技术摘要：
一种水梁修复用破损耐材拆除装置，涉及拆除装置领域，包括车体，所述车体设置移动装置和液压油泵，车体上部设置与其铰接的连接臂和第一油缸，所述连接臂设置弯折且弯折角度为钝角，所述第一油缸的活塞杆与连接臂的弯折处铰接，连接臂的右端设置与其铰接的竖臂，所述连  全部
背景技术：
加热炉内一般设置水梁，水梁的外部包覆了较厚的可塑性材料、浇注料和耐火棉 等耐材。耐材在使用一段时间后会由于与板坯的摩擦而磨损需要更换和修复。由于耐材在 使用后硬度会变大，因此目前一般都由工人手持风镐对其进行破拆。这种破拆方法有两个 弊端： 1.破拆一段时间后，工人的手臂被震麻，无法继续工作； 2.人工破拆效率低下，同时需要多名工人参与破拆，破拆成本较高。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种水梁修复用破损耐材拆除装置，解决对水 梁修复用破损耐材拆除时工人的手臂易被震麻导致无法继续工作和破拆效率低下且成本 较高的问题。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水梁修复用破损耐材拆除装 置，包括车体，所述车体设置移动装置和液压油泵，车体上部设置与其铰接的连接臂和第一 油缸，所述连接臂设置弯折且弯折角度为钝角，所述第一油缸的活塞杆与连接臂的弯折处 铰接，连接臂的右端设置与其铰接的竖臂，所述连接臂弯折处上方设置与其铰接的第二油 缸，所述第二油缸的活塞杆与竖臂的顶端铰接，所述竖臂下方设置敲击装置，所述第一油缸 和第二油缸与液压油泵连接。 进一步地，所述移动装置为轮胎，所述轮胎的数量为四个。 进一步地，所述轮胎通过动力装置与车体连接。 进一步地，所述液压油泵设置在车体内且通过电缆与外部交流电源连接。 进一步地，所述车体顶部设置连接臂安装座和第一油缸安装座，所述连接臂通过 连接臂安装座与车体铰接，所述第一油缸通过第一油缸安装座与车体铰接。 进一步地，所述连接臂弯折处上方设置第二油缸安装座，所述第二油缸通过第二 油缸安装座与连接臂铰接。 进一步地，所述敲击装置为电镐，所述电镐通过电缆与外部交流电源连接。 进一步地，所述车体前后两端分别设置用于承担敲击反作用力的支撑装置。 进一步地，所述支撑装置包括分别设置在车体前后两端的两个第三油缸安装座， 所述第三油缸安装座上固接第三油缸，所述第三油缸的活塞杆朝下设置且其端部固接倒锥 形的支撑脚，所述第三油缸与液压油泵连接。 进一步地，所述连接臂的数量为五个，连接臂的前后两侧各设置一个第一油缸。 本发明具有如下有益效果： 1 .本发明的耐材拆除装置采用机械自动化拆除，无需工人手持风镐操作，工人的 3 CN 111595157 A 说　明　书 2/3 页 手臂不会被震麻； 2.本发明的耐材拆除装置设置了五个连接臂，每个连接臂均通过竖臂连接有敲击 装置，其工作效率大大提高，破拆成本降低。 附图说明 图1为本发明正视图； 图2为本发明左视图。