊接。 按上述方案，所述预制前墙为空心钢管混凝土预制件；预制前墙设有前挡板；预制 前墙的左右两侧开设有用于与预制侧墙连接的槽口，预制侧墙插入后该槽口缝隙内浇筑高 强无收缩水泥灌浆料进行封闭。 按上述方案，所述预制侧墙为上窄下宽且断面成阶梯形的墙体结构，其包括上侧 墙体和下侧墙体，所述第二预埋件预埋于上侧墙体的内侧壁；所述预制侧墙在与所述预制 前墙相接处凸出，插入预制前墙的槽口内以与预制前墙相连，该槽口缝隙内浇筑高强无收 缩水泥灌浆料进行封闭。 按上述方案，所述预制侧墙上侧墙体和下侧墙体的内外侧均布置有受力钢筋；所 述上侧墙体为钢筋混凝土预制件，所述下侧墙体为H型钢混凝土预制件。 按上述方案，桥台基础包括承台以及多根设于现浇承台底部用于连接支撑承台的 桩基；预制前墙和预制侧墙的下端插入槽口与承台相连，该槽口缝隙内浇筑高强无收缩水 泥灌浆料进行封闭。 按上述方案，所述预制前墙和预制侧墙均分别由多段墙体拼接而成，相邻段墙体 之间设有10～30mm的缝隙。 按上述方案，工厂可批量生产标准规格模数的所述预制前墙、所述预制侧墙，各工 程可选用合适规格的预制前墙、预制侧墙，现场拼装时，根据所述预制前墙、所述预制侧墙 埋入所述桥台基础槽口深度将桥台前墙、侧墙调整到正确标高；所述预制前墙、所述预制侧 墙尺寸也可根据各工程具体情况精确计算后再进行工厂预制。 本发明还提供了一种如上所述装配式桥台的施工方法，包括以下步骤： 步骤一、施工桥台基础，在桥台基础的顶部开设分别用于连接预制前墙和预制侧 墙的槽口；同时工厂完成预制前墙、预制侧墙的预制，以及钢背墙结构和钢台帽结构的制 作； 步骤二、将工厂预制完的预制前墙、预制侧墙、工厂焊接完成的钢背墙、钢台帽系 统运输至施工现场； 步骤三、预制前墙、预制侧墙与桥台基础的安装固定：将预制侧墙插入预制前墙预 留槽口，同时将预制前墙、预制侧墙插入基础预留槽口，根据平面位置、标高精确定位后，往 各槽口浇筑高强无收缩水泥灌浆料进行封闭； 步骤四、钢背墙结构的定位与安装； 步骤五、钢台帽结构的安装，其中，安装垫石时，将钢台帽上的插筋插入垫石预留 孔，在孔隙处浇筑高强无收缩水泥灌浆料进行封闭； 步骤六、支座的安装，并核实支座顶标高，若支座顶标高不准确，调整橡胶垫片高 度使其准确。 与现有的装配式桥梁结构相比，本发明具有如下突出的有益效果： (1)本发明各结构装配，可适用于任何规模的工程，不受桥梁上构荷载、桥台台身 高度、侧墙长度的限制，同时强度高，安全稳定；更重要的是，本发明所述桥台能根据工程实 际情况现场调整台高，一定程度上缓解桥头跳车问题：当桥台使用过程中出现了桥头跳车 5 CN 111576197 A 说　明　书 3/6 页 问题时，可更换橡胶垫片、调整橡胶垫片高度、更换钢台帽，调整钢背墙高度或更换钢背墙 等，以调整桥台台帽顶、背墙顶标高，使桥面平稳过渡到台后路面，一定程度上缓解桥头跳 车问题； (2)本发明中各预制构件自重轻，便于吊装、安装；钢背墙及所述钢台帽结构均采 用钢结构，充分利用了钢结构轻巧、便于安装、便于后期改造加固的特点； (3)本发明中各预制构件可按标准规格模数的在工厂批量生产，现场控制各构件 标高方式灵活，更进一步地提高了施工效率，很大程度缩短桥台施工周期；并且，使桥台施 工受气候等因素影响小，劳动力耗费低，工程质量容易控制，桥台结构后期改造加固方便， 同时节省了模板等建筑资源。 附图说明 图1为本发明一个具体实施例的侧面示意图。 图2为本实施例的横断面示意图。 图3为本实施例的平面示意图。 图4为本实施例中预制前墙的结构示意图。 图5为图4的Ⅰ-Ⅰ剖面视图。 图6为图4的Ⅱ-Ⅱ剖面视图。 图7为本实施例中预制侧墙的结构示意图。 图8为图7的Ⅲ-Ⅲ剖面视图。 图9为图7的Ⅳ-Ⅳ剖面视图。 其中：1、预制前墙；2、预制侧墙；3、挡土板；4、顶板；5、背墙加劲板；6、橡胶垫片；7、 钢台帽；8、钢台帽加劲板；9、垫石；10、挡块；11、前挡板；12、承台；13、桩基；14、第一预埋件； 15、第二预埋件。